Katika kipindi cha miaka michache iliyopita, vituo vya uchunguzi vilikuwa vimejitokeza. Ni zaidi ya mwaka uliopita, kuanguka ilikuwa zaidi ya 35%, na hii ni mara tatu zaidi kuliko mwaka 2019! Hata hivyo, tangu Januari, barafu ilijaribu: wajibu wa serikali ulifutwa, na badala ya kodi ya usafiri ilianzishwa. Mtu fulani alizungumza, wanasema, watu wanashutumu na nyota hazingoi vituo, lakini namba zinasema wazi juu ya kinyume.
Kulingana na UE "Beltehemid", vibali 188,025 kwa ajili ya kuingia katika trafiki barabara ilitolewa Januari. Wakati huo huo, mnamo Januari 2020, magari 55,782 walipitia ukaguzi. Je, ungependaje tofauti hii? AV.BY iligundua kile kinachotokea katika vituo vya Februari na jinsi madereva walivyoitikia kodi mpya.
Haki ilikuwa katika miaka ya 90?
Kwenye moja ya vituo vya uchunguzi asubuhi ya siku ya wiki, kuna wazi hakuna foleni kutoka kwa wale ambao wanataka kufanyiwa ukaguzi. Kwa mujibu wa wafanyakazi, mwezi wa Januari, magari 70 walikuja kwao kwa siku, na sasa ni nusu kidogo.
Mmoja wa wanaume huko Kiaed ni dereva wa novice. Alifika kwenye kituo cha uchunguzi kwa mara ya kwanza, lakini anaamini kuwa ni bora kulipa kila mwezi au kuongeza senti kwa petroli.
Kuwasiliana na madereva mengine, ole, haikufanya kazi: mtu kutoka uongozi ni asiyeamini kutoka eneo hilo. Na tu dereva wa teksi wa ndani alichangia kwenye mazungumzo, akizungumza kwa kweli juu ya kodi.
"Kurudi 2013!"
Hii ni maneno ya nostalgic juu ya jinsi kila kitu kilikuwa tofauti miaka 7 iliyopita. Kisha katika kituo cha uchunguzi, magari 70-80 aliwasili mara kwa mara, na vichwa havikuumiza kichwa juu ya kupunguza idadi ya usafiri na takwimu za kusikitisha. Inaonekana, nyakati zinarudi. Kwa kituo kingine cha uchunguzi, madereva yote huenda na kwenda. Na kwa kurekodi, na kwenye foleni ya kuishi. Hii ni mkondo wa pekee.
Mtu mwenye rangi ya rangi ya kijivu anaonekana nje ya dirisha la cabin, ambaye njia zetu zilivuka nyuma mwaka 2019. Kisha usiku wa Aprili 1, Wabelarusi walikuwa wakisubiri, wakati sheria mpya za malipo ya trafiki zitapata. Kwa mujibu wa utabiri wake wa karibu umri wa miaka miwili, trafiki inapaswa kuwa imeongezeka mara mbili. Leo inawezekana kulinganisha matarajio na ukweli.
Hebu kugeuka si kwa kilomita, lakini mkondo wa mashine hadi lango la mstari huanza kuunganisha, na wahandisi wa uchunguzi hawana wakati wa kukaa chini ili kupumzika. Kisha, mwaka wa 2019, utaratibu wa magari 30-35 kwa siku uliwekwa, leo - 70-80. Inaonekana kama utabiri unatimizwa. Tu hapa meneja wa kituo bado ni kali na ya kutosha, kuzuia kupiga picha kutoka ndani. Kama, mtu alikuja, kuondolewa, na kisha picha ilionekana katika makala kuhusu rushwa, ambayo mmoja wa wakuu juu ya pembeni alionekana ... watu katika kituo hiki hasira!
Vifaa vya ukaguzi wa kiufundi ni kama sip ya hewa safi
Wafanyabiashara wa kawaida wanafikiri? Kwa mfano, kundi la wanaume katika kura ya maegesho chini ya kamba sio matumaini kuhusu kodi ya usafiri, kama kichwa cha kituo.
- Vipi kuhusu nini? - Unganisha kwenye mazungumzo Mchezaji mwingine. - Na barabara ambazo unapanda? Kwa fedha gani za kutengeneza?
Kulipwa kodi ya kodi kwa utulivu
Mvulana aliyefuata ambaye hakutaka kuangaza kwenye kamera, hugeuka katika mshipa. Kwa maoni yake, ushiriki wa madereva katika utoaji wa barabara ni muhimu. Kwa upande mmoja, unahitaji kulipa, swali ni pale ambapo pesa hii inakwenda. Hakuna taarifa juu ya zana zilizotumiwa. Na hii ni wapiganaji wenye hasira zaidi ambao waliishi kama umri wa miaka 7 na mshtakiwa wa wajibu wa serikali.
Dereva wa Opel Astra GTC ni wazi sio kati ya wale wanaopiga ukaguzi. Wakati majukumu yote yanatimizwa, hakuna sababu ya wasiwasi. Msimamo wake ni kama ifuatavyo: Nililipa kodi - kuishi kimya. Mvulana hafanyi kazi katika MNS - hii ni maoni yake binafsi.
Zaidi ya magari elfu 2 kwa mwezi. Barafu ilianza
Katika kituo kingine kwenye siku ya wiki ni wengi. Belarusians moja baada ya mwingine inakaribia dirisha la kutoa kadi za uchunguzi, wafanyakazi hufanya haraka na kwa baridi, na usimamizi umegawanywa na idadi mpya.
Katika kituo hicho kuonyesha azimio la sampuli ya zamani na hati mpya, ambayo kutoka kwa sasa inatoa madereva kupitisha ukaguzi. Moja ya tofauti - sasa itaagizwa si mwezi tu, lakini tarehe maalum. Hii ina maana kwamba haiwezekani kupanua njia isiyo na cordless.
"Leo nimepitia ukaguzi na kufurahi, na nitafikiri juu ya kodi baadaye"
Moja ya watu wetu wa nchi wanaoendesha gari Hyundai 2014 ndani., Miaka yote hii mara kwa mara ilipitisha ukaguzi na kulipwa wajibu wa serikali, bila kujificha nyuma ya nafasi ya kiraia. Anatoa mengi, akisonga juu ya mamia ya kilomita za mileage kwa siku. Leo, mtu alileta gari la Baba ambaye anafurahia sana.
Katika kituo hicho, mtu mwingine alionyesha maoni kinyume. Anaamini kama ifuatavyo: basi kodi ya usafiri ilianzisha, lakini wakati huo huo ilipendekeza kupunguza kiwango, faida, tofauti ya viwango vya watu binafsi kuhusiana na magari ya abiria (kutoka tani 1.5 hadi 2.5), ambayo inazidi kuongezeka kwa viwango vya kodi na ukuaji wa gari.
Usiondoe kodi haijulikani, na sio hivyo - chukua ndiyo ndiyo!
Kwenye kituo kingine kwenye barabara ya Dzerzhinsky (karibu na Gai ya Minsk), anglage haionyeshi. Kila kitu kinapigwa na theluji, kuumwa kwa baridi. Juu ya kura ya maegesho ya zamu zao, magari mawili tu yanasubiri.
Mmoja wao ni BMW E39, mmiliki wa ambayo anaamini kwamba kugeuka kwa ukaguzi kutoka kwenye ukusanyaji wa barabara ni dhahiri. Ni ukweli kwamba mtu anakuja kituo hicho ni Sabato ya Februari asubuhi.
Mmiliki wa VW Polo anaona kuwa jambo la haki kuingiza mavuno ya barabarani katika mafuta, hata hivyo, uamuzi wa sasa wa serikali ni bora kuliko hali hiyo iliyokuwa kabla.
Je, gari moja asubuhi - ni rekodi?
Katika vituo viwili ni nene, kwa wengine - tupu. Ni vigumu sana kujivunia kwa wingi wa wageni, lakini hata kwa viwango vyao, idadi ya magari imeongezeka mara mbili.
Kituo hiki kinafanya kazi kwa mwaka wa nne, lakini katika miaka ya 2020, mgogoro umehisi kuwa wenye nguvu: siku zilitokea wakati hapakuwa na roho kwenye mstari. Hebu asubuhi ya Jumamosi Jumamosi ilitazama hapa dereva mmoja tu alitazama hapa, lakini wakati wote ulikuwa wastani wa magari zaidi ya 20.
Na jinsi gani katika mikoa?
2020 ikawa mtihani halisi kwa wote, hasa kwa vituo vya faragha. Baadhi yao walilazimika kufungwa au kubadili kwa njia ya siku tatu ya operesheni. Imezunguka kama inaweza kuwa na mishahara na kulipa kodi. Bila kutaja, kupata kipato fulani. Je! Kila kitu kilibadilikaje na uharibifu wa trafiki?
**
Kwa kuzingatia vituo vya uchunguzi, maoni kadhaa, kodi mpya ya usafiri wa Wabelarusi walijua kwa njia tofauti. Hata hivyo, mtazamo mmoja ulionekana kutoka kinywa cha magari kwa mara kwa mara.