அல்மாடி. மார்ச், 6. Kaztag - படைவீரர்கள் விமான போக்குவரத்து, மாநில Kasym-Zhomart Tokayev முதல் ஜனாதிபதி கேட்டார், மாநில Kasym-Zhomart Tokayev மற்றும் செனட்டர், புகழ்பெற்ற விண்வெளி Talgat Musabayev, நிறுவனம் நிருபர் அறிக்கையிடும்.
"தொழிலதிபர்களின் நிலைமையைப் பற்றி கவலைப்படாத வீரர்கள் மற்றும் சிவில் விமானத் தொழிலாளர்கள் சார்பாக எங்கள் மாநிலத்தின் நிறுவனர் என உங்களைத் தொடர்பு கொள்ள என்னை அனுமதிக்கவும்.
2015 ஆம் ஆண்டில், கஜகஸ்தானில் உள்ள நிறுவன சீர்திருத்தங்களை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான ஒரு விரிவான திட்டத்தை நீங்கள் பரிந்துரைத்தீர்கள் - ஒரு "100 குறிப்பிட்ட படிகள்" தேசியத் திட்டம், 68 வது படி, "விமான போக்குவரத்தின் மாநில கட்டுப்பாட்டின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், கஜகஸ்தான் வழியாக விமான போக்குவரத்தின் கவசத்தை அதிகரிக்கவும் . சிவில் விமானக் குழுவின் நடவடிக்கைகள் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய விமானப் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கான பிரிட்டிஷ் அரச நிறுவனத்தின் மாதிரியில் கவனம் செலுத்தப்படும். உலகில் ICAO தேவைகள் உலகில் சான்றிதழ் மற்றும் சட்டப்படி கண்காணிப்பிற்கான அரசாங்க செயல்பாடுகளுக்கான அரசாங்க செயல்பாடுகளை வெவ்வேறு மாநில உடல்களுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதால் நீங்கள் சொல்வது சரிதான்.
கஜகஸ்தான் மற்றும் விமானப் பகுதியிலுள்ள குடியரசின் வான்வெளியின் பயன்பாட்டின் மீது கஜகஸ்தானின் குடியரசின் சட்டத்திற்கு உத்தரவுகளை, மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்கள் ஆகியவற்றின் மரணதண்டனை நிறைவேற்றுவதற்கு இது குறிப்பிடத்தக்கது. (இங்கே இங்கே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது சிவில் விமானப் பயணத்தின் துறையில் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பின் அங்கீகார நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சட்டப்படி, சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக் குழுவிற்கு (CGA) வழங்குவதற்காக, சிவில் விமானப் பயணத்திற்கான அரசு செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றுவதற்கு உதவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிவில் விமானப் பயணத்தின் துறையில் ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்பால் உருவாக்கப்பட்டது.
"ஆனால் உண்மையில் காஜகஸ்தான் (AAA JSC) இன் வர்த்தக விமான போக்குவரத்து நிர்வாகத்தை உண்மையில் உருவாக்கியது, இது அவரது உள் ஆவணங்கள் சிவில் விமான நிலையத்தில் சான்றிதழ் மற்றும் மேற்பார்வை வழங்கப்பட்ட சான்றிதழ் மற்றும் மேற்பார்வை ஆகியவற்றை மேற்கோள் காட்டியது, அது சட்டத்தின் செயல்பாடுகளை நிறைவேற்றுவதில் இருந்து முற்றிலும் செய்தது, சட்டத்தை மீறியது 68-ன் அர்த்தம் - நாட்டின் ஒரு திட்டத்தின் ஒரு படி, வணிகத்தின் பொருள் பற்றி எந்த வார்த்தையும் இல்லை. மேலும், அதன் நடவடிக்கைகளை மேலும் சட்டபூர்வமாக்குவதற்கும், நாட்டின் தலைமையை தவறாக வழிநடத்துவதற்கும், CGA இலிருந்து விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் செப்டம்பர் 7, 1999 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 7, 1999 ஆம் திகதி 205 ஆம் ஆண்டின் தலைவரான கஜகஸ்தான் ஜனாதிபதியின் ஆணைக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டனர். , மாநில கட்டுப்பாட்டு மற்றும் மேற்பார்வை செயல்பாடுகளை மாநில நிறுவனங்களாலும், மாநில நிறுவனங்களாலும், மாநில உடலின் நிலைப்பாட்டினாலும், ஒரு மாநிலத்தின் நிலைப்பாடு இல்லாத பிற அமைப்புகளால் "பத்தி 3-1 என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டது., சிவில் இந்த ஆணையின் விளைவு Aviation, ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர்கள் மேற்கூறிய சட்டத்தை ஒரு குறிப்பு செய்தனர், இதில் சான்றிதழ் மற்றும் மேற்பார்வை மாநில செயல்பாடுகளை இன்னும் சிவில் விமான போக்குவரத்து துறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உடல் நிலையான - என்று, KGA, "- சுழற்சி அறிக்கை.
மேலும், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து வீரர்கள், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து துறையில் அங்கீகாரம் பெற்ற அமைப்பு (AAA JSC), அதிகாரிகள் ஊழல் அபாயங்களால் உட்பொதிக்கப்பட்டனர் என்று குறிப்பிட்டுள்ளனர். சுதந்திரம் மற்றும் கணிசமாக மோசடி நிதி மற்றும் பொருளாதார RGP "Kazaeronaction", மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நிதி பொருள் காற்று வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள் மேம்படுத்தும் பதிலாக, AAA JSC உள்ளடக்கம் செலவிட.
"ஆனால் இதில், CGA இருந்து அதிகாரிகள் அமைதியாக இல்லை மற்றும் அவசர அவசர அவசர சட்டங்கள் காரணமாக AAA JSC உள்ளடக்கம் சட்டப்பூர்வமாக்க சட்டங்களுக்கு மாற்றங்கள் செய்ய முயற்சி செய்ய வேண்டும். இவ்வாறு, AAK JSC, தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் கஜகஸ்தானிய தோற்றம் ஆகியவற்றிலிருந்து அனைத்து மாநில கொள்முதல் நடைமுறைகளுக்கும் கட்டாயமில்லாமல், சேவைகள் மற்றும் பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை கொள்முதல் செய்ய அனுமதிக்கும் சட்டங்களுக்கு இந்த பில்கள் இழுக்கப்படுகின்றன. இவ்வாறு, தற்போது சான்றிதழ் மற்றும் கண்காணிப்பிற்கான அரசு செயல்பாடுகளை சிவில் விமானத்தின் கண்காணிப்பில் ஒரு நிறுவனத்தை நடத்துகிறது, இது ஒரு மாநில உடலின் நிலைமை இல்லை, மேலும் ஒடுக்குமுறை முறைகளால் அடிமையாகிவிட்டது, "என்று விமானிகள் சீற்றம் அடைந்தனர்.
மேலும், "CGA ஆனது AAK JSC இல் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களை விசாரிக்க முற்றிலும் மாநில செயல்பாடுகளை வெளிப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இது பொதுவாக ICAO மற்றும் ஐரோப்பிய விமானப் பாதுகாப்பு (Easa) ஆகியவற்றின் தேவைகளை உருவாக்குகிறது.
"எனவே, ICAO என்பது விபத்து விசாரணையின் செயல்பாடுகள் மற்றும் சம்பவங்களின் செயல்பாடுகள் மாநில அரசின் கீழ் மட்டுமே இருக்கும், ஏனெனில் சிவில் விமானப் பயணத்தின் துறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உடல்களில் முழுமையாக சுயாதீனமாக இருந்தன. இது விசாரணையின் முழுதும் மற்றும் புறநிலையையும் உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் சுயநிர்ணய, ஊழல், மீறல்கள் ஆகியவற்றின் அபாயங்கள், உள்நாட்டு விமானப் பயணத்தில் மாநில செயல்பாடுகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் அதிகாரங்களைத் துஷ்பிரயோகம் செய்வதை உறுதிப்படுத்துகிறது. மேலும், உண்மையான சுதந்திரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ICAO வெளிப்படையான அல்லது பிராந்திய இன்டர்நேஷனல் நிறுவனங்களுக்கு விசாரணை செய்ய மாநில செயல்பாடுகளை பரிமாற்ற பரிந்துரைக்கிறது, இது போன்ற பாப்பி சிஐஎஸ், அல்லது இதேபோன்ற சர்வதேச அமைப்புகள் போன்றவை "குறிப்பிடத்தக்கது.
தற்போதைய நிலைமை மற்றும் திட்டங்களை கருத்தில் கொண்டு, விமானிகள் "கஜகஸ்தான் குடியரசில் விமானப் பாதுகாப்பின் பாதுகாப்பு முறைமை பற்றி எழுகிறது, இதில் தேசிய பாதுகாப்பு நிலை மற்றும் நாட்டின் பாதுகாப்பு திறன் ஆகியவை விமானம் (சிவில் உட்பட) மற்றும் அதன் உயர் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து சார்ந்துள்ளது , தொழில்நுட்ப மற்றும் அதன் உயர் உள்கட்டமைப்பு, தொழில்நுட்ப மற்றும் பணியாளர்கள் திறன் மாநிலத்தின் ஒரு மூலோபாய வளமாகும். "
"நாங்கள் அவர்களின் நாட்டின் தேசபக்தர்கள், சிவில் விமானப் போக்குவரத்துகளில் பணியாளர்களின் கொள்கையைப் பற்றி கவலைப்படுகிறோம், அதன் தேசிய நிறுவனங்களும் பிளவுகளும் பொலிஸ் மற்றும் பிற" சேற்று "கடந்தகால வல்லுனர்களுடனான பிற" சேற்று "கடந்த காலத்தில், கஜகஸ்தான் பணக்கார ஆதாரங்களில் மட்டுமே, ஆனால் அவரை மக்கள் மற்றும் அவரது எதிர்கால ஆர்வம் இல்லை. உண்மையில் 18 மில்லியன் கஜகஸ்தானின் மகன்கள் மற்றும் மகள்கள் ஆகியோருக்கு தகுதியுடையவர்கள், சாதாரணமான, நேர்மையான மற்றும் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட வான்வழி, நடுத்தர மற்றும் இளைய தலைமுறையினர்களாக இருக்க மாட்டார்கள், தங்கள் தாயகத்திற்கும், நமது கஜகஸ்தானி விமானப் போக்குவரத்துக்கு முன்னோக்கி நடந்து கொள்ளலாம், இது ஒரு அற்புதமான கடந்த காலத்தை கொண்டுவருகிறது புகழ்பெற்ற மரபுகள் மற்றும் சிறந்த எதிர்காலம்? " - கேள்வி தொடர்பானது.
முடிவில், நிபுணர்கள் தங்கள் பின்வரும் முயற்சிகளை ஆதரிக்கும்படி கேட்கப்படுகிறார்கள்:
1 மாநில உடலுக்கான சிவில் விமான நிலையத்தில் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் மேற்பார்வை செய்ய 1 வது மாநில செயல்பாடுகளை.
2 AAK JSC மாநில உடலின் நிலையை ஒதுக்கி, அனைத்து விளைவுகளையும், பொறுப்புகளையும் கொண்ட அனைத்து விளைவுகளையும் பொறுப்புகளையும், சிவில் விமானப் போக்குவரத்துக்கான சான்றிதழ்களை நிறைவேற்றுவதற்கு இதுவே.
கஜகஸ்தான் குடியரசின் அவசர சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்திற்கு விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களை விசாரிக்க 3 பரிமாற்ற அரசு செயல்பாடுகள்.
4 கஜகஸ்தான் குடியரசு சர்வதேச சட்டத்தின் உட்பொருளாகக் கொண்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஆகியவற்றை விசாரிக்க CIS நாடுகளின் அல்லது பிற சர்வதேச அமைப்புக்களின் இன்டர்ஸ்டேட் விமானக் குழுவில் விபத்துக்களை விசாரிக்க மாநில செயல்பாடுகளை பரிமாற்றுவதற்கான சாத்தியத்தை கருத்தில் கொள்க.
மொத்தத்தில், 30 க்கும் மேற்பட்ட கையெழுத்துக்கள் சேகரிக்கப்பட்டன. இந்த முறையீடு கையெழுத்திட்டவர்களில் ஒருவரான ஆசியா கான்டினென்டல் அவாயின்களின் தலைவராக இருந்தார், சர்வதேச அகாடமியின் அகாடமி கிகிகோவின் அகாடமின் அகாடமியின் கல்வி. விமானத்தில் அவரது அனுபவம் 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது. அவரைப் பொறுத்தவரை, இது கஜகஸ்தான் முதல் நபர்களுக்கு இரண்டாவது முறையீடு ஆகும். அதற்கு முன், கடிதம் நாசர்பாயாவுக்கு உரையாற்றினார்.
"சிவில் விமானம் எந்த நாட்டினதும் விமானப்படை ஒரு இருப்பு ஆகும். நாங்கள் அனைத்து விமானப்படை அதிகாரிகளாக இருக்கிறோம். (...) இப்போது சிவில் விமான நிலையத்தில் பிரிட்டிஷ் மாதிரி கூறப்படுகிறது. ஆனால் அவர்கள் கொஞ்சம் கொடுத்தார்கள். ஒரு மாநில கார்ப்பரேஷன் உள்ளது. (...) அதிகாரத்திற்காக, அது ஒரு அவமானம். நாம், ஆங்கில காலனி? சில புரிந்துகொள்ள முடியாத பைலட்டுக்குக் கீழ்ப்படிய வேண்டும்? (...) இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு கடிதத்தை எழுதினார், அதை கையெழுத்திட்டார், முதலில் ஜனாதிபதிக்கு அனுப்பினார். ஆனால், என் கருத்தில், அது அவருக்கு முன்பாக ஒருபோதும் சமர்ப்பிக்கப்படவில்லை. இது நெட்வொர்க்குகள் மீது சென்றது, WhatsApp படி, மாநில உடல் விமானம் ஈடுபட்டிருக்க வேண்டும் என்று இருக்க கூடாது, மற்றும் JSC அல்லது சங்கம் இருக்க வேண்டும், அல்லது ஒரு மெல்லிய இறுதியில் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைச்சு. ஆனால் இதன் விளைவாக வரவில்லை, "என்று கிக்கர்ஸ் கூறினார்.
MIA Kaztag இன் தலையங்க அலுவலகம் கருத்துக்களுக்கான கருத்துக்களுக்காக தொழில்துறை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அபிவிருத்தி அமைச்சின் பத்திரிகை சேவைக்கு அழைப்பு விடுத்தது, அதே போல் சிவில் விமானக் குழுவில் உள்ளது. CGA நேரடியாக Miir RK ஐ தொடர்பு கொள்ள அறிவுறுத்தப்பட்டது.
ஜனவரி 2020 ல், ஜனவரி 2020 ல், BANK RBK மற்றும் QAZAQ BANKI இல் RGP "Kazaeronavigation" ஐ இழந்துவிட்டதாக நாங்கள் தெரிவித்தோம், பிரிட்டிஷ் மாதிரிக்கு கஜகஸ்தானி விமானத்தை மறுசீரமைக்கும் போது.
முன்னதாக ஆசிரியர்கள் தெரிவித்தனர், ஜனாதிபதி டோகாவாவா 2019 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தில் சிக்கல்களைப் பற்றி எச்சரித்தார், மேலும் அரசாங்கத்தை கான்கிரீட் நடவடிக்கைகளை எடுக்கும்படி அறிவுறுத்தினார், ஆனால் கடிதத்தின் ஆசிரியர்கள் இறுதியில் ஒரு முறையான பதிலைப் பெற்றனர். ஆதாரமாக இருப்பதால், 2019 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் கஜகஸ்தானின் ஜனாதிபதிக்கு மேல்முறையீடு அனுப்பப்பட்டது. இதில் கஜகஸ்தானி விமானிகள் கஜகஸ்தான் விமான போக்குவரத்து நிர்வாகத்தை ஸ்தாபிப்பதில் ஒரு மனநிறைவைக் கொடுப்பதற்காக மாநிலத் தலைவராகக் கேட்கிறார்கள்.
கஜகஸ்தான் விமான போக்குவரத்து விமான போக்குவரத்து நிர்வாகம் ஆகஸ்ட் 1, 2019 அன்று வேலை தொடங்கியது. விமானத்தின் உருவாக்கம் இங்கிலாந்தின் குடிமகன் பீட்டர் க்ரிஃபித்ஸால் தலைமையில் இருப்பதால்.