Kwa zaidi ya miaka 50, AMG kutoka Afterterbach, Ujerumani, hutoa moja ya magari ya mambo ambayo yamekuwa alama ya kasi na utajiri.
AMG ilianzishwa na wahandisi wa zamani Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht na Erhard Melcher mwaka wa 1967. Mwanzoni, kampuni hiyo ilifanya kazi kama tuner huru, lakini mwaka 1993 Mercedes-Benz alisaini mkataba na AMG, akianza kuitumia kama studio ya mahakama, na kisha alipata kikamilifu kampuni mwaka 1999.
Leo tutakuambia kuhusu magari 15 makubwa yaliyoundwa na AMG tangu wakati wake.
1971 Mercedes-benz 300 SEL 6.8 AMG "Nguruwe nyekundu"
Hii sedan ya racing ya 300 inaweza kuchukuliwa kuwa umaarufu wa umaarufu wa bidhaa za AMG. Hadithi ni rahisi sana - walichukua Mercedes-Benz 300 Sel, sedan ya haraka zaidi ya Ujerumani wakati huo, na kuifanya hata kwa kasi. Injini ilivunjwa kutoka lita 6.6 hadi 6.8, milango ilibadilishwa na alumini nyepesi, na mwili mzima ulikuwa umejenga rangi ya rangi ya cherry.
Wakati, mwaka wa 1971, sedan hii ya bulky iliacha barabara kuu ya Spa-Francorsham, wasikilizaji walicheka na kuonyeshwa vidole. Hakuna mtu anayetarajia "nguruwe nyekundu" inamalizia kwanza katika darasa lake na ya pili katika msimamo wa jumla.
1986 Mercedes-benz 300 e amg "nyundo"
Unauliza kwa nini gari hili linaitwa nyundo (i.e. "nyundo")? Jibu ni rahisi: kwa sababu yeye ni mweusi, mraba na anaweza tu kuharibu magari mengine.
Mercedes-Benz hii iliyobadilishwa W124 300E ni gari ambalo linaweza kuchukuliwa kuwa chanzo cha sedans zote za nguvu. Kichocheo kilikuwa rahisi: badala ya injini ya kawaida ya silinda 3.0-lita 6.0 v8 na uwezo wa 396 HP, na utapata matokeo ambayo haiwezekani kwa magari mengine ya darasa hili.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG.
Kumbuka Mercedes-Benz 500E, iliyoendelezwa kwa kushirikiana na Porsche? Hii ni mashine sawa, lakini imeboreshwa na wataalamu kutoka Afferterbach. Ni rumored kwamba ilikuwa nyundo ambaye aliongoza kwa uumbaji wa 500E, baada ya mameneja wa Mercedes-Benz walivutiwa na matokeo.
Kisha waliajiri AMG ili kuunda toleo la mdogo wa mfano wao wa juu. Kwa hiyo alizaliwa E 60. Alikuwa na injini kubwa ya 6.0-lita, amg kutolea nje, kusimamishwa michezo na kit ya awali ya mwili, lakini muhimu zaidi, ilikuwa ni nadra sana.
Tu sedans 45 tu kati ya 1994 na 1995 zilijengwa, hivyo leo bado ni moja ya alitaka sana AMG katika soko.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG.
C 36 AMG inaweza kuwa na nguvu kama magari mengine kwenye orodha hii, lakini bado ni kubwa na ni muhimu sana kwa kampuni hiyo. Alikuwa gari la kwanza lililoandaliwa na AMG baada ya kupokea hali ya tanzu ya Mercedes-Benz na ilinunuliwa kupitia vituo vya muuzaji wa mtengenezaji.
Mshindani wake mkuu alikuwa BMW M3. C 36 iliyo na uwezo wa injini ya 6-lita 6-silinda ya 276 HP Na kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 5.8 tu. Hadi sasa, 36 bado ni moja ya mifano ya kifahari na isiyo na thamani na ishara ya AMG.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG.
Lakini ikiwa unahitaji nguvu halisi, ilikuwa na thamani ya kulipa kipaumbele kwenye SL 73 Roadster - moja ya mifano ya AMG ya rarest.
Kama ifuatavyo kutoka kwa jina, ilikuwa na vifaa vya 7.3 v12, ambayo ilitoa horsepower 518 ya rangi. Kwa kweli, hii ni injini hiyo ambayo baadaye imetumiwa na Pagani kwa Supercar yao ya Zonda.
SL 73 zinazozalishwa kwa idadi ya nakala 85 tu, ambayo inafanya karibu mara mbili kama nadra kuliko Zonda.
1998 Mercedes-Benz Clt Gtr.
CLK GTR ni mojawapo ya mercedes-benz ya kiburi kutoka milele iliyoundwa. Na, ndiyo, pia imeandaliwa na mgawanyiko wa AMG. Kwa kweli, toleo la barabara la gari la GTR Racing lilikuwa gari la gharama kubwa zaidi la wakati.
Hii ilikuwa kutokana na sifa za ajabu za kiufundi: 6.9-lita v12 ilitoa 604 horsepower, kuruhusu GTR CLT kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa saa katika sekunde 3.8 tu. Kasi ya juu ilifikia kilomita 320 / h.
Katika Kitabu cha Guinness cha Gines ya 2000, CLK GTR imeandikwa kama gari la gharama kubwa zaidi kutoka kwa milele lililokusanyika wakati mmoja. Gharama yake wakati huo ilikuwa dola 1,547,620 za Marekani. Na jumla ya nakala 25.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG.
AMG ya 32K, ambayo ilionekana mwaka 2002, ni moja ya magari yasiyo ya kawaida iliyotolewa na Idara ya AMG. Lakini, ikiwa unajisikia kwa uaminifu, hii sio AMG kabisa, kwa sababu kwa kweli gari lilijengwa na HWA - tanzu ya AMG, kulingana na Hans na Werner Aufreht.
Katika 32k, injini ya v6 ya v6 ya v6 ilitumiwa kutoka SLK 32 AMG, nguvu ambayo ilikuwa 370 horsepower - ni mengi kwa mashine ndogo sana. Wakati wa kuongeza kasi kutoka kilomita 0 hadi 100 / h ni takriban sekunde 5, ambayo hufanya moja ya hothatch ya kwanza iliyotolewa kwa mfano mmoja.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG.
C 30 CDI AMG ni mfano mwingine wa ajabu kutoka kwa mgawanyiko wa AMG. Alikuwa gari la kwanza na la pekee la AMG na injini ya dizeli! Kwa kweli, ilikuwa ni mfano wa awali wa AMG, injini ambayo ilitoa tu horsepower 230, lakini nm ya 540 nm ya wakati ni kubwa kuliko C 32 na C 55 AMG ya kizazi sawa.
Aliharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 6.8, na kasi ya juu ilifikia kilomita 250 / h. Kukubaliana, chaguo nzuri sana kwa gari la dizeli.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG.
Wakati toleo la racing la clk coupe alishinda DTM - michuano ya mwili wa Ujerumani, Mercedes-AMG aliamua kusherehekea wakati huu na kuunda kitu maalum kwa mashabiki. Na tena waliomba msaada kutoka kwa marafiki zao wa zamani HWA. Matokeo yake, ikawa, labda, mojawapo ya supercars zisizoonekana.
Kwa wale ambao sio katika suala hilo, lazima awe na kuangalia kama clk na kit isiyo ya kawaida ya mwili. Lakini ilikuwa tu kwa muda mrefu kama dereva hakuwa na kushinikiza pedi ya gesi mpaka itaacha. Kisha farasi wa 574 na 800 nm ya torque walizingatia. Overclocking hadi kilomita 100 / h ilikuwa sekunde 3.9, kasi ya juu ilikuwa imepungua kwa umeme hadi kilomita 320 / h.
Jumla ya magari 100 na coupe ya mwili ilitolewa na kama vile mwili wa cabriolet. Katika mwisho, kasi ya juu ilipungua hadi kilomita 300 / h kwa kutumia limiter ya elektroniki.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG.
S 65 haikuwa darasa la kwanza na v12 chini ya hood. Alikuwa pia si darasa la kwanza, mgawanyiko wa AMG uliobadilishwa. Lakini ilikuwa ni darasa la kwanza la S-Class AMG na v12. Mfano wa S65 AMG ulikuwa na injini ya M275 na kuongezeka hadi kiwango cha 5980 cm3 kazi na mitambo mbili na shinikizo la shinikizo la bar 1.5.
Na alikuwa tu wa ajabu: 612 farasi na 950 nm ya wakati. Wakati huo alikuwa toleo la juu katika aina mbalimbali. Kwa overclocking kutoka kilomita 0 hadi 100 / h, alihitajika sekunde 4.4 tu, na alivuka alama ya kilomita 200 baada ya sekunde 13.1. Bei ya gari mwaka 2006 ilikuwa karibu $ 170,000.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG.
Ikiwa ulifikiri kuwa 32K iligeuka kuwa ya ajabu, angalia R 63 AMG. Hii ni minivan isiyopendekezwa ya darasa la R, ambalo limesafishwa kutoka kwa mgawanyiko wa AMG.
Chini ya hood, v8 ya v8 ya 6.3 imekusanyika kwa mkono na farasi 503, ambayo inaharakisha gari kubwa la familia 100 km / h katika sekunde 5 tu. Kasi ya juu ilikuwa mdogo katika kilomita 250 / h. Inatabirika kabisa kwamba iliuzwa dhaifu sana, kwa hiyo iliondolewa kutoka kwa uzalishaji kwa mwaka tu.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series.
Katika historia ya dunia, kulikuwa na kipindi cha muda mfupi lakini cha utukufu wakati AMG ilitolewa mfululizo mweusi "Mfululizo wa Black". Mifano ya mfululizo mweusi ni magari ya racing ya asili yaliyokubaliwa kwenye barabara za umma.
Marekebisho yalijumuisha kupoteza uzito mkubwa, viti vya ndoo na motors yenye kulazimishwa sana. SL 65 2008 version ilikuwa moja ya iconic zaidi. Rostter ya paa mbaya alipata kit kali ya aerodynamic na collage kubwa ya kupambana na collage, viboko vilivyoenea, turbines kubwa juu ya mambo ya ndani 6.0 ya v12 na mambo ya ndani.
Motor iliyotolewa 670 hp. Na 1000 nm ya wakati kuruhusiwa gari kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 3.8 na kuendeleza kasi ya juu ya kilomita 320 / h.
2010 Mercedes-Benz Sls AMG.
Ni vigumu kuamini kwamba SLS AMG ilionekana zaidi ya miaka 10 iliyopita - bado inaonekana kifahari na futuristic! Alikuwa mrithi wa kiroho kwa gullwing ya hadithi ya 300SL. Hii ni gari la kwanza iliyoundwa na kujengwa kutoka mwanzo na AMG.
Sls AMG mara moja akawa classic baada ya kutolewa kwake, na hata miaka 10 baadaye, anaendelea kuwakaribisha sana gari la pamoja. Gari ya michezo ina vifaa vya 6.2 lita v8 m159 ambavyo vinaendelea nguvu ya lita 571. kutoka. Saa 6800 rpm na torque 650 n · m saa 4750 rpm. Na uamuzi wa wazi wa designer ni mlango wa aina ya "Seagull Wing", kama 300SL.
2012 Mercedes-Benz g 65 AMG.
Ukubwa wa g 65 una uongo wake. Hii ni gari kubwa sana, ambayo haihitaji kabisa 6.0-lita v12 na turbocharger mbili, bora farasi 600. Mwishoni, kupuuza mantiki na akili - ndivyo AMG inafanya hadithi hiyo, na G 65 ni uthibitisho mmoja tu.
G65 inaweza kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 5.3 na kuendeleza kasi ya juu ya kilomita 230 / h. Ilikuwa sekunde 0.1 na kilomita 20 kwa kasi zaidi kuliko G63 AMG ya kawaida.
2013 Mercedes-benz g63 amg 6x6.
G 65 - Je, sio G-darasa la udanganyifu kutoka AMG. Coolest na taka "gelik" ya wakati wote bado ni sita-gurudumu g63 amg 6x6, iliyotolewa kwa kiasi cha vitengo 100 tu. Kwa nini AMG alifanya G-Class iliyochaguliwa na formula ya 6x6 ya gurudumu? Jibu ni rahisi: kwa sababu wanaweza.
SUV isiyo ya kawaida ilitolewa huko Austria kwenye kiwanda cha Magna Steyr kutoka 2013 hadi 2015. Chini ya hood, alikuwa na v8 ya 5.5-lita na uwezo wa 536 HP, na vifaa vilikuwa na madaraja tu ya bandari, lakini pia mfumo wa paging kati ya tairi.
Kujiunga na telegram channel carakoom.