Jana Audi aliwasilisha gari lake la umeme la Audi E-Tron GT, pamoja na toleo lake la juu la utendaji wa Rs e-Tron GT. Gari hii ya umeme itakuwa bendera, mfano wa juu wa mfululizo wa e-Tron. Kwa kuwa Audi inaingia kundi la Volkswagen, kama Porsche, itakuwa inawezekana kufikiri kwamba Audi E-Tron GT ni clone tu ya porsche taycan. Lakini kwa kweli, E-Tron GT inaonekana kuvutia zaidi kutoka pande zote, angalau nje na ndani. Kwa hakika inaweza kuangalia kwa uzuri, lakini muundo wa Audi E-Tron GT inaonekana kuwa na nguvu zaidi na mbaya zaidi kuliko Porsche Taycan. Thamani ya CW (mgawo wa upinzani wa aerodynamic) ni 0.24. Kiashiria hiki kinapatikana kwa sababu ya chini ya gorofa ya betri, diffusers, spoiler ya nyuma ya retractable ya hatua mbalimbali na intakes ya hewa ya kutosha kwa mabaki na radiator, ambayo inapaswa pia kuboresha aerodynamics. Hiyo ni, kila kipengele cha gari kinafikiriwa vizuri.
Markus Dyusmann, Mkurugenzi Mtendaji Audi Ag, "E-Tron GT2 ni ukurasa mpya katika darasa la Gran Turismo, rethought kwa siku zijazo. Kuonekana kwake ni ushahidi wa kubuni ya magari ya premium. Kuwa na sifa za kuvutia za kuvutia, ni gari la umeme katika maana ya kihisia. Shukrani kwa dhana yake ya maendeleo endelevu, ana nafasi imara. Kwa sababu eco-friendly si tu dhana ya gari. Uzalishaji wote katika kiwanda yetu Böllinger Höfe sasa ina usawa wa nishati ya kaboni-neutral. Hii ni ishara muhimu kwa kiwanda, wafanyakazi wetu na nguvu ya baadaye ya Audi. "
Audi E-Tron GT ni coupe ya mlango wa nne ambayo itaingia kwenye soko wakati huo huo na mfano wa RS. Matumizi ya nishati kwa kiwango cha 20.2-19,3квт * h / 100 km, ambayo inatoa aina iliyohesabiwa katika eneo hadi kilomita 487. Kama jukwaa la E-Tron GT, jukwaa la J1 kutoka Porsche linachukuliwa. Msingi wake ni pakiti ya betri na voltage ya 800 V, na uwezo wa kupatikana wa 85 kW * h nje ya 93.4 kW * h katika block. Chaja ya Onboard inakuwezesha malipo ya gari la michezo ya umeme na sasa ya mara kwa mara hadi 270 kW. Hii ina maana kwamba inawezekana "kujaza kwa" betri "kamili chini ya theluthi moja ya saa.
Pia kwa ujumla, Audi E-Tron GT na motors ya porsche Taycan synchronous na msisimko wa mara kwa mara juu ya mhimili wa nyuma, na bodi ya gear ya hatua mbili. Gari daima linaendelea maambukizi ya pili, hata hivyo, mara tu dereva aharakisha kasi, au anaanzisha udhibiti wa uzinduzi, e-tron gt swichi kwa maambukizi ya kwanza na uwiano mfupi wa gear. Katika Audi E-Tron GT Quattro, motors mbili nguvu umeme hutoa ujasiri umeme nne-gurudumu gari na stunning mbio na sifa nguvu. Nguvu ya msingi ya RS E-Tron GT inatangazwa kwa 440 KW, na uwezo wa kuongeza kwa 475 KW katika hali ya uzinduzi wa udhibiti. Viashiria vya E-Tron GT Quattro ni ya kawaida, 350 kW kama kawaida, 390 kW katika hali ya udhibiti wa uzinduzi.
Vipimo vya GT ya Audi E-Tron pia huonyesha kuwa hii si tu turismo ya Gran, na jamii yake ya juu (D-Sh-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41. Magurudumu makubwa, kufuatilia pana, silhouette ya gorofa, msingi wa gurudumu mrefu. Kwa Taycan, kuonekana kwake inahusiana na mstari uliowekwa wa paa, hasa kutoka nyuma. Lakini licha ya hili, hata kwa abiria wa nyuma, kiwango cha faraja kinahakikishiwa kwa abiria wa nyuma, na wakati huo huo shina la nyuma ni zaidi ya Taycan, lita 405 vs. 366. Trunk ya mbele pia ina kiasi kidogo kidogo - 85 lita. Gari ya umeme ya umeme na version, hii sio gari la matumizi ya safari ya kila siku kufanya kazi au kuhifadhi. Hii ni gari kwa hisia ya radhi kutoka kuendesha gari, na mchakato wa usimamizi. Matoleo yote yatapatikana kwa amri kutoka spring, na vifaa itaanza wakati wa majira ya joto. Toleo la E-Tron GT litapungua € 99,800, na Rs e-Tron GT katika € 138,200.
