அபிவிருத்தி திசைகளில் ஒன்று, ஆட்டோமொபைல் கூட்டாளிகள் ஹைட்ரஜன் கார்களை உருவாக்கத்தில் பார்க்கிறார்கள். ஆனால் எல்லாம் அவர்களுக்கு மிகவும் எளிதானது அல்ல.
டொயோட்டா மற்றும் ஹூண்டாய்.
ஹூண்டாய் மற்றும் டொயோட்டா நிறுவனங்கள் ஹைட்ரஜன் மீது மாதிரிகள் வெளியீட்டில் தீவிரமாக வேலை செய்கின்றன. எனினும், முடிவுகள் விரும்பியதாக இருக்கும். டொயோட்டா மிரை மாடல் 5 ஆண்டுகளாக 5,000 அலகுகளை மட்டுமே சுழற்றியது. Hyundai Nexo Parketnik வெற்றிகள் கூட சுவாரஸ்யமாக இல்லை - 3 ஆண்டுகளாக 10,000 கார்கள், அவர்கள் முக்கியமாக கொரியா அவர்களை வாங்கி.
எனினும், நிறுவனங்கள் அங்கு நிறுத்தவில்லை. எனவே, டொயோட்டா அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பான் Mirai II தலைமுறை சந்தைகளில் கொண்டு வந்தார். மற்றும் ஹூண்டாய் 10 ஆண்டுகளில் 700,000 NEXO குறுக்குவழிகளை விற்க திட்டமிட்டுள்ளது. இது தொடர்பாக சில முன்னேற்றங்கள் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் மற்றும் BMW ஐ நிரூபிக்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் ஹைட்ரஜன் மாதிரிகள் விற்பனைக்கு இன்னும் இல்லை.
மற்றும், நடைமுறையில் காட்டுகிறது என, அனைவருக்கும் அத்தகைய போக்குவரத்து வாய்ப்புகளை நம்புகிறது.
வோல்க்ஸ்வாகன்.
ஹெர்பர்ட் டிஸ், ஜெர்மன் கவலை தலைமையில், சமீபத்தில் ஹைட்ரஜன் பயன்பாடு யோசனை என்று ட்விட்டர் மீது எழுதினார்:
"மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது".
வணிக ரீதியாக, Nebigod இந்த தொழில்நுட்பம், மற்றும் எதிர்கால 10 ஆண்டுகளில் அது செயல்படுத்த முடியாது என்று.
டெஸ்லா
Ilon மாஸ்க் டிஸ் கலைப்பு மிகவும் தீவிரமாக பதிலளித்தார். அவர் "முட்டாள் தேர்வு" ஹைட்ரஜன் என்ஜின்கள் என்று, ஏவுகணைகள் கூட அந்த விருப்பத்தை என்று கூறினார்.
இந்த அறிக்கைகள் மூலம் தீர்ப்பு வழங்குவதன் மூலம், டெஸ்லா மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஹைட்ரஜன் இயந்திரங்களின் வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்ய விரும்பவில்லை. டெஸ்லா முதலில் மின்சார மாதிரிகள் மீது கவனம் செலுத்தியது, மேலும் வோக்ஸ்வாகன் இந்த திசையைத் தேர்ந்தெடுத்தார்.
ஹைட்ரஜன் நோய்
ஆய்வாளர்கள் ஹைட்ரஜன் மாதிரிகள் பல குறைபாடுகளை கவனியுங்கள்.
இந்த கூறு அதன் தூய வடிவத்தில் நமது கிரகத்தின் மீது காணப்படவில்லை, அதன் உற்பத்தியின் விலை, அதே போல் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து, மிக அதிகமாக உள்ளது. ஹைட்ரஜன் எரிவாயு நிலையங்களின் நெட்வொர்க் பலவீனமாக வளர்ந்துள்ளது.
தோராயமாக ¾ ஹைட்ரஜன் எரிவாயு செய்யப்படுகிறது, மற்றும் நிலக்கரி மற்றொரு - இது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வு ஒரு பெரிய அளவு ஏற்படுத்தும்.
மின்சாரத்திற்கு முன்னால் ஹைட்ரஜன் இயந்திரங்கள் மட்டுமே தீவிரமான நன்மை எரிபொருளின் அதிக வேகமாகும். இருப்பினும், ACB மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களின் விரைவான வளர்ச்சி இல்லை, இது ஒருபோதும் குறைக்கப்படலாம், இது கௌரவமாகும்.