மாஸ்கோ சிட்டி டுமாஸில் சாலைகளில் பூஜ்ய இறப்பு ஏற்பட்டுள்ள சட்டம். Zelenograd இருந்து துணை வாக்களிக்கவில்லை

மாஸ்கோ சிட்டி டுமா சாலையில் பூஜ்ஜிய மரணத்தின் மீது வரைவு சட்டத்தை நிராகரித்தார், இது கட்சி "ஆப்பிள்" டேரியா விளக்கினின் ஒரு துணை அறிமுகம். வாக்குகள் "எதிராக" வாக்களிக்கும் "மசோதாவை" விட அதிகமாக இருந்தாலும், பல பிரதிநிதிகள் விலகியிருக்கவில்லை, மேலும் பலர், அதே போல் Zelenograd Andrei Titov இருந்து துணை, வாக்களிக்கவில்லை. எலிசின் தன்னை எதிர்க்கட்சி காரணமாக ஆதரிக்கப்படவில்லை என்று ஒதுக்கிவைக்கவில்லை, விரைவில் யுனைடெட் ரஷ்யாவின் பிரதிநிதிகள் தங்கள் ஆசிரியரின் ஒத்த வரைவுச் சட்டத்தை முன்வைப்பார்கள்.

மசோதா என்றால் என்ன?

"பூஜ்ய இறப்பு" என்ற வார்த்தை ஸ்வீடன் இருந்து வந்தது, இந்த திட்டம் 1997 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இது போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மேம்படுத்த மற்றும் விபத்துக்கள் இருந்து இறப்பு குறைக்க இலக்கு. விஷன் ஜீரோ திட்டம் இரண்டு நெறிமுறை கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: மரணமோ அல்லது கடுமையான காயங்களுக்கும் சகிப்புத்தன்மையையோ, அத்தகைய விபத்துக்களுக்கும் ஒரு தவிர்க்கமுடியாத தீமைகளாக மனப்போக்குகளின் மனப்பான்மையின்மை. வேலைத்திட்டத்தின் முக்கிய கொள்கை வாழ்க்கை மற்றும் உடல்நலம் விலைமதிப்பற்றது மற்றும் பாதுகாப்பு செலவினங்களின் செலவினங்களைக் கொண்டுவருவதற்கான செலவினத்தை ஒப்பிட்டு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

இந்த கொள்கைகளுக்கு இணங்க, Daria Besedin "அதிகாரிகளிடம் இருந்து மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள், டாக்டர்களிடமிருந்து, நகர்ப்புற இடைவெளிகளின் வடிவமைப்பில் நிபுணர்களிடமிருந்து டாக்டர்களிடமிருந்து, டாக்டர்களிடமிருந்து, டாக்டர்களிடமிருந்து, ஒன்றாக அவர்கள் பூஜ்ஜிய மரணத்தை அடைய மற்றும் இந்த ஆவணத்தில் தொடர்ந்து வேலை செய்ய ஒரு திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், அவசரச் சாலைகள் அவசரச் சாலைகள் (இப்போது போக்குவரத்து பொலிஸை உருவாக்குகிறது) பட்டியலிடப்பட்டு, விபத்துக்கான காரணிகளை அகற்றுவதற்கான முன்னுரிமை நடவடிக்கைகளை அபிவிருத்தி செய்ய வேண்டும், அத்துடன் அவசரகால தளங்கள் மற்றும் அவற்றை அகற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகள் பற்றிய அறிக்கை. கண்டுபிடிப்புகள் கமிஷனின் வேலை திறந்திருக்கும்.

Read Said Security கமிஷனில் கமிஷனுக்கான அணுகலில் தலையங்க வாரியம் "zelenograd.ru" தலையங்கப் பலகை "zelenograd.ru" மறுத்துவிட்டது. இது அதன் வேலையில் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு மாறாக உள்ளது.

ஏன் மசோதா ஆதரவு இல்லை

மாநாட்டின் கட்சியின் பின்னர், அதன் மசோதாவின் கலந்துரையாடலின் போது, ​​"ஒரு ஆரோக்கியமான நபரின் விவாதம் கிட்டத்தட்ட ஒரு விவாதம் ஆகும்: கம்யூனிஸ்டுகள், மற்றும் எஸ்பர்ஸ் மற்றும் யுனைடெட் ரஷ்யா ஆகிய இருவரும் மசோதாவைப் பற்றி விவாதித்தனர். ஜீரோ இறப்பு, மற்றும் சில திசைதிருப்பப்பட்ட தலைப்புகள் அல்ல. "

MP Lyudmila Stebenkova (ஐக்கிய ரஷ்யா) உரையாடல் திட்டத்தில் பூஜ்ஜிய மரணத்தை அடைய உண்மையான வழிகள் இல்லை என்று குறிப்பிட்டார். அலெக்ஸாண்டர் சோலோவ் ("ஃபேர் ரஷ்ய") ("ஃபேர் ரஷ்ய") ஏற்கனவே இருக்கும் கமிஷனின் கலவையை விரிவுபடுத்துவது எப்படி என்பதை அவர் புரிந்துகொள்ளவில்லை என்றார். Valery Golovchenko ("என் மாஸ்கோ") சாலை பாதுகாப்பில் மாவட்ட கமிஷன்களின் கூட்டங்களை அனுமதிக்காது என்று அவர் நம்பவில்லை என்று கூறினார். மாஸ்கோ சிட்டி டுமா இந்த கமிஷனின் பிரதிநிதிகளை அவர் பரிந்துரைத்தார் அல்லது ஆர்வலர்கள் எத்தனை முன்மொழிவுகளை மறுக்கின்றனர் என்பதை அவர் குறிப்பிட்டார்.

விக்டர் மாக்சிமோவ் (கம்யூனிஸ்ட் கட்சி) கூறியதாவது: "உங்கள் மசோதாவில் நீங்கள் மிகவும் சரியான மற்றும் திறமையான விஷயங்கள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் என்ன முறைகள் இறப்புகளை குறைக்க விரும்புகிறீர்கள்? முன்னர் வெளியிடப்பட்டவர்களைத் தடுக்கிறீர்களா? அபராதம் விதிக்க, வேகத்தை குறைக்க - இது அனைத்து வாகன ஓட்டிகளுக்கு எதிராக, அனைத்து இயக்கிகளுக்கு எதிராக உள்ளது. "

வாக்களிக்கும் மொத்தம்: 12 - க்கு, 5 - எதிராக, 12 - கைவிடப்பட்டது, 14 - வாக்களிக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, முதல் வாசிப்பில் இந்த மசோதா நிராகரிக்கப்பட்டது.

ஏன் Zelenograd இருந்து துணை இந்த திட்டத்தை ஆதரிக்க விரும்பவில்லை?

Zelenograd Andrei Titov இலிருந்து MMD துணைத் தலைவர் "Zelenograd.ru" பேசினார், இது தற்போதைய வடிவத்தில் திட்டம் ஆதரிக்காது. அவருடைய கருத்துப்படி, ஆவணத்தில், அவற்றில் பெரும்பாலானவை குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகள் மற்றும் மாநிலத் திட்டத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் "அதிகாரத்துவ மேலதிகாரிகள் மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான உள்ளூர் கமிஷன்களை உருவாக்குதல், இது ஏற்கனவே இருக்கும் சாலை அமைப்புடன் ஏற்கனவே உள்ளது." பொதுவாக, டரியாவின் முகமற்ற மக்கள் படிப்பின் வரைவுச் சட்டத்தை அவர் கருதுகிறார், இது ஒரு "பல நிலை ஆலோசனை உடல் மற்றும் காகித சிவப்பு அடுக்கு", மற்றும் ஒரு பயனுள்ள வழிமுறை அல்ல.

பூஜ்ஜிய மரணத்தின் கொள்கையானது நடைமுறைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை ஒப்புக் கொண்டிருப்பதாக ஒப்புக்கொள்கிறார், பீஸ்ஸின் பொது கமிஷன்களைக் கொடுக்க முன்மொழிகிறார் என்று அவர் குறிப்பிட்டார், பெரும்பாலான பெரும்பான்மையான வழக்குகளில் டிஜிட்டல் தீர்வுகளால் மாற்றப்படுகிறது.

மாஸ்கோ Vadim Pogodin இன் முதல் ட்ராஃபிக் பொலிஸ் திணைக்களத்தின் தலைவரானுள்ளார், பொதுவாக நகரம் விபத்து மற்றும் இறப்புக்களில் ஒரு நிலையான சரிவு உள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டியது: "இந்த [2020] என்ற 11 மாதங்களின் முடிவுகளின் படி, மாஸ்கோவில் சமூக ஆபத்து 2.6 ஆகும் . இது நாட்டில் குறைந்தது அர்த்தம். மாஸ்கோ பாதுகாப்பான நகரங்களில் ஒன்றாகும். " உரையாடலின் படி, இறப்பு குறைக்கப்படுகிறது (2017 ல், 492 பேர் மூலதனத்தின் சாலைகள் மீது இறந்துவிட்டனர், 2018 - 458, 2019 - 443, 2020 முதல் 297 வரை, ஆனால் மாஸ்கோவில் சமூக ஆபத்து 3.5 ஆகும் 100 ஆயிரம் மக்களுக்கு ஒரு விபத்தில் கொல்லப்பட்டார்.

வாசகர்கள் மத்தியில் கணக்கெடுப்பு முடிவுகள் "zelenograd.ru" 58% மறுபரிசீலனை மசோதாவை ஆதரிக்கும் என்று காட்டுகின்றன, 42% எதிராக இருந்தது. சாலை பாதுகாப்பு மீது Zelenograd கமிஷனின் கூட்டத்தில் சுயாதீனமான ஊடகங்களை அங்கீகரிப்பதற்கான தேவை 88% வாசகர்களுக்கு ஆதரவு அளித்தது.

(