Nusu nzuri ya wiki ya kwanza ya Februari Balakovo kuitingisha ni kubwa kwa wakati wetu. Kushangaa: mfululizo wa washambuliaji wa madereva wa teksi. Movement juu ya teksi - kwa muda mrefu si tena anasa, kama tu kwa sababu EHT ni huduma wakati wote wa gharama nafuu. Katika ukweli na kuzima ...
Kuanza na - mambo mafupi ya matukio. Siku ya kwanza ya Februari, kikundi kilichopangwa cha madereva Yandex.Taxi, badala ya kufikia mstari wakati wa kukimbilia, wamekusanyika kwenye kura ya maegesho ya hypermarket ya sumaku katika microdistrict 21. Magari ya kujengwa kwa makini katika safu mbili, kufunga namba ya serikali na karatasi na magunia ili aggregator (kwa madereva ya teksi - mwajiri) hakuweza kuhesabu na kuzuia washiriki. Mpangilio wa uasi ni rahisi: madereva machache kwenye mstari, muda mwingi wa kusubiri kwa wateja na, kwa hiyo, bei ya safari. Sehemu yao ilikuwa kutambua aggregator na wateja, na hivyo washambuliaji "waliuawa" hares mbili katika risasi moja. Wakati wa kukimbilia, watu 300 wanatoka kwenye mstari na kutokuwepo kwa madereva 50 huathiri sana picha ya jumla. Baada ya kusimama kwa masaa kadhaa nje ya programu, madereva walimfukuza. Strike - Basta? Kwa kweli, ikawa: "Hasta la vista, mtoto" ("kwaheri, mtoto" - maneno ya mrengo kutoka K / F "Terminator-2" - Ed.) ..
Asubuhi iliyofuata, Februari 2, idadi ndogo ndogo ya madereva ya teksi iliendelea kugonga na kwenda majibu ya kwanza. Tulifika bila furaha juu ya mazungumzo ... Hakuna wawakilishi wa Mwenyezi na Mbali "Yandex", lakini mamlaka ya mitaa katika mtu wa biashara kuu (Igor Fay) na mahusiano ya umma (Olga Sablina). Viongozi walijaribu kuwashawishi washambuliaji kukaa mazungumzo mara tatu. Maandamano, hata "sekta" hiyo, mamlaka za mitaa wakati wowote. Madereva walisimama juu yao wenyewe: mgomo - njia yetu ya ufanisi zaidi. Katika kitu ambacho walikuwa sahihi: abiria waliona karibu na ongezeko la wakati wa saa mbili kwa saa ya kukimbilia.
Hatua kubwa zaidi ilifanyika jioni moja. Chini ya mvua mbaya ya Februari, madereva 60 ambao walichukua maegesho kwenye mraba walikusanyika, sawa na uwanja wa soka ya nusu. Wasioridhika na hali ya kazi ya dereva tena ilivutia tahadhari (na tena Yandex). Kuanzia mwanzo wa hisa, kura ya maegesho ilianza kujaza polisi ya safu zote - kulikuwa na dazeni zaidi. Walinzi wa utaratibu walijaribu kutumia mara moja shirika la mkutano usio halali, kwa kutambua waandaaji wa tukio (pogi bila hii kama bila hewa!).
- Hakuna waandaaji hapa, sisi tu kunywa kahawa, wala kupiga kelele slogans. Sasa kwa ujumla, watasema kuhusu magari, "alisema mmoja wa madereva ya teksi, kuchanganya polismen.
Hakukuwa na malalamiko makubwa juu ya polisi katika polisi, na hakuna kitu cha kuzuia madereva. Mfululizo wa hisa hauna kisiasa cha kisiasa. Mgomo huo ulirudiwa siku ya pili. Uamuzi wa madereva walivutiwa wengi, na juu ya hatua waliyoandika tabloids kubwa ya kanda. Hivyo madereva sawa ya furaha ya Yashki, kama "upendo" aitwaye madereva ya teksi yandex? Hadithi hii ni pamoja na mkia mkubwa.
Miaka 10 iliyopita, kulikuwa na kadhaa ya taxoparks na majina mbalimbali: waanzilishi wa As-Lada, baadaye - cruise, turbine, metro na wengine wengi. Makampuni ya kushindana yalitolewa kwa Balakovtsi ya excretion ya viwango mbalimbali vya faraja na gharama. Lakini, kwa kutumia kutojali (na labda patronage) ya serikali, mkono wa almasi wa soko kwa namna ya Yandex.Taxi kuthubutu, kama makombo kutoka meza, washindani mdogo kwanza katika miji mikubwa, na kisha katika jimbo. Yandex kwa muda mrefu alitoa abiria wa bei zisizo za chini, na madereva kwa ukarimu kulipwa kibali kutoka mfukoni mwao. Teksi iliacha kuwa anasa, safari ya basi bora ilikuwa ya bei nafuu. Njia hii ya IMG ilishinda umaarufu maarufu, na kwa kiu ya maagizo ya kuendelea, wengi wa madereva walipitia. Anamwambia dereva wa Yashka Andrei:
- Balakovtsy alianza kubeba watoto katika kindergartens na kliniki, wapanda maduka na kufanya kazi. Hatuna tena upungufu wa maombi kuliko "wagonjwa" makampuni madogo ya teksi. Ili kuelewa upeo wa mabadiliko, fikiria. Ndugu zangu kwa jamaa za harusi aliwasilisha gari jipya ili apate kodi na kuwa na familia katika ustawi. Na wenzake ambao walichukua "chini ya Yandex" mikopo ya gari, wala kufikiria!.
Washindani wadogo wa mkoa waliinyunyiza majivu yao ya kichwa na kulaani myopopolist. Wakati Yandex aligundua kwamba alichukua soko, "Mousetrap" ilipigwa.
Aggregator aliacha virutubisho kwa madereva, hatua kwa hatua inazunguka karanga. Ili kupata kiasi cha kawaida, madereva ya teksi wanapaswa kwenda zaidi na zaidi kwenye RAM. Majani ya mwisho ilikuwa mabadiliko ya Januari katika hali ya kazi na ongezeko la idadi ya maombi ya kupata malipo ya uhakika kutoka kwa aggregator. Wakati wa kukamilisha maombi 45, dereva hulipa kwa rubles 1000, kabla ya safari hizo zitafanywa 40.
- Ili kutimiza maombi 45, unahitaji kufanya gurudumu masaa 14-16 kwa siku. Hii ni usindikaji mkubwa. Kisha watu wanalalamika kwamba Yashashki huanguka katika ajali. Haishangazi kama kwa mwisho wa mabadiliko halisi yanaendelea. Sisi sio mmilionea, wengi wetu tunakodisha magari 1000 rubles kwa siku. Na bado haja ya kuongeza mafuta, mara kwa mara safisha gari, vipuri, matumizi, kushuka kwa thamani, "- Indigumes moja ya madereva ya teksi ya vita.
Tulijaribu kuwasiliana na Yandex.taxi tangu mwanzo wa mgomo. Lakini wima wa kampuni hiyo imejengwa ili hakuna bwana halisi juu ya mamia ya madereva ya teksi huko Balakov. Kwa kushangaza kwetu, siku ya tatu ya mgomo, post ya wahariri "Suti" ilitoka kwa huduma ya vyombo vya habari vya nje ya Aggregator iliyosainiwa na Anna Koveshnikova, ambayo Yandex anakataa mashtaka yote na mawazo ambayo kikwazo cha mtazamo huko Balakovo haiathiri Ustawi wa Giant Giant:
"Hakuna sheria za kazi kwa masaa 14 kwa ajili ya safari 40-45 kwa Yandex kwenda haipo. Gharama ya wastani ya safari kwa wananchi bado ni sawa na mwaka jana. Ushuru na hali ya kazi ya madereva katika mji haukubadilika sana.
Sasa huduma inafanya kazi kwa hali ya kawaida, idadi ya safari iliyoagizwa kwa kutumia Yandex Go inakua. Idadi ya madereva kwenye mstari huongezeka: leo ni zaidi ya siku hiyo hiyo wiki iliyopita. "