புதிய சட்டம் "சுற்றுலா பற்றி" என்ன சொல்கிறது மற்றும் ஏன் சுற்றுலா ஆபரேட்டர்கள் உற்சாகமாக?

வரவிருக்கும் மாற்றங்களைப் பற்றி சுற்றுலா பயணி கவலை கொண்டுள்ளது. புதிய சட்டத்தில் "சுற்றுலாவில்", டூர் ஆபரேட்டரின் நிதி பொறுப்பின் அம்சங்களை அவர்கள் பதிவு செய்ய விரும்புகிறார்கள். சுருக்கமாக இருந்தால்: வணிகத்திற்காக, இது கூடுதல் நிதி சுமை (காப்பீடு, வங்கி உத்தரவாதங்கள் அல்லது சிறப்பு துறையில் பங்கேற்பதில்), ஆனால் நுகர்வோர் இன்னும் பாதுகாக்கப்படுவார் என்று நம்பப்படுகிறது.

மாற்றங்கள் தேவைப்படும் என்று டர்பைன்களின் பிரதிநிதிகள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், ஆனால் தற்போதைய மசோதா மூலமாக இருப்பதாக அவர்கள் நம்புகிறார்கள், சந்தை சூழ்நிலைக்கு ஒத்துப்போகவில்லை என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள். அரசாங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் பிரதிநிதிகளுடன் இன்று இந்த தலைப்பை அவர்கள் கண்டறியப்பட்டனர்.

சுருக்கமாக வரலாறு. புதிய சட்டம் 2018 ல் சிந்திக்கத் தொடங்கியது, ஊழல் நடாலி சுற்றுப்பயணங்களுடன் தாக்கியது. சுமார் 400 பெலாரசியர்கள் சுற்றுப்பயணங்களை வாங்கினர், ஆனால் ஒரு பயணத்தில் செல்ல முடியவில்லை. பின்னர் நிதி ஏர்பாக் கண்டுபிடிப்பு அறிவிக்கப்பட்டது.

தொழிலதிபர்கள் மற்றும் தொழில்முயற்சியாளர்களின் குடியரசுக் கட்சியின் தலைவரான அலெக்ஸாண்டர் ஷிவ்ஸின் தலைவர் புதிய சட்டத்தில் முக்கிய வலி புள்ளிகளை அடையாளம் கண்டுள்ளார். முதல் சுற்றுலா ஆபரேட்டர்களின் பொறுப்பான காப்பீடு ஆகும். இந்த உருப்படி வேலை செய்யவில்லை என்று வணிக நம்புகிறது, அது நன்மை தீமைகள் என்ன புரிந்து கொள்ள முடியாது. அதே வங்கி உத்தரவாதங்களுக்கு பொருந்தும்.

கேள்விகள் டூர் ஆபரேட்டர்களின் பொறுப்புகளும் உள்ளன (எந்த சந்தர்ப்பங்களில் அவர்கள் பயன்படுத்துவார்கள்? யார், எப்படி அவர்கள் பணத்தை நிர்வகிப்பார்கள்?). மற்றொரு பிரச்சனை "தேசிய விசையாழிகளை தூண்டுதல் இல்லாததால்" வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. விசாரணை அவரது பிரச்சினைகள் ஒரு மீது ஒரு இருந்தது போது.

ரைபின்கள் கொண்ட சட்டத்தின் கடைசி தலையங்கம் அலுவலகம் உடன்படவில்லை, மற்றும் புதிய அணுகுமுறைகள் "சந்தையின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை மற்றும் உண்மையான பொருளாதார நிலைமைகளில் விவாகரத்து செய்யப்படுவதில்லை, உண்மையான பொருளாதார நிலைமைகளிலிருந்து விவாகரத்து செய்யவில்லை. "

கூடுதலாக, டூர் ஆபரேட்டர் மற்றும் டிராவல் ஏஜெண்டுகளின் பொறுப்பை வியாபாரத்தை (நேரடியாக சுற்றுப்பயணங்கள் விற்கிறது) பொறுப்பை வணிக ரீதியாக விரும்புகிறது.

டர்பைன்களின் முக்கிய பத்திகளில் ஒன்று - புதிய விதிமுறைகளை உள்ளிடுவதற்கு முன், அவர்கள் எவ்வாறு வேலை செய்வார்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது நிதி சுமை விசையாழிகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களிடையே இருக்கும்.

- சட்டம், நிச்சயமாக, மேம்படுத்த வேண்டும். ஆனால் இப்போது சுற்றுலாத்துறை கிட்டத்தட்ட மனிதர்களாக உள்ளது. சட்டம் ஒரு கடினமான காலப்பகுதியில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, அது ஒரு கடந்து போகிறது என்று கூறலாம், அதில் குதிரைகள் மாறாது என்று கூறலாம், "என்று ViPol பயண நிறுவனத்தின் இயக்குனர் கலினா புண்ட்வா தெரிவித்தார்.

Maxport அலெக்ஸாண்டர் க்ரெக்டோவின் சுற்றுலாத் துறையின் தலைமை சட்ட ஆலோசகர் இதற்கு பதிலளித்தார்: கருத்துருட்பட்ட வரைவு சட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது, குறிப்பாக விவாதிக்கப்பட்டது. அவரைப் பொறுத்தவரை, பயணங்கள் விலையில் உயரும், ஆனால் அது கிட்டத்தட்ட அவமதிப்பாக இருக்கும்.

- சுற்றுப்பயணங்கள் விலை உயர்வு ஏற்படும், ஆனால் அது அற்பமானதாக இருக்கும்: $ 1-2 க்குள்.

இப்போது மசோதா பிரதிநிதிகளின் அறையில் கருத்தில் கொள்ள தயாராகி வருகிறது. டர்பைன்ஸ் அதன் சொந்த விருப்பங்களை பொருத்தமற்ற மற்றும் வழங்குவதில்லை என்று குறிப்பிட்ட வார்த்தைகளில் பணியாற்றினார்.

- எனக்கு புரியும் வரை, சட்டம் மிகவும் வேலை செய்யப்படுகிறது, ஆனால் பிரச்சனை நிதி உத்தரவாதங்களில் உள்ளது. நிலைப்பாட்டின் சமநிலையைப் பார்க்கும் வரை சட்டம் கடந்து செல்லாது.