பென்ட்லி பென்ட்லி பறக்கும் ஸ்பர் இயந்திரத்தைப் பற்றி கூறினார்

4.0 லிட்டர் V8 இயந்திரத்தின் சக்தி இரட்டை டர்போயர்ஜியுடன் 137 லிட்டர் அதிகமாக உள்ளது. இருந்து. பணிநிலையத்தின் லிட்டருக்கு. பறக்கும் ஸ்பர் V8 709 km, CO2 உமிழ்வுகள் - 288 கிராம் / கிமீ தொலைவில் உள்ளது, 100 கிமீ / H வரை overclocking 4.1 விநாடிகள் ஆக்கிரமித்துள்ளது.

புதிய பறக்கும் ஸ்பர்ஆர் V8 என்ஜின்களின் பயன்பாட்டில் 60 வருட பாரம்பரிய பாரம்பரியத்தை விட தொடர்கிறது. பதிப்பு, ஒரு விரிவான ஸ்ட்ரோக் பங்கு மற்றும் அதிர்ச்சி தரும் மாறும் பண்புகள் பராமரிக்க போது ஒரு விரிவான பக்கவாதம் பங்கு மற்றும் ஒரு குறைக்கப்பட்ட CO2 உமிழ்வு நிலை மூலம் இந்த பதிப்பு வேறுபடுகிறது. சமீபத்திய பொறியியல் தீர்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களுக்கான பயன்பாட்டிற்கு அத்தகைய விதிவிலக்கான மற்றும் சுவாரஸ்யமான கலவையை அடைவதற்கு இது சாத்தியமாகும்.

4.0 லிட்டர் எஞ்சின் பென்ட்லி V8 இன் வடிவமைப்பு ஒரு சிலிண்டர் தொகுதி, ஹைலேர் அலுமினியிலிருந்து, இரண்டு டர்போஜார்ஜர் மற்றும் முதன்மை வினையூக்கி நடுநிலைமிக்கவர்களை உள்ளடக்கியது. எரிபொருள் முனைகள் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் எரிப்பு அறைகள் மையத்தில் அமைந்துள்ளன. இந்த தீர்வு எரிபொருள் மற்றும் எரிப்பு செயல்முறை தெளிப்பதை மேம்படுத்துகிறது. Switchgears எரிவாயு விநியோக கட்டங்களை 50 ° உள்ளே மாற்ற மற்றும் இயந்திரம் ஒரு பகுதி சுமை இயங்கும் போது சிலிண்டர்கள் அரை அணைக்க முடியும், இது ஒரு வெறுமனே சமச்சீர் V- வடிவ நான்கு மாறிவிடும்.

உகந்த ஆக்கபூர்வமான கருத்து V8 இயந்திரம் உயர் முறுக்கு மற்றும் சக்தியை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, அதே போல் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் அதிகபட்ச திறன் ஆகியவற்றின் உமிழ்வுகளில் குறைந்து விடும்.

ஐந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இலகுரக பிஸ்டன்கள் கொண்ட கிரான்காஃப்ட் காம்பாக்ட் வி-வடிவ இயந்திரத்தின் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது. உராய்வுக்கான மின் இழப்புக்களை குறைக்க, குளிரூட்டும் முறை பம்ப் மற்றும் டைமிங் சங்கிலி ஒரு இடைநிலை தண்டு பயன்படுத்தி crankshaft இருந்து நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரத்தில், பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் சிலிண்டரின் விட்டம் (86 மிமீ) விட்டம் சமமாக உள்ளது, இது சக்தி மற்றும் முறுக்கு சரியான சமநிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது. இரட்டை டர்போசார்ஜர் இயந்திரத்தை 137 லிட்டர் விட அதிகரிக்க உதவுகிறது. இருந்து. பணிநிலையத்தின் லிட்டர் ஒன்றுக்கு பவர் மற்றும் 318 கிமீ / மணி வரை பறக்கும் ஊதியம் அதிகரிக்கிறது.

V8 இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச சக்தி 550 லிட்டர் ஆகும். அதே நேரத்தில், அதே நேரத்தில், 770 nm அதிகபட்ச முறுக்கு ஏற்கனவே 2000 rpm அடைய மற்றும் 4500 rpm வரை பாதுகாக்கப்படுகிறது.

இரட்டை ஸ்க்ரோல் டர்போயரின் தனித்துவமான அம்சம் டர்பைன் வீடுகளில் இரண்டு தனி இணை சேனல்கள் ஆகும், அதில் கழித்த வாயுக்கள் டர்பைன் சக்கரம் கத்திகளுக்கு வருகின்றன. இதேபோன்ற தீர்வானது கிரான்காஃப்ட்டின் குறைந்த சுழற்சியின் வேகத்தில் உயர் முறுக்கு வளர்ச்சியின் உத்தரவாதமாக செயல்படுகிறது. உருளைக்கிழங்கின் சரிவில் டர்போசார்ஜெர் நிறுவல் வாயுக்கள் கழித்த தூரத்தை குறைக்க அனுமதித்தது. Turbocharger Shoft 176,000 RPM ஒரு அதிர்வெண் கொண்டு சுழற்ற முடியும் மற்றும் 1.6 பட்டியில் அழுத்தம் உற்பத்தி. ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய முறுக்கு மின்னல் அடையப்படுகிறது மற்றும் 4.1 கள் வரை 100 கிமீ / h வரை overclocking வழங்குகிறது.

சிலிண்டர் பிளாக் பிரிவின் சரிவில் டர்போயர்ஜரின் இருப்பிடத்துடன் கூடுதலாக, 8-சிலிண்டர் பவர் யூனியனின் தனித்தன்மையைகளில் - அவர்களுக்கு ஊக்கமளிக்கும் நடுநிலைமிக்க ஒரு நெருக்கமான ஏற்பாடு. அத்தகைய அமைப்பை வெளியேற்ற எரிவாயு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு விரைவாக உகந்த இயக்க வெப்பநிலையை அடைவதற்கு அனுமதிக்கிறது. தீங்கு விளைவிக்கும் நடுநிலைமயமாக்கிகள் டர்போயரின் பைபாஸ் கசிவுகளின் திறப்புகளை விரைவுபடுத்துகிறது.

இரண்டு உயர் அழுத்தம் எரிபொருள் குழாய்கள் நேரடியாக காம்ஷாஃப்ட்டில் இருந்து இயக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் மின்காந்த வால்வுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படும் எட்டு முனைகளில் வரை 250 பட்டியலுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறார்கள். 60-டன் நீராவி என்ஜினியரின் இயக்கத்திற்கு அவசியமான ஆவி கொதிகலில் அழுத்தத்தை விட அழுத்தம்-வளர்ந்த அழுத்தம் 14 மடங்கு அதிகமாகும்.

எரிச்சலூட்டும் மெழுகுவர்த்திகளுக்கு அடுத்துள்ள எரிப்பு அறைகளின் மையத்தில் முனைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் ஏழு துளைகள் மூலம் எரிபொருள் தெளிக்கிறார்கள், இதன் காரணமாக உகந்த தெளிப்பு திட்டம் அடையப்படுகிறது மற்றும் இதன் விளைவாக, எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையின் உகந்த உருவாக்கம். உட்கொள்ளும் சேனல்களின் சிறப்பு வடிவம் சிலிண்டர்களில் ஒரு நல்ல காற்று கொந்தளிப்பு பங்களிக்கிறது. அத்தகைய கொந்தளிப்பான ஓட்டம் உருளையின் எரிபொருளை விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது. கூடுதல் நன்மை இன்னும் முழுமையான எரிப்பு ஆகும், அதன்பிறகு குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் வளிமண்டலத்தில் உமிழப்படும்.

குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கவும், அணியவும், சிலிண்டர்கள் வளிமண்டல பிளாஸ்மா தெளித்தல் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி இரும்பு அலாய் கொண்டு மூடப்பட்டிருக்கும். இதன் விளைவாக, பூச்சு நீடித்தது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் மெல்லிய - ஒரே நேரத்தில் 150 மைக்ரான், அதாவது, ஒரு தாள் காகிதமாக.

இயந்திரத்தின் மீது குறைந்த சுமை எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்க, முறுக்கு 250 n · மீ க்கு மேல் இல்லை, மற்றும் CrankShaft சுழற்சி வேகம் 3500 RPM ஆகும், அது எட்டு நான்கு சிலிண்டர்கள் துண்டிக்க முடியும். அதே நேரத்தில், நான்கு சிலிண்டர்களில் பணிபுரியும் மாற்றம் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் மற்றும் சுமார் 20 மில்லிசெகண்ட்ஸ் மட்டுமே எடுக்கப்படுகிறது, இது பத்து மடங்கு வேகமாக பத்து மடங்கு வேகமாக உள்ளது.

இயந்திரம் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகளின் இரண்டு-நிலை கேம்களுடன் ஒரு கணினியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இரண்டாவது, மூன்றாவது, ஐந்தாவது மற்றும் எட்டாவது சிலிண்டர்கள் அணைக்கப்படும் நன்றி. நான்கு சிலிண்டர்களை முடக்குவது கிட்டத்தட்ட 30 சதவிகிதம் எரிபொருள் நுகர்வு (சுழற்சியின் சுமை மற்றும் வேகத்தை பொறுத்து) குறைக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதன் மூலம் பக்கவாதம் இருப்பு அதிகரிக்கும் மற்றும் சூழலில் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை குறைக்கிறது.

புதிய பறக்கும் ஊதியம் V8 முதன்மையாக இயக்கி மீது கவனம் செலுத்துகிறது, நம்பமுடியாத நுட்பமான, ஆறுதல் மற்றும் உற்பத்திடத்தை ஒரு பெரிய ஆடம்பரமான கிரான் டூரிஸோவிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பறக்கும் ஸ்பர் வரி மாதிரிகள் இந்த நேர்த்தியான தோற்றத்துடன் ஒரு விரைவான மற்றும் ஒரே நேரத்தில், கிளாசிக் வடிவமைப்பு தீர்வுகள் பென்ட்லி, அதே போல் வகுப்பில் உற்பத்தி மற்றும் அசல் பொருட்களின் சிறந்த தரம் ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டன. பறக்கும் ஸ்பர் V8 இன் புதிய பதிப்பானது நவீன இயந்திரத்தை மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு பயணத்திலும் பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றை அதிகரிக்கும் டிரைவர் மற்றும் தகவல் மற்றும் பொழுதுபோக்கு அமைப்புகளுக்கான சமீபத்திய இயக்கிகளையும் கொண்டுள்ளது.