2022 ஆம் ஆண்டில், தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாடு ஃபார்முலா 1 இல் மாறும், ஆனால் வரவு-செலவுத் திட்ட கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, அணி தற்போதைய இயந்திரத்தை நவீனமயமாக்குவதற்கும் ஒரு புதிய ஒன்றை உருவாக்குவதற்கும் இணையாக முடியாது. ரெட் புல் ரேசிங் கிரிஸ்துவர் ஹார்னர் தலைவர் குழு ஒரு கடினமான முடிவை எடுக்க வேண்டும் என்று கூறினார் மற்றும் சில புள்ளியில் முற்றிலும் 2022 காரில் மாற வேண்டும் என்று கூறினார்.
கிரிஸ்துவர் ஹார்னர்: "கடந்த ஆண்டு, நாம் எதிரிகளை விட நீண்ட கார் நவீனமயமாக்கப்பட்டிருக்கிறோம். இந்த பாதையில் செல்ல முடிவு செய்தோம், ஏனென்றால் கார் 2020 ஆம் ஆண்டின் பல கூறுகள் 2021 இல் பயன்படுத்த முடியும் என்று அவர்கள் அறிந்திருந்தனர்.
கூடுதலாக, கடந்த காலத்தில் இருந்த தகவலின் தொடர்பில் சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பது முக்கியம். நாங்கள் எங்கள் மாடலிங் கருவிகளை மிகைப்படுத்தினோம் மற்றும் அவர்கள் இன்னும் Racetrack இல் வேலை செய்வதன் மூலம் முழுமையாக மாற்றப்படுவதை குறைத்து மதிப்பிட்டுள்ளனர். இதன் விளைவாக, இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது பாதியில் மட்டுமே அதன் உண்மையான படிவத்தை மட்டுமே காட்டியது.
இந்த பருவத்தின் போது, 2022 காரில் மாறும் போது ஒரு முடிவை எடுக்க வேண்டும். இந்த நிலைமை வரவு செலவுத் திட்டத்தால் சிக்கலானது, இது பெரும்பாலும் மெர்சிடிஸ், ஃபெராரி மற்றும் எங்கள் குழுவை பாதிக்கும். கடுமையான எச்சரிக்கையை காண்பிப்பது அவசியம், பணத்தை செலவிட என்ன தீர்மானிக்க வேண்டும், ஏனென்றால் நாங்கள் இரண்டு திட்டங்களில் இணையாக வேலை செய்ய முடியாது. நான் எந்த உத்திகள் வெவ்வேறு அணிகள் தேர்வு என்று தெரியவில்லை.
கடந்த பருவத்தில் கடந்த பருவத்தில், நாங்கள் மெர்சிடஸ் முன்னதாக இருந்தோம், ஆனால் கேள்விகள் உங்கள் உண்மையான நிலைகளை விட எவ்வளவு மோசமாக உள்ளன, இதன் விளைவாக, அவை நம்பகத்தன்மையின் பொருட்டு அதிகாரத்தை தியாகம் செய்ய வேண்டியிருந்தது என்பதைத் தாக்கியது. ஆயினும்கூட, அவர்கள் அதை பெற முடியும் என்று இன்னும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். வெற்றி அமெரிக்க நன்மைகளை கொண்டு வந்தது, ஆனால் அவர் மெர்சிடைகளை இன்னும் அதிக வேலை செய்யும்படி கட்டாயப்படுத்தினார் என்று நான் கவலைப்படுகிறேன். "
குழு ரைடர்ஸ் பற்றி பேசுகையில், ஹார்னர் மெர்கிடஸ் எதிரான போராட்டத்தை அதிகரிக்க ரெட் புல் ரேசிங் உதவும் என்று ஹார்னர்: "Sergio ஒரு பெரிய அனுபவம் உள்ளது, அவர் டயர் பாதுகாக்க எப்படி தெரியும். செர்ஜியோ ஒரு கடினமான போர். மேக்ஸ் ஃபெர்ஸ்டாப்பென் மற்றும் டேனியல் ரிக்கார்டோ ஆகியோரின் போது அவரது வருகையுடன், அணி இன்னும் சீரானதாகிவிடும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். எங்கள் பணி ஒரு serfio போட்டி கார் வழங்க உள்ளது.
நாம் எல்லோரும் அலெக்ஸ் எல்பான் தனது இடத்தை தக்கவைத்துக்கொள்ள விரும்பினோம். அவர் சாத்தியம் இருந்தது, ஆனால் நிலைத்தன்மை இல்லை. அவர் எங்கள் காப்பு பைலட் இருந்தார், சிமுலேட்டரில் வேலை மற்றும் டயர் சோதனை உதவி. அலெக்ஸ் இந்த வேலைக்கு ஒப்புக்கொண்டார் மற்றும் அதிகபட்ச சாத்தியமான செய்ய முயற்சி செய்வார்.
எங்களுக்கு, இது பைலட் சந்தையில் செர்ஜியோ பெரேஸ் இருந்தது. அதே நேரத்தில், ஒரு முடிவை எடுக்க ஒரு அவசர தேவை இல்லை, எனவே நாங்கள் பருவத்தை கழித்து விமானிகளுடன் நிலைமையை பகுப்பாய்வு செய்தோம். சிறந்த தீர்வு அதிகபட்சமாக அதே அணியில் செர்ஜியோவை இணைக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் முடிவு செய்தோம்.
அலெக்ஸ் கடினமாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். கடந்த இரண்டு பருவங்களுக்கு, நாங்கள் நிர்வாகத்தில் எளிய கார் அல்ல - 2020 ல் 2019 ல் விட மிகவும் கடினமாக இருந்தது. அலெக்ஸ் 2019 ஆம் ஆண்டில் அணியில் சேர்ந்தபோது, அவர் நன்றாக சமாளித்தார், ஆனால் கடந்த பருவத்தில் அவருக்கு கடினமாக இருந்தது.
நான் எங்கள் இளைஞர் நிரல் அதை முன் அமைக்க பணிகளை செய்கிறது என்று நம்புகிறேன், மற்றும் ஹெல்முட் மார்கோ சரியான ரைடர்ஸ் எடுத்து. அன்ரியல் ஒவ்வொரு பருவத்திலும் ஒரு புதிய உலகம் அல்லது வெற்றியாளர் சாம்பியன் கண்டுபிடிக்க. நாம் ஒருமுறை திட்டத்தில் இருந்து ரைடர் எடுக்க முடிவு செய்த உண்மை, நாம் கணினியை சந்தேகிக்கிறோம் என்று அர்த்தம் இல்லை.
பியர் கேலி மற்றும் அலெக்ஸ் எல்போன் எங்கள் விமானிகளாக இருக்கிறார். நாங்கள் இளைஞர்களைக் கொண்டிருக்கிறோம், முதலாவதாக, யுகி குதுடா. லியாம் லாசன் மற்றும் ஜுராக் விஐக்ஸ் ஆகியவற்றால் ஒரு நல்ல தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எங்கள் இளம் ரைடர்ஸ் பற்றி நான் கவலைப்படவில்லை. "
மூல: F1News.ru இல் ஃபார்முலா 1