சீனாவில் இருந்து எலெக்ட்ராக்கர்களின் புதிய மாதிரிகள் பெலாரஸை தொடர்ந்து தொடர்ந்து வருகின்றன. சீன மொழியின் விற்பனையாளர்களான JAC IEV7S விற்பனையாளர்களை நினைவில் கொள்வதற்கு ஒரு கடினமான கிராஸ்ஓவர் மீது ஒரு பெரிய பந்தயம் ஏற்படுகிறது. இது விலை / பக்கவாதம் விகிதத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மின்சார வாகனங்களில் ஒன்றாகும். கூடுதலாக, பெரும்பாலான சீன "ரயில்கள்" போலல்லாமல், இந்த மாதிரியில் வாகனத்தின் பிரதேசத்தில் உதிரி பாகங்களை எளிதில் காணலாம் - ரஷ்யா Iev7s உத்தியோகபூர்வமாக விற்பனை செய்யப்படுகிறது (கஜகஸ்தானில் கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன). எங்களுக்கு ஜாக் டீலர் இல்லை, ஆனால் சீனாவில் இருந்து பெலாரஸ் வரை இந்த காரை கொண்டு வருவதற்கு போதுமான தொழில் முனைவோர் இருக்கிறார்கள். மைலேஜ் அல்லது இல்லாமல். நாங்கள் ஒரு புதிய iev7s ஒரு மேல் பேட்டரி கொண்டிருந்தோம். நீங்கள் பண்புகள் மட்டுமே பார்த்தால், அது "நீங்கள் எடுக்க வேண்டும்." ஆனால் எல்லாமே மிகவும் தெளிவாக இல்லை.
Electrocars உருவாக்கும் JAC அனுபவம்
1970 களில் இருந்து உள்நாட்டு சந்தைக்கான கார்களை ஜாக் கார்களை உருவாக்குகிறது. இந்த பிராண்ட் சீனாவில் நன்கு அறியப்பட்டிருக்கிறது, ஆனால் முக்கியமாக லாரிகள் மற்றும் பஸ்கள் காரணமாக. தோராயமாக ரஷ்யாவில் ஒரு எரிவாயு நிறுவனம். பயணிகள் கார்களில் ஜாக் பூஜ்ஜியத்தின் முடிவில் "விளையாட" தொடங்கியது. குறிப்பாக சுவாரஸ்யமான திட்டங்கள், நிறுவனத்தின் சாதாரண பட்ஜெட் மாதிரிகள் இல்லை, வடிவமைப்புடன், மேலும் கௌரவமான உற்பத்தியாளர்களிடையே "இயங்கின. ஆமாம், இப்போது, நீங்கள் JAC மாதிரியின் வரிசையைத் திறந்தால், நீங்கள் ஒரு கணினி ஸ்கிரீன்சேவரில் வைக்க விரும்பும் இயந்திரத்தை கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமில்லை. சிறந்த "ஆயுட்காலம்" அல்லது "சேரி" இல்லை.
ஆனால் நீங்கள் உங்கள் டெஸ்க்டாப்பிற்கான வால்பேப்பரை தேர்வு செய்தால், ஆனால் ஒரு உண்மையான கார், இங்கே ஜாக் இன்னும் சுவாரசியமான ஒன்று உள்ளது. இவை ஒரு பெரிய பக்கவாட்டு பங்குகளுடன் குறைந்த விலை மின்னாற்றலாகும். மின்சார வாகனங்கள் பிராண்ட் உற்பத்தி 11 ஆண்டுகளாக ஈடுபட்டுள்ளது. ஒரு காலத்தில் முதல் ஜாக் மாடல் (J3 EV) பிரிவில் முன்னணி நிலைப்பாட்டை ஆக்கிரமித்தது மற்றும் பல முறை கூட சீனாவில் விற்பனை EV இன் முதல் வரிக்கு அதிகரித்தது. பின்னர் Iev4, Iev5, Iev6s மற்றும் உண்மையில் மாதிரிகள் இருந்தன, உண்மையில், நம் ஹீரோ Iev7s ஆகும். நான்கு ஆண்டுகளாக, jac மின்வழங்கல் துறையில் வோக்ஸ்வாகன் மூலம் ஒத்துழைத்துள்ளது. இந்த உண்மையை நீங்கள் அறியவில்லை என்றால், சீன நிறுவனத்தின் உற்பத்தியில் "ஜேர்மன் தடம்" என்பதை கவனிக்க முடியாது. பணிச்சூழலியல் தீப்பிழம்புகள் போதுமானவை, காரின் வடிவமைப்பு வடிவமைப்பாளர் வெளிப்பாடுகளுடன் மகிழ்ச்சியாக இல்லை.
51 kwh h.
இந்த கார் முக்கிய சிப் 51 kWh திறன் கொண்ட ஒரு இழுவை பேட்டரி ஆகும். இத்தகைய பெரிய பேட்டரிகள் அரிதாக $ 20 ஆயிரம் மதிப்புள்ள எலக்ட்ராக்கர்ஸில் (டெஸ்ட் மெஷின் $ 20.5 ஆயிரம் விகிதத்தில் செலவாகும்). இது சம்பந்தமாக, JAC இலிருந்து செல்ல வேண்டும். Chery Tiggo 3xe 480 தவிர தவிர, ரஷ்யாவில் அதிகாரப்பூர்வமாக Iev7s ஒரு சிறிய பேட்டரி மூலம் 38 kWh மூலம் ஒரு சிறிய பேட்டரி விற்பனை என்று குறிப்பிடுவது முக்கியம். வியாபாரி $ 30 ஆயிரம் சமமானதாக உள்ளது, எனவே சீனாவில் இருந்து ஒரு காரை சுமக்க எளிதானது. "சாம்பல்" கேரியர்களின் அடிப்படை பதிப்பிற்கு சுமார் $ 17 ஆயிரம் கேட்கிறார். ஒரு ரன் இல்லாமல் ஒரு மின்சார கார் மோசமாக இல்லை.
ஆலை அறிவித்த 51 கிலோதாட் பதிப்பின் பக்கவாதம் 400 கிமீ ஆகும். துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த காட்டி சரிபார்க்க நாங்கள் தவறிவிட்டோம். சிறந்த சூழ்நிலைகளில், கார் 300 கிமீ தொலைதூரங்களுக்கு இடையில் உள்ள தூரத்தை கடக்க முடியும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் அது மோசமாக இல்லை. Jac Iev7s Iev6s மாதிரியின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும் (ஏற்கனவே வோக்ஸ்வேகன் நிபுணர்களைப் பயன்படுத்தி புதுப்பிக்கப்பட்டது). சீனாவில் பிந்தைய வெற்றி பயன்படுத்தவில்லை. நாங்கள் ஆன்லைனில் கண்டுபிடிக்க முடிந்த தகவலின் படி, Iev7 க்கள் கொஞ்சம் சிறப்பாக விற்கப்படுகின்றன, ஆனால் பிரிவின் தலைவர்களை அடையவில்லை.
ஒருவேளை கார் வயதில் வழக்கு. இந்த உடல் 2016 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் வழங்கப்பட்டது, மற்றும் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அனைத்து வரையப்பட்டிருந்தது. ஐந்தாவது "கோல்ப்" காலப்பகுதியில் அவர் எங்களை திரும்பி வருகிறான். இன்று ஒரு பங்கு இன்று விட்டு விட எளிதானது அல்ல - சாதாரண salons மற்றும் இனிமையான தோற்றத்தை பல போட்டியாளர்கள். ஜாக் எங்களுடன் எப்படி செல்வது என்று பார்ப்போம். இதற்கிடையில், மின்சார காரின் உட்புறத்துடன் பழகுவோம்.
வரவேற்புடன் என்ன தவறு?
நல்லதுடன் ஆரம்பிக்கலாம். வடிவமைப்பு வடிவமைப்பாளர்கள் அதை "பணக்கார" என்று செய்ய முயன்றதை காணலாம். இது பெரும்பாலும் மலிவான சீன மாதிரிகளிலிருந்து காணப்படுகிறது. இங்கே நீங்கள் மற்றும் பல்வேறு இடங்களில் தோல், மற்றும் பிரகாசமான சிவப்பு தைத்து, மற்றும் pedals மீது "விளையாட்டு" பட்டைகள், மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு, மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு, மற்றும் சில இருந்து Iev7s சென்றார் யார் ஒரு நபர் மகிழ்ச்சி என்று பல சிறிய விஷயங்கள் பழைய பெண் "சக்தி சாளரங்கள் இல்லாமல். ஆனால் உண்மையில், ஒவ்வொரு உருப்படியை மாற்றியமைக்க அது காயமடையாது.
அதன் உயரம், 186 செ.மீ. நான் கூரை மீது தொப்பி இருந்தது. இது நாற்காலியின் பின்னர் மிக உயர்ந்த ஒரு இயக்கி இருக்கையில் உள்ளது. இரண்டாவது வரிசையில், நிலைமை மோசமாக உள்ளது: நீங்கள் ஒரு நெருங்கிய சோபாவைப் பெறுவதற்கு முன் எளிதான அக்ரோபாட்டிக் எட்டி எடுக்கப்பட வேண்டிய அவசியம் இல்லை. தயவு செய்து கவனிக்கவும் (கீழே உள்ள புகைப்படம்), கீழேயுள்ள குறுகிய கதவு கீழே இருந்து - கதவை அட்டை மற்றும் சோபா இடையே, எந்த குளிர்கால துவக்க இடைவெளிகள் இல்லை. கார் தெளிவாக குடும்பம் இல்லை.
நான் அதை மிகவும் பேட்டரி பற்றி தான் என்று எனக்கு தெரியும். இழுவை பேட்டரி பிரிவில் கார் கீழே அமைந்துள்ள, மற்றும் 15 சென்டிமீட்டர் அனுமதி பாதுகாக்க (கிராஸ்ஓவர் போன்ற!) பாதுகாக்க பொருட்டு, படைப்பாளிகள் "குடியிருப்பு இடம்" செங்குத்தாக குறைக்க வேண்டும். Iev7s கஜகஸ்தான் சட்டமன்றத்தின் சிறப்பியல்புகள் 2 செ.மீ.க்கு அனுமதி குறைவாக இருப்பதாக கூறுகிறது. இந்த விலைமதிப்பற்ற 20 மிமீ எங்கு சென்றேன் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது? அவர்களை வரவேற்பறையில் வைக்க தர்க்கமாக இருக்கும்.
மேலே செல்லுங்கள். நான் குறுகிய தலையணைகளை விமர்சிக்க மாட்டேன். கார் இன்னும் மலிவானது. ஆனால் மோசமான மல்டிமீடியா அமைப்பு $ 20 ஆயிரம் மதிப்புள்ள ஒரு மின்சார கார் கூட மன்னிக்க முடியாதது. ஏன் மலிவான கியா ரியோ, வோக்ஸ்வாகன் போலோ மற்றும் ஒரு தூய சீன வோக்ஸ்வாகன் மின்-லாவ்டாவில் கூட ஆப்பிள் கார்பலை வழங்க முடிந்தது, மற்றும் ஜாக் எந்த வாய்ப்பு இல்லை சாதாரணமாக உள் மண்டலத்துடன் ஸ்மார்ட்போன் இணைக்க வேண்டுமா? ஜேர்மனியர்கள் ஆப்பிள் உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த உதவவில்லை?
போர்டில் மின்சார வாகனத்தில் தொலைபேசியுடன் ஒத்திசைக்க சில வகையான திட்டங்கள் உள்ளன. AppStore மீது அவரது மதிப்பீடு தகுதி - 2 நட்சத்திரங்கள். வலி மற்றும் துன்பத்தின் மூலம் சில வகையான அட்டை காட்டப்படலாம், அங்கு மின்ஸ்க் தெருக்களில் கூட (தலைப்புகள் சீன நகல்) உள்ளன. ஆனால் பொதுவாக, இந்த பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்த முடியாது. நிலையான மல்டிமீடியா திறன்களை (ஒத்திசைவு இல்லாமல்) முற்றிலும் பயனற்றது, அதே போல் ஒரு மெய்நிகர் சீன பெண் தொடுதிரை ஒவ்வொரு தொடர்பிலும் கருத்து தெரிவித்தனர். முழு ஊடுருவல் நாங்கள் சீனாவில் இருப்பதாக நினைக்கிறார்கள்.
ஒரு ஓட்டுநர் ஒழுங்குமுறை தேர்வுக்குழு (ACP நெம்புகோல்) பணிபுரியும் பழக்கம் தேவைப்படுகிறது. பல சீன எலக்ட்ரிக் கார்கள் போலவே, இயந்திரம் செல்லாதபடி எந்த முறை பி உள்ளது இல்லை, நீங்கள் n வைக்க வேண்டும், நீங்கள் மின்மயமாக்கல் கையாளுதல் முக்கிய இறுக்க வேண்டும். நெம்புகோல் ஒரு முக்கிய ஆர் உள்ளது. அது ஏன் தேவைப்படுகிறது என்பதை உடனடியாக புரிந்து கொள்ளவில்லை. தலைகீழ் செயல்படுத்துவதற்கு அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும் என்று மாறிவிடும். இந்த விசையை கிளிக் செய்யாமல் நீங்களே நெம்புகோலை தள்ளினால், நடுநிலை இயக்கப்படும். ஒரு நெம்புகோல் இல்லை, ஆனால் ஒரு கியூப் ரூபிக்!
Iev7s ஒரு முற்றிலும் டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு உள்ளது, மற்றும் எல்லாவற்றையும் பின்னணியில் அது இன்னும் அதிகமாக அல்லது குறைவாக போதுமானதாக தெரிகிறது. இதில் முக்கிய அளவுருக்கள் மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு கூட கூட அடங்கும். அனைத்து நான்கு கதவுகளும் சக்தி சாளரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால் தானியங்கி பயன்முறை முன் பயணிகள் மட்டுமே. நீங்கள் முன் கதவுகளில் கண்ணாடியை முழுவதுமாக விட்டுவிட்டால், கதவு அட்டையின் பின்புறம் எடுக்கப்பட்டால், Windows Line இல் உள்ள பிளாஸ்டிக் முன் ரேக் (கீழே உள்ள புகைப்படம்) ஒரு நெருக்கமாக உள்ளது. இந்த ஏறுவது வழக்கமாக முன் குழு மற்றும் கதவு அட்டை மேல் குறைக்கப்பட்டது என்று தெரிகிறது. இந்த குறுக்குவழியின் முழு அறையிலும் பல சென்டிமீட்டர்களால் எழுப்பப்பட்டால், விளைவு பெறப்படுகிறது. எனவே, உண்மையில், அங்கு உள்ளது.
முன் டிரைவ் மட்டுமே
மலிவான சீன மின்-எஸ்யூவி ஒரு ஜோடி இயந்திரங்கள் இருக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்க கூடாது. முன் அச்சு ஒரு மோட்டார் இங்கே. இது 116 லிட்டர் உருவாகிறது. இருந்து. மற்றும் மிகவும் நல்லது 270 n · மீ. நூற்றுக்கணக்கான மின்சார கார் 11-12 வினாடிகளில் முடுக்கிவிடும் வரை. அதிகபட்ச வேகம் 130 கிமீ / மணி ஆகும். எளிமையான குறிகாட்டிகள் இருந்தபோதிலும், கார் இனிமையானது. 60 கிமீ / மணி 2000 களின் மற்ற BMW ஐ விட மோசமாக இல்லை. ஸ்ட்ரீமில், அது வேகத்தால் எளிதில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, தேவைப்பட்டால், "கடத்தல் போரில்" வெற்றி பெறுகிறோம்.
சேஸ் இங்கே எளிமையானது. முன் பயன்படுத்தப்படும் McPherson அடுக்குகள், பின்புற - torsion பீம். எல்லா பிரேக்குகளும் வட்டு என்று நான் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். பனி மூடிய சாலையில் இடைநீக்கத்தின் வேலையை புறக்கணிப்பதன் மூலம் மதிப்பிடுவது, ஆனால் சீனாவில் இருந்து மற்ற வரவுசெலவுத் திட்டத்தை விட இது மிகவும் மோசமாகவோ அல்லது சிறப்பாகவோ இருக்கும் என்று சாத்தியமில்லை. எதிர்பார்த்தபடி, புவியீர்ப்பு குறைந்த மையத்தின் இழப்பில் எஸ்.யூ.வி. முன்னணி சக்கரங்கள் மீது உந்துதல் கூட அதிகப்படியான - பனி, கார் தொடர்ந்து எழுப்புகிறது.
லோகர் சார்ஜிங் லோகோவின் முன் உள்ளது. அதே நேரத்தில் உடலில் உள்ள இடதுபுறத்தில் எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து துப்பாக்கிக்கு ஒரு முட்டுக்கட்டை இருந்தது. மின்சார மோட்டார் மூலம் மற்ற "சீன" போல, சார்ஜிங் இரண்டு வகைகள் உள்ளன - வேகமாக மற்றும் மெதுவாக. Belarusian EZs நெட்வொர்க் பயன்படுத்த பொருட்டு, நீங்கள் Chademo ஒரு அடாப்டர் வாங்க வேண்டும். வீட்டு நெட்வொர்க்கில் இருந்து உணவுக்கு ஒரு தண்டு உள்ளது.
வெளியீடு
சோதனைக்குப் பிறகு இந்த ஜாக் வாங்க விரும்புகிறீர்களா? இல்லை. இந்த பணத்திற்காக இன்னும் இனிமையான மின்சார கார்கள் இரண்டையும் சவாரி செய்வது. இந்த மாதிரிக்கு யார் கவனம் செலுத்த வேண்டும்? முதல் முதல், அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படும் கார்கள் வாங்குதல் மற்றும் குடும்பத்தில் ஒரு இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கார் மின்சார கார் முயற்சி அவரது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக விரும்பும் யார் அந்த. ஒரே குடும்ப கார் Iev7s பொருத்தமானது என. மிக சிறிய. சவாரி அனுபவிக்க கூட வெற்றி பெற முடியாது. பொதுவாக, காரில் அதிக கோரிக்கைகளை சுமத்தாதவர்களுக்கு கார். குறுக்குவழியின் உண்மையான மைலேஜ் உண்மையிலேயே 300-350 கி.மீ.
மாவை வழங்கிய கார் நிறுவனத்திற்கு கம்பெனி மின்-காரை வெளிப்படுத்துங்கள்.
டெலிகிராமில் Auto.onliner: சாலைகள் மீது நிறுவுதல் மற்றும் மிக முக்கியமான செய்தி மட்டுமே
சொல்ல ஏதாவது இருக்கிறதா? எங்கள் டெலிகிராம் போட் எழுதவும். இது அநாமதேயமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கிறது
ஆசிரியர்களைத் தீர்க்காமல் உரை மற்றும் புகைப்படங்களை மறுபதிப்பு செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. [email protected].