இந்த காரில் ஒரு விரைவான பார்வையில் ஃபோர்டு முஸ்டாங் மற்றும் செவ்ரோலெட் இம்பலா 60s உடனடியாக நினைவகத்தில் பாப் அப். கார் உரிமையாளர் உறுதி - பெலாரஸில் மற்றொரு ஓப்பல் அஸ்கோனா சரியாக காணப்படவில்லை. இந்த நிகழ்வு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது, ஏன் இப்போது விற்பனை செய்யப்படுகிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
எல்லோரும் தொடங்கினர்
Minsk குடியிருப்பாளர் செர்ஜி பிப்ரவரி 2015 இல் இந்த ஓப்பலை வாங்கினார் $ 300 க்கு. "மின்ஸ்க் அருகே கிராமத்தில் நான் காணப்பட்டேன், நான் ஒரு LA மாஸ்காரில் இருந்து" பம்ப் செய்ய "அல்லது" ஃபக்ராஸா ". நான் கல்வி, வழக்கறிஞர், வழக்கறிஞர், அந்த நேரத்தில் கார்கள் உறவு எந்த இல்லை, அதனால் நான் கூட என்ன, எப்படி செய்ய வேண்டும் என்று கற்பனை இல்லை, - கார் உரிமையாளர் சொல்கிறது. - மற்றும் படைப்புகள் நிறைய வேண்டும், நான் வாங்கி, உண்மையில், உடல் மட்டுமே. அவர் மீண்டும் (ஒரு உடைந்த விங் என்றாலும்), ஆனால் அவரை தவிர, உயிருடன் எதுவும் இல்லை, ஒரு தீவிர சுத்திகரிப்பு இல்லை, எல்லாம் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தேவை. "
அளவு இருப்பது எஞ்சியுள்ளது
செர்ஜி "நன்கொடையாளர்களிடமிருந்து" விவரங்களின் பெரும்பகுதியை நீக்கியது, இது ஏற்கனவே ஐந்து துண்டுகளாக இருந்தது - நான்கு அஸ்கோனா மற்றும் ஒரு செனட்டர். "நன்கொடையாளர்கள்" சில கிராமங்களில் மரங்களின் கீழ் அழுகும் காணப்பட்டனர், "உரிமையாளரை நினைவுபடுத்துகிறது. - இது பொதுவாக இந்த கார்கள் முக்கிய பிரச்சனை - வலுவாக துரு. இந்த விஷயத்தில் நான் அதிர்ஷ்டசாலி என்றாலும். என்னை முன் உடலை மீட்டெடுத்த மனிதன் (இந்த கைவினைஞரின் கேரேஜ், வழிநடத்துதலை நேரடியாக எதிரொலிக்கிறார், சந்தேகமில்லாமல் இருக்கிறார்), அதனால் அது அதை நீந்துவதற்கு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமாக இருந்தது என்று பற்றவைக்கப்பட்டது. எந்த நகைச்சுவை இல்லை, சிறந்த வேலை. "
"" நன்கொடையாளர்களுக்கான "தேடலின் போது நான் உரிமையாளர்களுக்கு நூறு டாலர்கள் கொடுத்தேன், அங்கு கார்களைக் கண்டேன்," அந்த இளைஞன் தொடர்கிறார். "பின்னர் அவர் காரில் தேவையான விவரங்களை ஏற்றினார் (தினசரி நாளில், நான் 12 ஆண்டுகளாக ஓப்பல் வித்ராவாக இருந்தேன்) மற்றும் எடுத்துக்கொண்டார். முதல் "நன்கொடை" அஸ்கோனா 400 ஆகும் - வழக்கமான சேடனின் பேரணி பதிப்பு. அரிதான கார் இப்போது, ஜெர்மனியில், விற்பனை $ 40 ஆயிரம் வரை தொடங்குகிறது. வோலேன் கீழ் அதை கண்டுபிடித்தது - சதுப்பு நிலப்பரப்பில் சாளரத்தில் பிணைப்பு. நிச்சயமாக, நான் அதை கண்டுபிடித்தேன் என்று யோசனை இல்லை. அசல் பம்ப்பர்கள், ஸ்பாய்லர், டாஷ்போர்டு, ஸ்டீயரிங், சக்கரம் (கிழிந்த, ஆனால் இன்னும்), அதே போல் ஒரு தனித்துவமான 2,4 லிட்டர் இயந்திரம் ஒரு பிரித்தெடுக்கப்பட்ட நிலையில் இருந்தன. நான் இறக்கைகள், ஸ்பாய்லர், பம்ப்பர்கள், துளி வடிவ கண்ணாடிகள், டிஸ்க்குகள் (நான் அவர்களை பெற ஒரு கார் தோண்டி வேண்டும்) மற்றும் எந்த சிறிய விஷயம் எடுத்து. நான் பின்னர் என் தவறை உணர்ந்தேன், நான் yary asscona ரசிகர்களுடன் பேசினேன். நான் என்ன கண்டுபிடித்தேன் என்று கண்டுபிடித்தார்கள் என்று அவர்கள் என்னிடம் சொன்னார்கள். "
வெறும் திருமணம்
ஒரு காதல் வரலாறு இந்த காரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. "நான் ஆஸ்கோனாவை வாங்கி சில மாதங்களுக்கு பிறகு என் எதிர்கால மனைவியை சந்தித்தேன்," செர்ஜி பங்குகள். - இது 2015 இல் இருந்தது. அதே நேரத்தில், நான் முதலில் என் "பம்ப் பம்ப்" தொடங்கியது, இது எனக்கு உணர்ச்சிகள் ஒரு புயல் ஏற்படுகிறது. அந்த நேரத்தில், கார், நிச்சயமாக, மிகவும் சுவாரசியமாக இல்லை - எப்படியாவது ஒரு இரண்டு லிட்டர் கார்பரேட்டர் மோட்டார் வேலை, இது மெழுகுவர்த்திகள் ஊற்றப்பட்ட உண்மை காரணமாக ஒவ்வொரு போக்குவரத்து ஒளி gloh; காணாமல் வெளியேற்ற குழாய் ... இந்த வடிவத்தில், நான் என் எதிர்கால மனைவியின் வீட்டிற்கு சென்றேன். அவள், அதை மெதுவாக வைத்து, ஆச்சரியமாக இருந்தது, ஆனால் காரில் உட்கார்ந்து, நாங்கள் சென்றோம். என்ன சொல்வது, அந்த பயணத்திலிருந்து என்னைப் பற்றிக் கவலைப்படுகிறேன். கார் முடிவடைந்தபோது, அவர் தனது கனவை பூர்த்தி செய்தார் - அவர் திருமணத்திலிருந்து அவருடைய மனைவியுடன் அவரைச் சென்றார், பெலாரஸ் வழியாக ஒரு பயணத்தின்போது சென்றார். அது ஒரு படம் போல இருந்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில் மீட்பு என் திருமணத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்ததாக உண்மையில் இது வேடிக்கையாக இருக்கிறது. மிகவும் குறியீட்டு. "
தனிப்பட்ட கார்?
மீட்பு செயல்பாட்டில், செர்ஜி அதிகபட்ச நம்பகத்தன்மையை தேடினார். இதில், அவர் கூறினார், மற்றும் கார் தனித்துவமானது. "பெலாரஸில் அத்தகைய அஸ்கோனா வெறுமனே இல்லை," என்று அவர் கூறுகிறார். - கிட்டத்தட்ட அனைத்து விவரங்களையும் அசல், வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் பேச்சாளர்கள் பின்புற அலமாரியில் தவிர்த்தல் தவிர. இது ஒரு முழுமையான கிளாசிக், தூய ரெட்ரோ, எந்த கூட்டு பண்ணை இணைப்புகளும் இல்லாமல். "
இந்த ஓப்பல் மாதிரியின் அம்சம் ஒரு தடித்த பாலம் மற்றும் ஒரு ஐந்து வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் இல்லாமல், ஒரு 2 லிட்டர் இயந்திரத்துடன் ஒரு கார் மற்றும் இனி 90 கிமீ / எச் ஐ விட வேகமாக இயங்க முடியாது. "அஸ்கோனாவை மீட்டெடுக்க விரும்பும் அனைவருக்கும் இந்த தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்," செர்ஜி விளக்குகிறார். - அதனால் உட்கார வேண்டாம், நீங்கள் போகமாட்டீர்கள். பாலம் மாற்ற வேண்டும், மற்றும் சோதனைச் சாவடி, தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு செய்ய. ஆரம்பத்தில், 1.3 லிட்டர் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் இருந்தது. முந்தைய உரிமையாளர் அதை இரண்டு லிட்டருக்கு மாற்றினார், ஆனால் பாலம் பெட்டியை மாற்றவில்லை, அதனால் இயந்திரம் "எரியும்". நான் எல்லாவற்றையும் செய்தேன், நான் ஊசி இயந்திரத்தை 2.2 லிட்டர் அளவுடன் (115 லிட்டர் திறன் கொண்டது), பின்னர் கார் 180 கிமீ / மணி சென்றது. இங்கே மோட்டார்கள் பொதுவாக ஆச்சரியமாக மாறும், ஏனெனில் அலகு அனைத்து பொதுவான உள்ளது. மேலும் விளையாட்டு இடைநீக்கம், கடுமையான நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்ட, எனவே அது சாதாரணமாக அதை fift முடியும், மற்றும் இழுவை முடிவு. போட்டியில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு சில முறை நான் சென்றேன். கார் மாற்றங்கள் முன் நடந்தது மற்றும் அது எப்படி மாறியது - வேறுபாடு பெரியது. "
மாதிரியிலிருந்து மற்ற சில்லுகள் உள்ளன. உதாரணமாக, முன் காற்று குழாய்கள் நேரடியாக தெருவில் இருந்து அடித்து, எந்த காற்றோட்டம் இல்லாமல். வானொலி பதிலாக மற்றும் வானொலியை வைத்து, நான் டார்ப்படோவின் கீழ் உடலை குறைக்க வேண்டியிருந்தது. மற்றொரு நகைச்சுவை - எரிபொருள் தொட்டி சரியான உடற்பகுதியில் உள்ளது. செலவு என்ன?
மொத்தத்தில், செர்ஜியில் ஆஸ்கோனாவின் மறுசீரமைப்பு சுமார் $ 2500 ஐ சென்றது. அதே கார் மற்றும் விற்பனை. "கார் தன்னை 300 டாலர் மதிப்புள்ளதாக இருந்தது," என்கிறார் உரிமையாளர். - செனட்டர் நான் $ 150 க்கு வாங்கி, இயந்திரத்தை நீக்கிவிட்டு, பின்னர் $ 250 பகுதிகளுக்கு கார் விற்கப்பட்டது. Ascona 400 இல், நான் சுமார் $ 100 சென்றேன், இந்த மாதிரியின் ஸ்பாய்லர் நான் பின்னர் $ 80 க்கு விற்றுவிட்டேன் (நான் அதை செய்ய முடிவு செய்தேன்), மற்றும் $ 100 க்கு வார்ப்பு. Irmscher உடல் கிட், இது ஈபேவில் $ 1000 கண்காட்சி, நான் $ 30 ஒரு மனிதன் கொடுத்தார். துளி-வடிவ கண்ணாடிகள் உதிரி பாகங்கள் பரிமாறி. பிளஸ், கேரேஜில் இன்னும் பல பகுதிகள் உள்ளன. மீதமுள்ள மூன்று அஸ்கோனா, நான் "நன்கொடையாளர்களாக" பயன்படுத்தப்படுகிறது. எஞ்சின் தொடர்பான அனைத்து வேலைகளும் 100 டாலர் வெளியே வந்தன, நான் வெளியேற்ற முறையின் வெல்டிங் செய்வதற்கு பணம் கொடுத்தேன். Overhaul சஸ்பென்ஷன் - $ 200. KPP நான் $ 50 க்கு வாங்கிய KPP, $ 40, அசல் dermatrop வரவேற்புரை மற்றும் வலது விங் - $ 80, பிபிஎஸ் டிஸ்க்குகள் $ 250 க்கு. உச்சவரம்பு மேற்பார்வையாளர், அசல் துணி பம்பர்கள் - $ 30 - $ 150 கொடுத்தார். இறுதியாக, ஓவியம் எனக்கு $ 1000 செலவாகும். அது அனைத்து கணிதமாகும். "
"சுவாரஸ்யமான, மௌனமான தொகுதிகள், திசைமாற்றி இழுக்க, நெம்புகோல்கள், கார்டன் நுகர்வோர் அல்ல, நெருப்புடன் அஸ்கோனாவிற்கு அத்தகைய பகுதிகளை விற்பனை செய்வதில் விளம்பரங்கள் இல்லை, கார் உரிமையாளரைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. - வெறுமனே தேவையற்ற கூறுகள். கணக்கிடப்படும் போது, ஒரு பழைய இரண்டு லிட்டர் இயந்திரத்துடன் கிழிந்தபோது நான் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை, ஏனென்றால் இது ஒரு முன்னேற்றம் என்று அழைக்கப்பட முடியாது. மீட்பு தன்னை ஈடுபடுத்தியது. அவரது நண்பர்கள்-வாகன ஓட்டிகளுக்கு உதவி தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே உரையாற்றினார். "
செர்ஜி கார் விற்க முடிவு செய்தார், ஏனென்றால் அவருடன் தொடர்புடைய அனைத்து கருத்துக்களையும் உள்ளடக்கியது: "ஜேர்மனியில், அத்தகைய ஆஸ்கோனா - மீட்டெடுப்பு மற்றும் அசல் நிலையில் - $ 8,000 இலிருந்து விற்பனை செய்யப்படுகிறது. ஒரே ஒரு வித்தியாசம் 1.3, 1.6, 1.9, 2.0 அல்லது 2.4 லிட்டர் அவர்களின் சொந்த மோட்டார்கள் அங்கு நிற்க வேண்டும். இதே வரிசையில் இருந்து என் இயந்திரம் இன்னும் சொந்தமானது அல்ல. உதாரணமாக, ஓப்பல் ரெக்கார்டில் அவர் வைத்தார். நான் இங்கே என் அஸ்கோனாவை $ 2500 க்கு விற்கிறேன், ஆனால் இந்த காரின் மதிப்பை மக்கள் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளவில்லை. இது ஒரு ரெட்ரோ, ஒரு அரிய கார் ஒவ்வொரு நாளும் அல்ல. துரதிருஷ்டவசமாக, பல பெலாரசியர்கள் ஒரு பழைய கார் பொருள் "மலிவான அலகு கிராமத்தில் உருளைக்கிழங்கு செயல்படுத்த மலிவான அலகு." அழைப்பு மற்றும் $ 500 வழங்கப்படும், இது என் கார் அதிகபட்ச விலை என்று சொல்ல. 2018 ஆம் ஆண்டில் நான் பயணம் செய்த Grodno Sunday விழாவில் கூட, சோவியத் கார்த் தொழிற்துறை போட்டிகளில் வெற்றி பெற்றது, இது சிஸில், சிலவற்றை சிறிது சிறிதாக வைக்க வேண்டும். உண்மையில் அரிதான மாதிரிகள் சரியான பதிலைப் பெறவில்லை. இது அசிங்கம். "
எந்த பழைய கார் செர்ஜி மீட்க விரும்பும் அனைவருக்கும் இரண்டு ஆலோசனைகள் கொடுக்கிறது: "முதலில், ஒரு கேரேஜ் இருக்க வேண்டும். குத்தகைக்கு விடப்பட்டாலும், பழையதாக இருந்தாலும், ஆனால் அறை இருக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, நீங்கள் வெளியேற வேண்டும். பலர் ஆவி தங்களைத் தாங்களே பேசுகிறார்கள் "எல்லாம் சரியாக இருக்கும்போது, எல்லாம் தயாராக இருக்கும், பின்னர் சவாரி செய்யுங்கள்." அத்தகைய சிந்தனை எதுவும் நடக்காது. ஓட்டுநர் செலவழித்த நேரம் இன்னும் வேலை செய்ய சிறந்த உந்துதல். நீங்களே எனக்குத் தெரியும். "
டெலிகிராமில் Auto.onliner: சாலைகள் மீது நிறுவுதல் மற்றும் மிக முக்கியமான செய்தி மட்டுமே
சொல்ல ஏதாவது இருக்கிறதா? எங்கள் டெலிகிராம்-போட் எழுதவும். இது அநாமதேயமாகவும் வேகமாகவும் இருக்கிறது
ஆசிரியர்களைத் தீர்க்காமல் உரை மற்றும் புகைப்படங்களை மறுபதிப்பு செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. [email protected].