Wajerumani walifanya uwasilishaji wa mtandaoni wa darasa la New Mercedes C. Nzuri hii muhimu zaidi kwa wasiwasi wa Daimler, kwa sababu mtangulizi alinunua watu milioni 2.5 duniani kote kwa miaka saba. C-darasa bado ni mfano wa kuuza Mercedes, kabla ya hata crossovers ya compact.
Ilianza mara moja sedan na mfano wa ulimwengu wote. Tuna "kazi inayofaa" sio maarufu sana, lakini katika Ulaya mahitaji ya toleo la "Cargo-abiria" la kuacha C-darasa lilifikia 60% ya mauzo ya jumla. C-Class'2022 inategemea usanifu wa MRA longitudinal, ambayo hutumiwa na darasa la New Mercedes S. Tu, kinyume na W223, chuma nyepesi, si aluminium, hutumiwa katika ujenzi wa "Chernishka". Orodha ya chaguzi itakuwa activerade mshtuko absorbers na kusimamishwa michezo. Lakini kutokana na kusimamishwa nyumatiki aliamua kukataa.
Kwa darasa la Mercedes, chasisi kamili ya mwelekeo itatolewa kwa mara ya kwanza wakati magurudumu ya nyuma yanaweza kugeuza, kuboresha utulivu wa mashine kwa kasi na uendeshaji wakati wa maegesho.
Gari imeongezeka kwa urefu na 65 mm, na sasa kati ya "pua" na "mkia" - 4751 mm. Upana na urefu kufikia 1820 na 1438 mm, kwa mtiririko huo. Ukubwa wa gurudumu ni 2865 mm. Stylist ina mambo ambayo yanafanana na s-darasa la mwisho na darasa.
Mapinduzi halisi yalitokea katika saluni ya C-Class. Hapa sasa kila kitu kinaonekana kama "ECH" ya mwisho. Inageuka kuwa familia ya C-darasa ni karibu pekee katika mstari wa Daimler, ambayo haijapata maonyesho mawili ya usawa iko kwenye jopo moja imara. C-Hatari imepoteza pande zote za mageuzi ya mambo ya ndani ya Mercedes na mara moja karibu na mambo ya ndani ya kizazi kipya - na ngao ya chombo cha digital na mfumo mkubwa wa mfumo wa multimedia na mwelekeo wa picha. Kuonyesha kuu inaweza kuwa diagonal ya inchi 9.5 au 11.9. Orodha ya chaguzi bado ina kuonyesha kichwa.
Waandishi wa habari husema kuwa cabin C-darasa imekuwa wasaa. Umbali kati ya ya kwanza na ya pili karibu na upeo uliongezeka kwa 21 mm. Ilikuwa huru katika eneo la mabega. Katika sedan, kiasi cha shina ni lita 455. Hapa bila mabadiliko. Msimamizi wa shina iliongezeka kidogo.
Kama tumeandika, Wajerumani waliamua kuachana na injini 6 za silinda kwa mfano wa D-darasa. Sasa Tsashka itauzwa tu na mitungi 4 chini ya hood. Katika Ulaya, matoleo yote yatakuwa na vifaa vya generator 48-volt. Kutakuwa na matoleo ya petroli C180 (lita 1.5, 170 l. P.), C200 (1.5 lita, lita 204) na C300 (2.0 l, lita 258.). Mstari wa dizeli ni matoleo yafuatayo: C220D (2.0 L, lita 200.) na C300D (2.0 L, 265 lita.).
Kwa default, 9G-Tronic Gearbox imewekwa kwenye mfano. Katika Chaguo kwa C200 na C300 kutakuwa na gari la gurudumu la nne 4matic. Aidha, wanunuzi watatolewa kuziba kamili ya c300 na c300de. Uuzaji wa vitu vipya huko Ulaya utaanza mwezi ujao.
Auto.onliner katika telegram: samani kwenye barabara na habari tu muhimu zaidi
Je, kuna kitu cha kuwaambia? Andika kwenye telegram-bot yetu. Haijulikani na kwa haraka