Kuanza kwa Ujerumani ya Schaeffler Bio-Hybrid GmbH baada ya miaka mitano ya maendeleo na maandalizi ya uzalishaji wa serial, alikuja kwa hatua ya kufungua mauzo ya "bio-hybrid" ya magurudumu ya nne. Ingawa hapa, kama tayari hutokea kwa usafiri mpya wa umeme, tunashughulikia aina ya usafiri.
Ana pedals - ni baiskeli. Lakini ana magurudumu manne, betri, magari ya umeme, na cabin iliyofunikwa, na kwa sifa na ukubwa huu zinaweza kuchukuliwa kuwa gari la umeme.
Pickup ya bio-hybrid ni wazi kwa maagizo ya mtandaoni.
Bio-Hybrid imeandaa mifano mitatu ya kuzalisha mifano mitatu, hii ni duo mbili ya abiria ya bio-hybrid, mizigo ya bio-hybrid ya mizigo, na pick-hybrid pick-up. Ya kwanza ya kuuza ni toleo la pick-up ya bio. Wanunuzi wa Ulaya wanaweza sasa kuamuru. Bei, bila shaka, wengine watashangaa, wanasema, kama unaweza kuomba aina ya gari kama darasa! Mtengenezaji Model Duo gharama 9490 €, na kuchukua-up 11390 €. Lakini usisahau kwamba tunazungumzia juu ya Ulaya, na kuna wote tofauti na katika fenats zetu za asili.
Kwanza, kufanya utaratibu wa mtandaoni, mnunuzi anaokoa mara moja kwa € 500. Pili, bidhaa za bio-hybrid ziliingia orodha ya serikali inayotokana na kununua magari ya umeme. Ukubwa wa ruzuku ya shirikisho nchini Ujerumani ni € 2500. Na hii ni ruzuku ya shirikisho tu, na pia kuna kikanda. Kwa mfano, akiba wakati ununuzi wa duo chini ya Brandenburg itakuwa hadi 4000 €.
Sasa ongeza hii gharama ya umiliki, ukosefu wa vikwazo vyovyote juu ya harakati, ukosefu wa matatizo ya maegesho, urahisi wa kutumia betri inayoondolewa (kwa njia, mimi sijitenga kuwa wakati fulani Bio-Hybrid atajiunga na Mchakato wa kuimarisha betri zinazoweza kubadilishwa ambazo wazalishaji wengi wa pikipiki na scooters tayari wameanza), ambayo inaweza kushtakiwa kutoka kwenye sehemu ya kawaida, na utapata gari la baridi, na rundo la faida.
Bila shaka, kwanza kabisa itakuwa usafiri wa kibiashara unaotumiwa na huduma za kujifungua, wajasiriamali, na wajasiriamali wadogo wa kikanda ambao watapata haraka faida kutoka kwa gari kama hilo.
Na kwa njia, kwa wale ambao wanafikiri kwamba mbinu hiyo haifai kwa Urusi. Hii moja ya winters ya theluji katika kumbukumbu yangu, hapa huko Moscow, nina karibu kila siku niliona huduma za utoaji wa barua pepe kwenye baiskeli za umeme au kwenye pikipiki tatu. Baridi hawakuwa kizuizi cha kutumia, inaonekana kabisa bila aina ya usafiri wa baridi. Kwa hiyo nadhani kwamba miaka kupitia nakala tatu au nne hizo zitafika Moscow. Lakini labda katika aina fulani ya utekelezaji wa Kichina, na kwa bei ya chini.
Vifaa vya kuchukua-up wataanza Septemba ya mwaka wa 2021 ya sasa.