Jumapili kuruka kwa bei ya petroli kwenye soko la jumla kwa 11% ingawa karibu na hawakupata kuvaa, lakini inaweza kulazimisha serikali mwaka huu kuongeza malipo kwa wafanyakazi wa mafuta ili kuimarisha soko la mafuta, aliwaambia watu wawili wanaojulikana Kozi ya kujadili mipango hii.
Hizi ni kinachojulikana kama vile maafisa waliokuja mwaka 2018 wakati wa kuchukua bei ya petroli. Logic ni hii: Ikiwa mafuta ya mafuta yana faida zaidi kwa kuuza nje petroli na dizeli, serikali inalipa kwa kuchochea usambazaji kwa soko la ndani na bei za kuimarisha. Katika hali ya inverse ya kampuni wenyewe kulipa ziada katika bajeti. Kweli, faida za viongozi hazijaamua sio halisi, lakini mahesabu: kutoka kwa gharama ya nje ya nje (bei ya nje ya usafiri na kodi) haziondolewa kwa bei ya soko la ndani, lakini masharti yaliyotajwa katika sheria. 68% ya tofauti hii na kupokea au kampuni, au serikali.
Uamuzi wa kuongeza malipo ulifanywa mwezi Oktoba mwaka jana katika mkutano katika Naibu Waziri Mkuu Yuri Borisov (mnamo Novemba, na Makamu wa Waziri Mkuu Alexander Novak, Waziri wa zamani wa Nishati), lakini tu kutoka 2022, wanasema mbili tu watu ambao wanaisoma itifaki. Kwa hili, Borisov aliagizwa kupunguza indexation ya bei ya masharti kutoka kwa sasa 5% kwa mwaka.
Rasmi, malipo zaidi yataweza kupokea wote wa mafuta na serikali. Lakini kwa kukosekana kwa uharibifu kama janga na kuenea kwa kiasi kikubwa (tofauti kati ya bei ya bidhaa za mafuta na mafuta), bajeti huanza kulipa wafanyakazi wa mafuta kwa bei ya dola 50 kwa pipa, anasema mwanauchumi mkuu wa Vygon Consulting Sergey Ezhov.
Uamuzi wa 2021 ulishindwa kutokana na nafasi ya Wizara ya Fedha, anaiambia mmoja wa waingizaji. Sasa bajeti ina gharama nyingi za kipaumbele kuliko msaada wa makampuni ya petroli, vtimes alisema mwakilishi wa Wizara.
Lakini mnamo Januari 28, katika mkutano wa Novak juu ya hali katika soko la mafuta, mafuta ya mafuta na Wizara ya Nishati tena mpango wa kuongeza suala la kubadilisha damper tayari mwaka huu, anasema mmoja wa waingizaji wa vtimes. Kielelezo cha udhibiti huo wa mwongozo tayari hupatikana: kwa mfano, mwaka 2018, kutokana na kupanda kwa bei, serikali imepunguza kodi ya ushuru katikati ya mwaka, anaelezea.
Wizara ya Nishati, kwa kweli, kuna wazo la kupunguza indexing ya bei tayari mwaka huu, na huduma itajaribu kuimarisha, anasema mtu karibu na serikali.
Mkutano utajadiliwa kwa usahihi katika mkutano huo, hii inatangazwa katika mwaliko, anasema mmoja wa washiriki wa mkutano tarehe 28 Januari. Novaka "hatua yoyote ya utulivu wa soko inaweza kujadiliwa," anasema mwingine interlocutor karibu na serikali.
Wawakilishi wa Borisov, Novak na Wizara ya Nishati hawakujibu maombi ya VTIMES.
Kwa nini bei zilipukaKatika majira ya baridi, makampuni ya mafuta yalianguka katika hali mbaya. Tangu mwisho wa Desemba, Januari 13, nyavu za nje ya petroli (AI-92) zilichukua kwa 14% hadi 54,093 rubles / t, na usambazaji mafuta nje ya nchi ikawa faida zaidi kuliko kuuza nchini Urusi. Kwa mujibu wa mantiki, serikali inapaswa kuwa imeongezeka kwa kuchochea usambazaji kwenye soko la ndani. Lakini bei ya masharti ya soko la ndani kwa sheria iliongezeka zaidi - 5% hadi 56,300 rubles / t. Kwa hiyo, sasa makampuni yatapaswa kulipa bajeti.
Ili kupunguza hasara ya wafanyakazi wa mafuta walijaribu kuongeza na bei halisi ya jumla katika soko: Januari 21, waliongezeka kwa 11% hadi 53,174 rubles. kwa tani. Ikiwa serikali inainua bei za masharti, makampuni yatajibu kwa majibu na bei ya jumla katika soko la ndani, anasema mkurugenzi mkuu wa masuala ya masoko ya bidhaa Mikhail Turukallov. "Damper ni yenyewe hatari ya kudumu kwa sababu ya kuendelea kusukuma bei ya jumla," mchambuzi wa sekta ya kujitegemea Viktor Kostyukov alikubali (Quote kwenye Interfax).
Kukausha na damper ilitokea kabla, na viongozi walipaswa kurekebisha formula yake. Lakini sasa tatizo sio katika damper, lakini katika kupunguza ufa huenea kwa bidhaa za petroli katika masoko ya dunia (yaani, ongezeko la chini sana kwa bei za bidhaa za petroli ikilinganishwa na mafuta. - VTIMES), alizungumza na Naibu Waziri wa Interfax Alexei Sazanov. Bajeti haiwezi kumudu kila wakati marekebisho ya muda katika utaratibu huu, kulingana na hali ya bei ya hali katika masoko ya dunia, vtimes alisema mwakilishi wa Wizara ya Fedha. Vinginevyo, itabidi kuangalia vyanzo vingine ili kulipa fidia kwa mapato haya ya kushuka, anaelezea (kwa kawaida huduma katika jibu inayotolewa ili kuongeza kodi nyingine kwa makampuni ya mafuta. - VTIMES). Kwa mujibu wa Wizara ya Fedha, mafuta ya mafuta yataweza tena kupata pesa kwenye damper mwezi Februari.
Ni wangapi wanaweza wafanyakazi wa mafuta.Viongozi na makampuni yanajadiliwa kikamilifu jinsi ya kupunguza indexation ya bei ya msingi ya masharti katika formula ya dempfection Desemba mwaka jana, kuna interlocutor mbili vtimes. Chaguo zilizopendekezwa zinahifadhi umuhimu, mmoja wao anaongeza.
Bora - kuunganisha kasi kwa kiwango halisi cha ongezeko la bei kwa vituo vya gesi (2.6% mwaka 2020, kulingana na Rosstat), na ikiwa haifanyi kazi, basi angalau kwa mfumuko wa bei (mwaka wa 2020 - 4.9%, utabiri wa 2021 Mwaka - 3.7%), wanasema wote wawili.
Katika kesi ya kwanza, makampuni ya mafuta yatakuwa na uwezo wa kuongeza rubles bilioni 67-69. Kwa mwaka, kulingana na kiasi gani mahitaji ya bidhaa za petroli yatapatikana, alihesabu hedges. Na kama indexation inarekebishwa, kulingana na mfumuko wa bei iliyopangwa saa 2021, makampuni ya kushinda kila mwaka itakuwa juu ya rubles bilioni 33.
Kwa kulinganisha: mwaka 2019, wafanyakazi wa mafuta walipokea rubles bilioni 304 kutoka bajeti., Na mwaka wa 2020, rubles bilioni 401 walilipwa kwa bajeti, hupima visigino.
Bila shaka, kampuni hiyo ingependa kuandika bei ya msingi katika kiwango cha bei ya kituo cha gesi, huhitimisha moja ya vescers ya vtimes. Mnamo Januari 27, hii imethibitishwa na waandishi wa habari na Gazprom Neft Alexander Dyukov. Kulingana na yeye, indexation inahitajika "kwa mujibu wa hali halisi ya soko." Ikiwa bei imeongezeka kwa 1.5-2% katika rejareja, basi bei ya jumla ya indexing lazima pia 2%, "alielezea (Quote na" Interfax ").
Kuongezeka kwa bei ya msingi ya masharti inapaswa kuingiliana na ukuaji wa wauzaji, vinginevyo mafuta ya mafuta yatapunguza soko mara kwa mara ili kuweka kiasi cha kusafisha mafuta, anasema Turokals.