TLC 105 இன் பலவீனமான புள்ளிகளில் ஒன்று சில உயிர் மற்றும் வளிமண்டல ஆறு-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் 1hz இன் சாய்வானது. எக்ஸ்பீடர் மின்சக்தி விநியோக இயந்திரங்கள், பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்கள் மலைகள் ஆகியவற்றிற்கு கிட்டத்தட்ட தரநிலையாக மாறியது, வெகுஜனத்தின் வெகுஜனங்களுடன் சேர்க்கப்பட்டு ஏற்கனவே முக்கியமற்ற இயக்கவியல் மோசமடைகிறது. எளிமையான தீர்வு மேற்பார்வை நிறுவ வேண்டும், உதாரணமாக, சஃபாரி சக்தியிலிருந்து. இந்த அமைப்பு வெளியேற்ற வாயுக்களின் அழுத்தம், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ள நுழைவாயில் காற்று ஆகியவற்றால் செயல்படும் ஒரு விசையாழி ஆகும். இது சிலிரின்டர்களாக அதிக காற்றை தாக்கல் செய்ய அனுமதிக்கிறது, எனவே மேலும் எரிபொருள் எரிக்கவும். இதன் விளைவாக, ஒரு நிமிடத்திற்கு 2,000 புரட்சிகளுடன், intercooler மற்றும் turbocharging safari பயன்படுத்தி ஒரு நிமிடம் புரட்சிகள், ஒரு முறுக்கு 425 NM அடைந்தது. இது நிலையான டொயோட்டா 1Hz இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச முறுக்கு விட 50% ஆகும், இது 285 nm ஆகும்.
சேமிப்பு சேமிப்பு
TLC க்கான ஆதரவு அமைப்புகள் சஃபாரி பல்வேறு கட்டமைப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது. மிகவும் வரவு செலவுத் திட்டத்தை காப்பாற்றுவதற்காக காதலர்கள், ஒரு டர்பைன் மற்றும் அறிவுறுத்தல் மட்டுமே அடங்கும். இருப்பினும், பல கேரேஜ் ட்யூனர்கள் அறிவுறுத்தல்களைப் படிக்க கற்றுக்கொள்ள கூடாது. இதன் விளைவாக, அவர்கள் ஒரு டர்பைன் வேலை மூலம் பம்ப் மீது எரிபொருள் வழங்கல் ஒழுங்குபடுத்த முடியாது, எந்த மேலதிக மீட்டமைப்பு வால்வு நிறுவப்பட்ட, மற்றும் மோட்டார் ஒருங்கிணைப்புகள். இதன் விளைவாக, கேரேஜ் நிபுணர்களின் அதிகாரபூர்வமான கருத்து: "டர்பைன் இயந்திரத்தை கொன்றுவிடுகிறது." இதற்கிடையில், அழுத்தம் இழப்பீட்டாளரின் நிறுவல் மற்றும் TNVD இன் சரியான அமைப்பை நிறுவுதல், முறிவுகளைத் தவிர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. நீங்கள் புகழ் இல்லை மற்றும் ஒரு இடைநிலை காற்று குளிரான (intercooler) நிறுவ மற்றும் கூடுதல் மின் வளர்ச்சி தவிர, அதிகரிக்கும் மற்றும் ஆயுள் தவிர. ஆமாம், மூலம், 75 மிமீ பத்தியில் அதிகரித்த ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பு நிறுவும் இல்லாமல், இந்த வேலை அனைத்து அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை - மோட்டார் தோல்வி. சுருக்கமாக, சேமிப்பதற்கு இடம் இல்லை.
எரிவாயு அழுத்தவும், கிளட்ச் கொண்டு வாருங்கள்
உயர்ந்த நிறுவிய பின், இந்த கார் மீது நிலையான கிளட்ச் சரியாக ஒரு மாதம் வாழ்ந்து கொண்டிருக்கிறது. அதற்குப் பிறகு, அது மறுக்கப்படுவதாக இருந்தது. முறுக்கு 50% அதிகரித்தது, அதனுடன் சமாளிக்கக்கூடிய அதனுடன் தொடர்புடைய கிளட்ச் கோரினார். இது அடிலெய்ட் கிளட்ச் சேவைகளின் தொகுப்பாக மாறியது. எக்ஸ்ட்ரா கனரக கிளட்ச் கூடை (XHD) தீவிர இயக்க நிலைமைகளில் செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மிதமான முயற்சி அதிகரிக்கும் போது, சேர்த்தல் குறைக்கப்படுகிறது. XHD Xtreme Outback ஒரு கூடை கொண்ட கிளட்ச் உள்ள clamping படை 1,050 கிலோ, இது 50% முறுக்கு அதிகரிப்பு ஒத்துள்ளது இது. கூடை கூடுதலாக சிறப்பு டிஸ்க்குகள் மற்றும் கூட flywheels உள்ளன, எனவே ஒரு முழுமையான தொகுப்பு நிறுவும் போது நீங்கள் சரியான மிதி மீது நம்பிக்கையுடன் தீங்கு விளைவிக்கும், விளைவுகள் பயம் இல்லாமல்.
சுமைகள் பயப்படவில்லை
ஒரு தசைகளை உருவாக்கிய பிறகு, கூடுதல் கியர் பற்றி சிந்திக்க பாவம் அல்ல. வலுவூட்டப்பட்ட நீரூற்றுகள் மற்றும் இரட்டை கடினமான நாய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஒரு 100 மிமீ இயந்திரத்தை உயர்த்தியது மற்றும் சக்தி பம்ப்பர்கள், விக்கெட்டுகள், நுழைவாயில்கள் மற்றும் கூடுதல் ஒளி கொண்டு மேல் தண்டு அனுமதி. ஸ்டெர்ன் மீது டீசல் எரிபொருளின் 160 லிட்டர், கீழே உள்ள டீசல் எரிபொருள், கீழே மற்றும் கார் வின்ஸி கூட கிலோகிராம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இப்போது அது தேவையில்லை. நீங்கள் ஒரு குறுகிய பாதையில் விரைவான முறிவுகளை வாங்க முடியும் என்று எரிவாயு மற்றும் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட நிலம் cruiser அவசரத்தில் வைத்து.
உரை Ivan evdokimov.