கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளாக நான் பயணம் செய்த "ஜீப் செரோகி", முற்றிலும் என்னை திருப்தி அடைந்தேன். ஆனால் இலவச பணம் இருந்தன, இது குடும்ப கவுன்சில் ஒரு புதிய காரில் செலவிட முடிவு செய்யப்பட்டது. "இந்திய" இளையவராக இல்லை, பழுதுபார்ப்புக்கான வரவிருக்கும் செலவுகள் உட்காரவில்லை. தேர்வு மாவு, நிச்சயமாக, இருந்தது. நான் அசாதாரண ஏதாவது வேண்டும் என்பதால் மற்றும் கொண்டு வரவில்லை என்பதால். சாலையில் "செரோகி" கொஞ்சம் கொஞ்சமாக இருந்தது, நான் அதை விரும்பினேன். நான் "சாண்டா ஃபே" மற்றும் "சோரென்டோ பிரைம்" வாங்குவதை தீவிரமாக கருத்தில் கொள்ளப் போவதில்லை. "தோராயமாக" மற்றொரு விருப்பம் இருந்தது, ஆனால் எப்படியோ அவர் என்னிடம் செல்லவில்லை, இருப்பினும் ஒரு சந்தேகம் இல்லாமல் கார் தகுதியுடையது.
ஆனால் மஸ்டாவில், நான் உண்மையில் காதலில் விழுந்தேன். குறுக்குவழியில் தோற்றம் வெறுமனே குண்டுவீச்சு. நான் வீட்டிலேயே நிறுத்தப்பட்டபோது மறந்துபோன உணர்வை நினைவில் வைத்தேன், மீண்டும் மீண்டும் செல்லுங்கள், ஏனென்றால் உங்கள் காரைப் பார்க்க கார் மீது நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள். பூஜ்ய ஆண்டுகளின் தொடக்கத்தில் நான் "Peugeot 607" வாங்கியபோது நான் இருந்தேன். இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்டது, ஆனால் அதன் தோற்றத்திலிருந்து நான் அணியினேன். மற்றும் CX-9 அந்த துணை துணைகளை திரும்பினார்.
மஸ்டா வெளியே அழகாக இருக்கும் வரை, அது அழகாகவும் உள்ளேவும் இருக்கிறது. உள்துறை அழகான, வசதியான மற்றும் நடைமுறை. இது ஒரு "ஜப்பனீஸ்" அல்ல என்றால், ஆனால் "ஜெர்மன்". பொருட்கள் முடித்த பொருட்கள் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் இனிமையானவை. குறுக்குவழி உள்ளே முடிந்தவரை அழகாக தெரிகிறது, நான் கூட ஆபாச பார்க்கிறேன்.
அதே நேரத்தில், பல்வேறு nishtyaks மேலாண்மை வெறுமனே செயல்படுத்த மற்றும் intuitively தெளிவாக, அது கூட rejooice முடியாது. மிகவும் வசதியாக நாற்காலிகள், வழி மூலம், உயரம் சரிசெய்ய முடியும். பின்புற சோபா மீண்டும் முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்தப்படலாம், சாய்ந்த முதுகெலும்புகள். வேறுபாடு மிக பெரியது அல்ல, ஆனால் ஒன்றும் விட சிறந்தது. CX-9 இல் நாற்காலிகளின் மூன்றாவது வரிசை உள்ளது. ஆனால் அவர், ஆனால் இளம் பருவத்தினர் அல்லது மினியேச்சர் பெண்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வலுவான ஆண்கள் முடிந்தவரை வசதியாக இருக்கும். மூன்றாவது வரிசையில் சிதைந்துவிட்டால், அதன்படி, தண்டு தொகுதி வலுவாக குறைக்கப்படுகிறது. பைகள் ஒரு ஜோடி மட்டுமே இடம் உள்ளது. நீங்கள் அவர்களை மடியினால், தண்டு சுவாரசியமாக உள்ளது.
நான் உங்களுக்கு தேவையான தகவலுடன் ப்ராஜெக்டை விரும்பினேன். உதாரணமாக, அது வேகம், குருட்டு மண்டலங்களில் குறுக்கீடு மற்றும் பலவற்றைக் காட்டுகிறது. மிகவும் வசதியாக. CX-9 இல் மோட்டார் புதியது. ஆகையால், அவர் தொலைவில் நடந்து கொள்வார் என்பது தெளிவாக இல்லை. ஆனால் மஸ்டாவில் (நிச்சயமாக, நிச்சயமாக, ரோட்டரி RX-8 மற்றும் CX-7 நினைவில் இல்லை வரை - இந்த மாதிரி முற்றிலும் தோல்வியடைந்ததாக மாறியது) நல்ல, நம்பகமான மின் அலகுகள் செய்ய முடியும். நாம் பார்ப்போம். இதுவரை இயந்திரம் பற்றி புகார் இல்லை. அதன் பணிகளை கொண்டு, அவர் 6-வேக "தானாக" செய்தபின் போலீசார். பொதுவாக, என் கருத்தில், மூட்டை வெற்றிகரமாக மாறியது.
நீங்கள் ஒரு கார் தேவை போது, நீங்கள் கூர்மையாக முடுக்கி வேண்டும் என்றால் - துரிதப்படுத்துகிறது. மேலும், வேகம் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக அதிகரிக்கிறது, சிறிது நேரம் கழித்து, அடிக்கடி நடக்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றம் சிந்திக்காமல் புத்திசாலித்தனமாக செயல்படுகிறது.
எரிபொருள். நான் மட்டும் நூறாவது பெட்ரோல் ஊற்ற முயற்சி. இன்னும், இது மஸ்டா, இது ஒரு புதிய தொழில்நுட்ப சிக்கலான மோட்டார் ஆகும், எனவே அது உடைக்கப்படக்கூடாது.
இது Mazda சரியான கார் என்று தோற்றத்தை பெறலாம். இது உண்மைக்கு அருகில் உள்ளது, ஆனால் இன்னும் இல்லை. முக்கிய கூட்டு "ஜப்பனீஸ்" அதன் பெயிண்ட் ஆகும். Mazda இந்த தெளிவாக சில பிரச்சினைகள். புதிய CX-9 இன் மதிப்பைக் கொடுக்கும் விசித்திரமாக இருக்கிறது.
Mazda CX-9 இன் நன்மைகள்:
தோற்றம்
சலோன்
பொருட்கள் முடித்த
பல பயனுள்ள விருப்பங்கள்
Mazda CX-9 இன் குறைபாடுகள்:
விலை
பலவீனமான LKP.
கருத்து இடது: மாஸ்கோவில் இருந்து இகோர்