Jaribio la helikopta ya kijeshi ambalo lilianguka chini ya Saratov lilishutumu shimo katika uwanja wa ndege

Anonim
Jaribio la helikopta ya kijeshi ambalo lilianguka chini ya Saratov lilishutumu shimo katika uwanja wa ndege 716_1
Frame Video "Izvestia"

Mahakama ya kijeshi ya cassion (iliyotumika Novosibirsk) ilipata malalamiko ya Kapteni Andrei Polonsky, alihukumiwa ukiukwaji wa sheria za ndege baada ya ajali katika uwanja wa ndege wa Sanatov wa Sanatov wa Helikopta ya MI-8MTPR-1. Kuhusu hili Leo, Februari 24, anaandika Kommersant.

Mnamo Septemba 2019, baada ya kuongeza mafuta katika Saratov, helikopta wakati wa kuondolewa hupiga uso wa barabara, imeshuka na kukamata moto. Wafanyakazi waliokolewa. Mahakama ya kijeshi ya kijeshi ya Saratov ilihukumu Polonsky kwa miaka minne gerezani hali, kuajiri rubles milioni 597 kutoka kwake kwa ajili ya Wizara ya Ulinzi.

Kama "Kommersant" anaelezea, Mahakama ya Saratov ilichukulia kuwa kamanda wa ndege alifanya mfululizo wa makosa ambayo yalisababisha PE. Mara ya kwanza, yeye, akijua juu ya makosa ya WFP, hakuwa na kusababisha trekta, na kwa ruhusa ya kichwa cha ndege alianza kumwagilia mahali pa kujiondoa mwenyewe. Wakati huo huo, yeye kwa ukiukwaji wa sheria hakuhakikishia nia ya wafanyakazi kwa uendeshaji. Kisha, imara matokeo, Polonsky vunjwa kwa kasi kwa wakati mmoja kwa nini kuongeza kasi ya jumla ya carrier screw. Matokeo yake, helikopta ilitoa safu ya digrii 45, na vile vile visima vilianguka, nyuso za uso. Kamanda wa Autopilot pia hakuwa na kugeuka mapema, hivyo mashine ilianza kugeuka bila kudhibiti kwa urefu wa mita saba juu ya ardhi, baada ya kuanguka.

Wakati wa ajali kwenye Bodi ya Mi-8, tata ya ukandamizaji wa redio-elektroniki ya L-187A "Lever" iliwekwa, ambayo uharibifu wengi ulifanyika.

Andrei Polonsky alisema kuwa wakati wa teksi alikuwa na gurudumu katika shimo, kwa sababu ambayo roll iliondoka. Kwa mujibu wa majaribio, alifikiria kuwa rack ya chasisi iliachwa, na kutenda kwa misingi ya hii.

Katika rufaa ya cassation, upungufu wa majaribio alisisitiza kwamba mamlaka waliamuru kusimamia Mi-8TTP-1, ingawa hakuwa na uvumilivu sahihi. Kwa kuongeza, kwa kuzima mashine ya kuchoma tayari, sio lengo la mbinu hii.

Sababu kuu ya kamanda wa ajali na ulinzi wake unaitwa ukweli kwamba "kodi ya helikopta ilifanyika kwenye mstari ambao ulikuwa na kasoro zisizo sahihi."

Soma zaidi