Milioni Miles Miles.
Wiki hii ya atomiki ya atomiki Vaigach Fsue AtomFlot imeanzisha rekodi kamili kati ya atomi za kazi, kupita maili milioni 1 ya baharini katika barafu. Na bado ni kwa utaratibu kamili, "Mtaalam wa uhakika" mtaalam mkuu wa atomiki ya atomiki Vaigach Evgeny Khodus. Kulingana na utabiri wake, maarufu wa barafu la atomiki, umri wa zaidi ya miaka 30 ni uwezo wa kukata barafu la Arctic kwa miaka 5-7 nyingine.
Kutoka wakati wa kuwaagiza, meli 2706 na meli za navy zilifanyika. Atomizer mara kwa mara hushiriki katika usanidi wa meli kwa makocha wa bandari za Dudinka, Dickson na Sabetta, kazi yao kutoka kwa berths, pamoja na msaada wa mahakama ya PJSC Norilsk Nickel kwenye kituo cha ushirika wa Yenisei Bay Na Mto Yenisei, taarifa katika Idara ya Mawasiliano ya FSUE "Atflot (katika muundo wa Rosatom)".
"Sasa kazi inaendelea kupanua rasilimali ya ufungaji wa reactor katika Icolars ya Atomic" Vaigach "na" Taimyr "hadi masaa 235,000," Oleg Darbinyan alisema mhandisi mkuu wa Atomflot ya Fsue. - Kampuni yetu, pamoja na projector-projector ya mitambo ya reactor, Africants OKBM (Nizhny Novgorod), ni mafanikio kushiriki katika kazi hizi kwa zaidi ya miaka 30. Hii inaruhusu sisi kutumia kwa ufanisi wagonjwa wa atomiki na kufanya majukumu ya mkataba kwa washirika "(kuzungumza juu ya usafirishaji wa bidhaa na kutuma meli).
Picha iliyotolewa na Fsue Atomflot (Murmansk).
Kwa mara ya kwanza, rasilimali ya kitengo cha reactor ni hadi masaa 200 elfu iliongezwa mwaka 2017 katika Ligach Atomic Icebreaker. "Ugani wa rasilimali ya ufungaji wa reactor itawawezesha kuendelea na uendeshaji salama wa barafu la barafu," alisema nahodha wa atomiki ya atomiki Vaigach Alexander Scriabin (maneno yake husababisha huduma ya vyombo vya habari ya FSUE "AtomFlut").
Ni muhimu kukumbuka kuwa pamoja na ushiriki wa mara kwa mara katika wiring ya meli ya mizigo, wakati wa kutoa ujenzi wa vituo vya bandari ya Sabetta, Vaigach, walishiriki katika shughuli nyingi na ndege katika historia ya kisasa ya Arctic. Kwa mfano, mwezi wa Februari-Aprili 2011, kwa mara ya kwanza katika historia ya meli ya atomiki ya atomiki Vaigach, aliwasili kwenye Finnish Bay chini ya makubaliano ya kukodisha kati ya Atomflot ya FSUE na serikali ya shirikisho ya umoja Rosmorport na Baltic ya kushoto tu Aprili 10. Wengi wa barafu hufanya kazi katika mwelekeo wa bandari ya Primorsk, kutoa wiring katika tankers ya barafu na bidhaa za petroli. Wakati wa kazi katika Baltic "Vaigach" huru kutoka barafu na alitumia zaidi ya meli 250.
Reserve kuaminika.
Mechanic kuu ya atomiki ya atomiki Vaigach Evgeny Khodus alielezea "Mtaalam Online", ambayo baada ya kukodisha kwa rekodi hiyo, hasa, inahitajika kuangalia kwa usalama wa ufungaji wa nyuklia juu ya barafu (kwa sababu yake kwa gharama ya harakati ya atomiki hufanya harakati za titani kati ya barafu la polar). "Ingawa reactor ya Soviet yenyewe juu ya barafu, mmea wa nguvu za nyuklia ni wa kuaminika sana," - nyota ya polar.Kwa wakati mmoja, hii ya barafu (meli ilijengwa nchini Finland, imewekwa juu yake hadi asilimia 30 ya vifaa vya Soviet) juu yake) ilifanywa kwa kiasi kikubwa cha kuaminika na kudumu, mwanachama wa sasa wa timu ya chombo alibainisha.
Kuwa na uzoefu wa miaka 30 juu ya Vaigach Evgeny Khodus alielezea toleo letu utabiri wa rasilimali iliyobaki ya barafu la ajabu la atomic. "Upeo ni kiasi gani itakuwa kazi - hadi 2026-2028," alisema Chummer ya Vaigach. Hii ni muhimu sana leo, na mahitaji ya biashara ya nttime. (Kipengele tofauti cha barafu la barafu hili ni sediment iliyopunguzwa, kuruhusu kudumisha vyombo, kufuatia njia ya bahari ya kaskazini na njia ya mdomo wa mito ya Siberia.)
Leo, mahakama zetu zimeweza kufanya tani milioni 20-30 za mizigo mbalimbali katika umri wa miaka 20-30 juu ya njia hii ya baharini kwa faida, ambayo inatoka kwa rubles bilioni 1 kwa mwaka na ya juu, ingawa katika miaka ya 90 Vigezo vilianguka kwa tani milioni 1.5 kwa mwaka na meli ya barafu tu "ni rahisi kwa uvivu, alisema Evgeny Khodus.
Icebreakers kuelea katika siku zijazo.
Lakini wakati unakuja. Fleet inasasishwa. Katika miaka ijayo, Vaigach na magari yake ya mapacha yatachukua nafasi ya atomi za barafu za kizazi kipya ("kiongozi" na wengine). Ili kuelewa tofauti ya vizazi vya teknolojia tayari tayari kufuatia: "uwezo wa barafu la Vaigach kwa kasi ya kiwango cha nodes 2 kwa lengo la Split Ice 2-3 mita ya unene. Vyombo vipya vinaweza safari kwa kasi ya ncha 10, wakati wa kushambulia barafu la mita 4, "alisema mwakilishi wa meli ya atomiki ya Kirusi.
Pia aliongeza kuwa waendeshaji wa barafu mpya wanajulikana na kinachojulikana kama "ufanisi wa mafuta" (ingawa ni kwa kiasi kikubwa inategemea kisasa cha reactor ya nyuklia). Aidha, meli ya zamani, gharama kubwa ya huduma ya kila mwaka. Hatua katika mazungumzo na "mtaalam wa mtandao" kwa uwazi imesababisha data kama hiyo: uendeshaji wa Vaigach inakadiriwa kuwa rubles milioni 6-8 kwa siku. Inatarajiwa kwamba meli mpya ni zaidi ya kiuchumi.
"Tayari sasa ninahitaji barafu ambao watakwenda katika mzunguko wa mwaka wa Arctic," wachungaji wa Yevgeny Khodus walisisitiza. Kizazi cha sasa cha barafu huhitaji "likizo": Kwa hiyo, Vaigach hupanda kwa muda wa miezi 10, na mbili ni kwenye huduma ya meli.