அஸ்தானா. பிப்ரவரி 4. Kaztag - JSC தேசிய நிறுவனம் கஜகஸ்தான் Temir Zholy (KTZH) காலாவதியான தரங்களில் தயாரிக்கப்பட்ட ரஷ்ய வேகன்களை வாங்க முடியும். மேம்பட்ட ஐரோப்பிய தரநிலைகளில், நிறுவனம் நிருபர் அறிக்கைகள் கட்டப்பட்ட நவீன சுவிஸ் கார்களை வாங்குவதற்கான வாய்ப்புக்கு மாறாக.
"இப்போது KTZ மிகவும் கடினமான தேர்வு எதிர்கொள்ளும் - சுவிஸ் நிறுவனம் ஸ்டேட்லர் (" ஸ்டேட்லர் ") ஒரு ஜோடி கஜகஸ்தான் கார்கள் உற்பத்தி அல்லது டிரான்ஸ்மாஷ் இருந்து ரஷியன் கார்கள் வாங்க / சேகரிக்க (டிரான்ஸ்முலாங் சி.ஜே.சி, TMX, ரஷ்யா - Kaztag). அதாவது, 1 ஆயிரம் கார்கள் வாங்குவது எங்காவது $ 100 மில்லியன் (T40 பில்லியன்) ஆகும். இந்த விலைக்கு முன்னர் KTZ இன் வரவுசெலவுத்திட்டத்தில் அது மாறிவிடும் என்று வேடிக்கையானது. சுவிஸ் கார்கள் உற்பத்தி ஏற்கனவே விவாதித்ததுடன் ஒரு குறிப்பானை கையெழுத்திட்டதாக தோன்றியது. சுவிட்சர்லாந்தின் ஜனாதிபதியை நான் சரியாக நினைவில் வைத்திருந்தால், இந்த திட்டங்களுக்கு நான் உட்கார்ந்து கேட்டேன், "நான் ஒரு சமூக வலைப்பின்னலில் என் பக்கத்தில் வியாழக்கிழமை எழுதினேன். நிதி ஆலோசகர் Rysul Rysmambetov.
அவர் "விலையில் ஒரு வித்தியாசம் இருக்கிறது - சுவிஸ் அதிக விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்" என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
"உண்மை, ரஷியன் மோசமாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு overhaul வேண்டும் - $ 400-500 ஆயிரம் ஒரு கார் ஒரு கார் ஒரு கார் (சுவிஸ் வேகன்கள் தேவையில்லை சுவிஸ் வேகன்கள் தேவையில்லை). ஆனால் சுவிஸ் செய்ய முடியும், மேலும் விலையுயர்ந்த விற்கலாம். ரஷியன் வேகன்கள் நாம் விற்க முடியாது, நாம் மட்டுமே சரி செய்ய முடியும். உண்மை, சுவிஸ் நமது சொந்த அலுமினியிலிருந்து தயாரிக்க முடியும். ஆனால் ரஷ்யர்கள் வாடகைக்கு எடுக்கப்படலாம் - இது இப்போது CTZ இல் செய்யப்படுகிறது என, "புகழ்பெற்ற நிபுணர் கூறினார்.
அதே நேரத்தில், அவர் குறிப்பிடுகிறார், "சுவிஸ் கார்கள் ரஷ்யாவை வாங்கியபோது, உலகக் கோப்பைக்கு சுற்றுலாப்பயணிகளைச் செயல்படுத்த வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் அவர் காட்ட சிரமமாக இருந்தார்."
Rysmambetov படி, கார்கள் சுவிஸ் உற்பத்தியாளர் கார்கள் - ஸ்டேட்லர் நவீன ரயில்வே உபகரணங்கள் மூலதனத்தின் தலைநகரான ரஷ்ய TMX ஐ விட Nur-Sultan இல் உள்ள TULP-TALGA ஆலை வாங்குவதற்கு கசாக் பக்கத்தை மிகவும் சாதகமான நிலைகளை வழங்கியது. இருப்பினும், பெருநகர ஆலை 23 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு ரஷ்யர்களுக்கு விற்கப்பட்டது.
"நாங்கள் இப்போது போகிறோம் கஜகஸ்தானி வேகன்களை கூட காட்ட மாட்டேன். இருப்பினும், எங்கள் சுற்றுலா பயணிகள் ஜோர்ஜியாவில் சுவிஸ் கார்களில் அனைத்து சவாரி செய்தனர் - திபிலீஸிலிருந்து இரயில்வேயில் இருந்து இரயில்வே. தனிப்பட்ட முறையில், நான் சுவிட்சர்லாந்தில் ஒரு வருடத்திற்கும் ஒரு பாதிக்கும் சவாரி செய்கிறேன், இது சாண்டிஸ் விஸ்கிக்கு கூடுதலாக சுவிட்சர்லாந்தின் ஆழமான தோற்றமாகும். மீண்டும் KTZ கடினமான தேர்வுக்கு முன் "Lada Sedan-Eggplazhan" அல்லது சுவிஸ் தரம். அல்லது கஜகஸ்தான் வரவுசெலவுத் திட்டத்திற்கான சகோதரரான டிரான்ஸ்முஷ் அல்லது உற்பத்தியை உருவாக்க உதவுங்கள். மிகவும் ஆர்வமான விஷயம், டிரான்ஸ்மாஷெவ் வேகன்கள் சுவிஸ் போலல்லாமல் - பழைய நல்ல மூலையில் நெசவு மற்றும் பஃப் எந்த என்ஜினீதும் விட மோசமாக இல்லை. சுவிஸ் கார்கள் நிலக்கரி பயன்படுத்தவில்லை என்று சொல்வது மிதமாக உள்ளது, "என்கிறார் Rysmambets.
காலாவதியான ரஷ்ய தொழில்நுட்பத்தை வாங்குவதை நிபுணர் எதிர்க்கிறார்.
"KTZ ரஷ்யர்களை ஆதரிக்க முடிவு செய்ததை நான் புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் எங்கள் பணத்திற்காக அல்ல. தோழர்களே, உங்கள் சொந்த கொடுங்கள். எனக்கு சுவிஸ் கார்கள் வேண்டும். KTZ பொதுவாக ஒரு தனித்துவமான நிறுவனம் ஆகும். விழும், விழும், விழும் முடியாது. SBB (Schweizerische bundesbahnen) சுவிஸ் மற்றும் வெளியே CTZ கட்டுப்பாட்டை மாற்றுவதற்கு என் கைகள் கறைப்படுத்தப்படும். பின்னர், குறைந்தபட்சம் இரயில் துறையில் நாம் ஆர்டர் செய்வோம், "Rysmambetov சுருக்கமாக இருக்கும்.
MIA Kaztag இன் தலையங்கம் அலுவலகம் KTZ இன் பத்திரிகை சேவைக்கு வேண்டுகோள் விடுத்தது.