Kuna ishara hiyo: ikiwa kwa kosa la mtu ghafla alitangaza wafu au kufa, na wakati huo huo anakaa katika afya njema, basi kuishi kwa furaha kwa miaka mingi ...
Mara 17 Hitlermen alitangaza sana kwamba manowari ya Soviet C-56, kamanda wake Grigory Ivanovich Shchedrin na gari lote lipo tena kwamba meli ilikuwa ya kuenea. Lakini mashua tena na tena kwenda baharini kuwapiga fascist ...
Kutoka kwa mtazamo wa mshikamano wowote wa kijeshi Grigory Ivanovich Shchedrin aliishi maisha ya kweli. Labda, sio ndoto zake zote zilizotimizwa (kwa hali yoyote, hatuwezi tu kujua kuhusu wengi wao), lakini bado katika mpango wa kitaaluma ilikuwa, tunaweza kusema, tunapitia na bahati. Jaji mwenyewe.
Makamu wa Admiral, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Kamanda alimtukuza wakati wa Vita Kuu ya Patriotic ya Submarine ya S-56, Kamanda wa Flotilla ya Jeshi la Kamchatka, mhariri wa ukusanyaji wa baharini, mwandishi, mwandishi wa vitabu kadhaa ...
Submarine ya Heroic C-56, ambayo aliamuru kwa miaka mingi, makumbusho ya kwanza ya manowari katika nchi yetu, jiwe la ujasiri wa wahudumu wa baharini imewekwa katika Vladivostok. Gregory Shchedrin ni raia wa heshima wa miji ya Tuapse na Petropavlovsk-Kamchatsky, huko Moscow katika anwani ya barabara kuu ya Leningradskoe, 15, ambako aliishi, plaque ya kumbukumbu imewekwa. Anakumbukwa vizuri kwenye meli, kwa sababu kabla ya kuondoka kwa maisha yake mwaka 1995, akiwa na umri wa miaka 82, alikuwa, labda, mmoja wa watu wengi wanaoishi sana wa mila ya meli, walileta uzalendo katika kizazi kidogo.
Shchedrin ya Grigory alizaliwa katika mji wa Bahari ya Black Sea mnamo Desemba 1, 1912. Utoto ulipitishwa na bahari, na si vigumu kudhani kuwa imetangulia uchaguzi wa taaluma. Katika miaka saba nilikwenda kujifunza, na saa 12 nilikuwa nimelazimika kufanya kazi kwenye magogo ili kusaidia familia. Lakini mwaka wa 1926, kwa ajili ya bahari ilimchukua: alifanya jung juu ya schooner ya mtu wawili "Dioskuria". Walitembea meli kwenye meli ya kampuni ya Bahari ya Black na wakati huo huo alisoma, licha ya matatizo yote. Baada ya mwisho wa shule ya kiufundi ya Kherson, Grigory Shchedrin mwaka 1932 akawa navigator.
Mwaka wa 1934, Grigory Ivanovich aliitwa kwenye meli. Hapa, hatima yake iliamua - akawa manowari. Shujaa wa baadaye wa Umoja wa Kisovyeti pia alichaguliwa na submarine ya Sch-301, alichaguliwa kamanda mkuu wa msaidizi wa meli ya Submarine Sh-114, na kisha baada ya amri ya mwaka SH-110. Kama kumbukumbu za kihistoria zinasema, wafanyakazi wake walishinda tuzo sita za majini, na mwaka wa 1939 alitoka mahali pa kwanza kwenye meli ya Pasifiki na kuifanya kwa miaka miwili.
Mnamo mwaka wa 1941, usiku mmoja wa Vita Kuu ya Patriotic, Kapteni Lieutenant Shchedrin alichaguliwa kamanda wa mashua ya chini ya maji ya C-56, hatimaye akawa chini ya amri yake ya walinzi.
Mnamo Septemba 1942, mashua ilihamishwa kutoka kwa "utulivu" Pacific kwenye meli ya kaskazini ya kupigana. Ni milele iliyoandikwa katika kurasa za manowari ya Soviet: mashua chini ya amri ya Shchedrin kama sehemu ya kikosi maalum cha meli nyingine chini ya maji yalifanya mpito usio sawa na baharini na bahari tatu, na kuacha malisho zaidi ya maili 17,000.
Kwenye Fleet ya Kaskazini, New C-56 na wafanyakazi wenye ujuzi chini ya amri ya Grigoria Ivanovich Shchedrin alifanya safari nane za kupambana, akazama 10 na kuharibiwa meli nne za adui na makazi ya kawaida ya tani 85,000. Mashua ilikuwa kwenye akaunti maalum ya Warriors ya Hitler: Wakati wa data ya wakala (ole, wapelelezi katika besi za Soviet pia walikuwa) kabla ya kuja habari kwamba mashua ilichapishwa chini ya amri ya Shchedrin, meli zote za fascist na mahakama katika Bahari ilikuja kwa maelekezo maalum ya redio: kuwa makini sana. Lakini licha ya hili, generin upepo wote na usafiri wa adui na meli ya kupambana na meli ...
Mara kadhaa, baada ya mashambulizi ya kutisha ya mabomu ya kina, alipaswa kwenda kwa hila: katika vifaa vya torpedo vilikuwa vimebeba na viboko, mitungi na mafuta ya dizeli, hata vitu vya sare ya baharini - na yote haya yalipigwa risasi na hewa katika bahari . Kwa mujibu wa "mabaki" juu ya uso, fascists walifanya hitimisho kwamba C-56 ilipita na kwa furaha iliripoti juu ya amri hii. Hushambulia katika mabomu ya kina, kwa kawaida kusimamishwa. Lakini C-56 baada ya muda fulani kwenda meli ya adui kabisa kwa upande mwingine na tena kushambuliwa!
Katika miaka ya 70 ya karne iliyopita, manowari ya Ujerumani ya wastaafu, navigator ya moja ya Crigsmarine ya manowari, Helmut Prap, aliandika katika kumbukumbu zake kwamba hii mashua ya Soviet ilikuwa kuchukuliwa aina ya roho: yeye daima alionekana hasa ambapo angalau alikuwa kusubiri yeye. Waangalizi wa fascist, na submarines, na betri zinazozunguka, zilipigwa nyuma yake, lakini kila kitu hakuwa na maana. Wakati Prancen alipomwambia kamanda wake kwamba mashua ya Soviet "mara nyingine tena" hupandwa, lakini ilionekana kwenye nafasi tena na kabisa kwa upande mwingine, alikuwa chini ya mwisho wa vita katika cheo kwa Lutenant ...
Na meli ya Soviet iliendelea kupigana, na kuacha mshindi angeonekana katika hali zisizo na matumaini. Mnamo Machi 31, 1944, mashua hiyo ilitolewa amri ya bendera nyekundu, na Februari 23, 1945 walitoa jina la walinzi. Naam, wakati huo Kapteni II cheo Gregory Shchedrin alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Baada ya vita, hakuondoka meli ya chini ya maji, iliendelea kuendelea na huduma. Mwaka wa 1954, Grigori Ivanovich alihitimu kutoka Chuo cha Jeshi la Wafanyakazi Mkuu, alikuwa kamanda wa Kamchatka Flotilla. Kwa uamuzi wa Baraza la Mawaziri wa USSR, ilifikiriwa katika msingi mkuu wa kijeshi cha Kamchatka katika Petropavlovsk-Kamchatsky mnamo 1957 kwa msingi wa pennants 270. Hizi ni meli za kulinda, waharibifu, trails, submarines kubwa na za kati, boti za torpedo, kutua, vyombo vya msaidizi.
Na kwa wote, ilikuwa ni lazima kujenga haraka berths, pise, miundombinu, makambi ya makazi kwa wafanyakazi na vyumba kwa maafisa! Kazi hii yote imeweka juu ya mabega ya kamanda mpya wa meli. Kisha Shchedrin alijitokeza sio tu kama vita wenye vipaji, bali pia kama "mfanyabiashara mwenye nguvu." Shchedrin alichukua kujenga kiuchumi, au, kama yeye mwenyewe alivyoitwa, "Hap-Way" 90 makazi ya robo nne kwa baharini. Vifaa vya ujenzi vya ahadi kutoka kwa meli havikuja. Lakini Grigory Ivanovich alipata njia ya nje. Kweli, nilipaswa kuhesabu tu kwa nguvu yangu mwenyewe: brigade moja ya baharini na askari walijenga nyumba, na pili katika tovuti ya ujenzi wa mji uliopatikana vifaa vya ujenzi kutoka kwa wajenzi wa "raia". Hivyo, majengo mengi ya makazi na majengo katika mji yanajengwa na ushiriki wa baharini wa Flotilla ya kijeshi ya Kamchatka. Kulikuwa na matatizo machache na makazi katika baharini, lakini kamanda ni mkuu "akaruka" kwa ajili ya serikali binafsi ...
Kwa muda mfupi, hospitali ya ghorofa tatu ilijengwa kwa baharini wa kijeshi, badala ya kufanywa kwa makosa, kama generin aliamini, sakafu mbili. Ilianza kutibiwa si tu servicemen, lakini pia idadi ya raia ya mji. Kwa kamanda wa pekee aliadhibiwa tena. Lakini ngumu yake, lakini tabia ya haki, hakuwa na "kuimarisha"! Baada ya tetemeko la ardhi la Kamchatka la 1959, alipeleka tena timu kadhaa za baharini wa kijeshi kurejesha vitu vilivyoharibiwa vya mijini. Hapa hakuwa na adhabu, lakini shukrani, kile kinachoitwa, "kutoka juu sana"!
Hivi karibuni uteuzi mpya utafuatiwa - kwa miaka mingi, Shchedrin itaongoza gazeti la Naval maalumu "Mkusanyiko wa Marine". Baada ya kuondoka kwa maisha kwa ombi la baharini wa kijeshi, wapiganaji wa vita, wenyeji wa Petropavlovsk mwaka wa 1996 mbele ya nyumba ya maafisa wa meli wanaitwa baada ya manowari maarufu ...
Andrey Mikhailov.
Picha ya Capital: Submarine S-56, 1944.