மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் தெரியாத காலை: ஐந்து கார்கள் விபத்துக்குள்ளாகிவிட்டன, மேலும் குழிவிலிருந்து மூன்று பேர் காயமடைந்தனர்

இன்று காலை மாஸ்கோ வளைய சாலையின் வெளிப்புற வளையத்தின் வெளிப்புற வளையத்தில் ஒரு விரும்பத்தகாத சூழ்நிலையில் எளிதானது அல்ல, இது முரட்டுத்தனமாகவும், ஐகமன் டிராக்டையும் திருப்புவதற்கு முன் கடந்து செல்லும். அங்கு ஒரு குறுகிய காலத்தில், இரண்டு விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன, மற்றும் சாலையில் உருவான ஈர்க்கக்கூடிய குழிகளிலிருந்து மூன்று கார்கள் காயமடைந்தன.

குழி பொறி

எங்கள் வாசகர் அன்டோன், யார் வெளியேற்றப்பட்ட நிருபர்கள் மீது பறந்து ஓடும் டிரைவர்கள் எண்ணிக்கை இருக்கும் என்று மாறியது, அவர் வெளியே பறந்து, நிலக்கீல் ஒரு துண்டு அதை தூக்கி, அவளை இருந்து sprawled.

- அது 5:40, கிட்டத்தட்ட ஒரு வெற்று சாலை இருந்தது. நான் 70-80 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை குறைக்கிறேன், இந்த கடந்து செல்லும் முன், சாலையில் தடைகளை ஒரு அறிகுறி, 70 கிமீ / மணி வரை வேகத்தில் குறைப்பு. திடீரென்று ஒரு கூர்மையான அடியாக உணர்ந்தேன். இயந்திரம் மீது கட்டுப்பாடு இருந்தது, ஆனால் நான் இன்னும் நிறுத்த முடிவு, சக்கரம் சரிபார்க்க. முன் வலது மாறியது, - இயக்கி கூறினார்.

மாஸ்கோ ரிங் சாலையின் இடது பெட்டியில், சுவாரஸ்யமான அளவுகள் கூர்மையான விளிம்புகளுடன் potholes உள்ளன என்று மாறியது. அருகே ஒரு துண்டு இருந்து பரவியது.

- போக்குவரத்து பொலிஸ் காரணமாக. சூழ்நிலைகளைப் பற்றி நான் கேட்டேன், ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கியது. என் வார்த்தைகளால், அவர்கள், வெளிப்படையாக, என்ன நடந்தது என்பதற்கான காரணம், இந்த நிலக்கீல் இதுவே இந்த நிலக்கீல் இருந்தது, இது மிகவும் நெருக்கமாக ஹெட்லைட்கள் வெளிச்சத்தில் காணப்பட்டது, "என்று இணையம் கூறினார்.

அவர் சாலை மேற்பரப்பில் குறைபாடு இருந்து மட்டுமே பாதிக்கப்பட்டவர் அல்ல. குறைந்தபட்சம் இரண்டு கார்கள் இதே போன்ற சூழ்நிலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்று டிரைவர் கூறினார்.

"எனக்கு, எங்காவது பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு," விபத்து "என்ற இரண்டு கார்களை நிறுத்தினேன். இது கேட்டது: BMW E60 ஒரு பெண் ஒரு துளை விழுந்தது, குறைந்தது வலது சக்கர வட்டு பிளவு மூலம் ஒரு துளை விழுந்தது. ரெனால்ட் சாண்டெரோ BMW க்கு நின்றார்: ஒரு மனிதனின் இயக்கி மறுத்துவிட்டது.

பாதைகள் சாலையில் எவ்வாறு உருவாகின்றன

வானிலை சாலையின் மாநிலத்தில் ஒரு மிகப்பெரிய விளைவைக் கொண்டிருப்பதாக வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர். ஈரப்பதம், வெப்பநிலை துளிகள் - இவை அனைத்தும் நிலக்கீல் கீழ் ஒரு சாதகமற்ற நடுத்தர உருவாக்குகிறது, இது சுமை கீழ் தொடங்குகிறது தொடங்குகிறது. இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், இந்த இடத்தில் ஒரு பெரிய குழி ஒரு பெரிய குழி தோன்றியது என்று போதுமான சேதம் உள்ளது. 15 செமீ ஆழத்தின் குழி ஒரு மணி நேரத்தில் உருவாக்கப்படலாம் என்று சாலைத் தொழிலாளர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

பெரும்பாலும், அத்தகைய பிரச்சினைகளை தீர்ப்பதற்கான சாலை சேவைகள் புள்ளிவிவரங்களுடனான சாலைகள் ஒரு பெரிய பகுதிகளில் மிகவும் சிக்கலானதாக இருப்பதால், அத்தகைய பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதற்கான சாலை சேவைகள் உள்ளன. Poams கடிதங்கள் மூடி, நிச்சயமாக, ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கை மற்றும் தீவிரமாக கேள்வி முடிவு செய்ய முடியாது. நிலக்கீல் ஒருமைப்பாடு ஏற்கனவே மீறப்படுகிறது, அதாவது அவர் தொடர்ந்து சரிவை ஏற்படுத்தும் என்று அர்த்தம்.

இப்போது என்ன இருக்கிறது?

இதுபோன்ற வழக்குகளில் இழப்பீடு மீட்கப்படலாம் என்று வழக்கறிஞர்கள் மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிட்டுள்ளனர். ஆனால் கட்டாய காப்பீடு ஒரு இயக்கி (அங்கீகாரம் என்று அழைக்கப்படும்), இது நிச்சயமாக, மறைக்க முடியாது. மற்றும் Casco வழங்கப்படவில்லை - எப்படி இருக்க வேண்டும்?

சாலையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியால் நிர்வகிக்கப்படும் நிறுவனத்திற்கு நாங்கள் செல்ல வேண்டும். தேவைகளைத் தயாரிக்க பொருட்டு, இந்த சம்பவம் ஏற்பட்டுள்ள காரை, நேரம் மற்றும் இடத்தினால் ஏற்படும் சேதத்தை சரிசெய்வதற்கு முதலில் தேவையானது, கார் குடித்துக்கொண்டிருக்கும் குழிக்கு ஒரு படம் எடுக்க வேண்டும். அத்தகைய சூழ்நிலையில் மிகச்சிறந்த வழி போக்குவரத்து பொலிஸை ஏற்படுத்துவதாகும்.

அதற்குப் பிறகு, கார் மூலம் பெறப்பட்ட சேதத்தை மதிப்பீடு செய்வது அவசியம். பின்னர் பெறப்பட்ட சேதத்தை ஈடுகட்ட தேவைக்கேற்ப ஒரு பொறுப்பான அமைப்புக்கான கூற்றை பார்க்கவும். மறுப்பு பின்வருமாறு இருந்தால், கார் உரிமையாளருக்கு நீதிமன்றத்தின் மூலம் பணம் செலுத்துவதற்கான உரிமை உள்ளது.

ஆனால் இந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில், டிரைவர்கள் நிலைமை ஒரு எச்சரிக்கை அடையாளம் வெளிப்புற வளையத்தில் வைக்கப்படும் என்ற உண்மையால் சிக்கலாக உள்ளது.

- ஒரு வழக்கில், ஒரு விபத்து காட்சியில் இருந்து ஒரு சான்றிதழ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, E60 ஒரு பெண் போன்ற. சேதத்திலிருந்து ஏதாவது ஒன்றைச் செய்ய முடியாது என்பது சாத்தியமில்லை. நான் அதை நம்புவதாக இல்லை, ஆனால் சாலையின் இந்த பிரிவில் நிலைமையை நான் பாதிக்க விரும்புகிறேன். ஒருவேளை 50 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை குறைக்க ஒரு நல்ல யோசனையாக இருக்கும், இதனால் டிரைவர்கள் தடையை கவனிக்க மற்றும் போதுமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க அதிக நேரம் கொண்டிருக்க வேண்டும். இப்போது அதே, தொகுதி இயக்கம் போக்கில் இடது பக்கத்தில் உள்ளது என்று தெரிகிறது, - அன்டன் சேர்க்கப்பட்டது.

இரண்டு விபத்துக்கள், ஐந்து கார்கள்

இது காலையில் மாஸ்கோ வளைய சாலையின் இந்த தளத்தில் அனைத்து தவறான வழிகளிலும் அல்ல. இரண்டு விபத்துக்கள் இருந்தன: இரண்டு கார்கள் ஒன்று ஒன்றில் பங்கேற்றன.

- இந்த இரண்டு விபத்துக்கள் ஓரளவு பின்னர் நடந்தது. நான் பங்கேற்பாளர்களை தொடர்புகொள்கிறேன், ஆனால் அவர்கள் சொல்வது போல், அவர்களின் வழக்குகள் குழி உடன் இணைக்கப்படவில்லை. அவர்கள் எப்படி நடந்துகொண்டார்கள் என்று எனக்குத் தெரியாது, தோல்வியுற்ற வெற்றிகரமான மறுபிரவேசங்கள், வெளிப்படையாக, - எங்கள் வாசகர் குறிப்பிட்டார்.

பூர்த்தி செய்யப்பட்டது. "எச்சரிக்கை, MKAD!"

Onastia இன் எமது வாசகர்கள் தொடர்புகொண்டபின், அனஸ்தேசியாவின் எமது வாசகர்கள் தொடர்புகொண்டனர்.

- சாலையில் நிலைமை அஹோவா தான்! என் சேதம் மட்டுமே இப்போது உள்ளது - இது குப்பை நடிகர் வட்டு மற்றும் ஒரு புதிய குளிர்கால டயர் உடைக்கப்படுகிறது. உண்மைதான், எஜமானர்கள் இடைநீக்கத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் அதிக நிகழ்தகவு இருப்பதாக எச்சரித்தார். அதனால் நான் ஆச்சரியங்கள் எதிர்பார்த்திருக்கிறேன், "என்று பெண் சொன்னார். - போக்குவரத்து போலீஸ் ஊழியர்கள் வந்து சேரும் குழி ஆழத்தை அளவிடப்படுகிறது: அது 15 செ.மீ. மாறியது. நடைமுறையில் அவளை கவனிக்க கடினமாக உள்ளது, விட்டம் அது பெரிய இல்லை. நாங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி என்று நாங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி என்று இருந்தேன், கிட்டத்தட்ட கிட்டத்தட்ட கார்கள் இல்லை. பொதுவாக, இந்த கட்டத்தில், நான் நினைக்கிறேன், வேக வரம்பு மற்றும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் அறிகுறிகள் நீக்க மற்றும் ஒரு பெரிய மூலம் அவற்றை மாற்ற முடியும்: "எச்சரிக்கை, MKAD!"

மாஸ்கோ மோதிரத்தின் சாலையில் சாலையின் பரப்பளவில் உள்ள பிரச்சினைகள் நீண்ட காலமாக கவனிக்கப்படுகின்றன என்று மற்றொரு வாசகர் கூறினார்.

- 3 ஆண்டுகளுக்கு நான் வேலை செய்ய ஒவ்வொரு நாளும் சென்று, எப்போதும் பயங்கரமானவர்! ஒவ்வொரு ஆண்டும், அடையாளம் "70" மற்றும் இந்த "பழுது" முடிவடைகிறது. நீங்கள் வேகத்தில் குதிக்க ஒரு தொடர்ச்சியான ஊர்வலம் உள்ளது. ஆண்டு அல்லது ஒரு அரை முன்பு, பாலம் அங்கு சரி செய்யப்பட்டது, மற்றும் இந்த இடத்தில் (அங்கு மூன்று கார்கள் அங்கு காயமடைந்தன. - குறிப்பு. Onliner) இந்த புதிய பாலம் இருந்து 100 மீட்டர். வெளிப்படையாக, பின்னர் அது ஒரு முறை வேலை செய்யவில்லை, "interlocortor பரிந்துரைத்தார்.

நிலைமையை நன்கு அறிந்ததா? எங்களுக்கு எழுதவும்:

அல்லது

.

மேலும் காண்க:

டெலிகிராமில் Auto.onliner: சாலைகள் மீது நிறுவுதல் மற்றும் மிக முக்கியமான செய்தி மட்டுமே

சொல்ல ஏதாவது இருக்கிறதா? எங்கள் டெலிகிராம்-போட் எழுதவும். இது அநாமதேயமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கிறது