Siipendi vitu vya kupendeza, na sijawahi kulipia zaidi kwa brand, lakini ninafurahia faraja na kuaminika, kwa hiyo nilitumia Hyundai Santa Fe katika usanidi wa juu. Mashine hiyo ya ubora wa kumaliza na kuwezesha sio duni zaidi kwa bidhaa za bidhaa za premium, na bei ni ndogo sana.
Kuonekana nadhani kwamba ilikuwa inawezekana, crossover inaonekana imara na ya kisasa. Si wazi kwa nini maelekezo ya kugeuka chini ya bumper ya nyuma iliyowekwa. Hifadhi pia sio nzuri sana - chini ya chini. Chrome bitana chini ya milango pia si suluhisho la vitendo sana.
Lakini mambo ya ndani ni juu ya kimya yote. Vipande vyema vya mbele kutoka ngozi ya perforated na kwa uingizaji hewa. Mfumo wa multimedia hapa ni mfumo wa multimedia, sio kuchanganya ambayo inasimamia kazi zote kama ilivyokuwa mtindo. Kwa kibinafsi, naamini kwamba kwa upande wa matumizi - suluhisho la jadi ni busara zaidi. Idadi ya pili ya viti pia ni vizuri sana, kuna nafasi nyingi huko, viti vinarekebishwa kwa muda mrefu na kwenye kona ya nyuma ya nyuma katika aina mbalimbali. Nina toleo la 5-seater, ikiwa unataka Santa Fe, unaweza kuagiza na safu tatu za viti. Shina ni kubwa na imara, ikiwa unapunguza migongo ya viti, basi eneo lenye laini linaundwa, sehemu tofauti ya zana hutolewa.
Chagua toleo la dizeli, kwa kuwa petroli crossovers ni kawaida voracious. Aidha, marekebisho ya dizeli ya Hyundai Santa Fe ikilinganishwa na petroli ni bora vifaa. Motor hai, inakuwezesha kwenda kwa nguvu, na wakati huo huo inafanya kazi kimya. Matumizi ya wastani ya 8 - 9 l kwa kilomita 100, katika mji katika trafiki hadi lita 12. Ya pekee lakini, inaonekana kwangu njia za uendeshaji wa maambukizi hazifanikiwa sana, matumizi ya chini ya mafuta katika hali ya eco, kwa kanuni ya gari hupanda kwa kawaida, karibu wakati wote katika hali ya gari ya gurudumu. Katika hali ya faraja, 65% ya stust hupitishwa kwa magurudumu ya mbele na 35% nyuma - tu kile kinachohitajika kwenye barabara ya slippery.
Hali ya furaha zaidi ni mchezo, kuna porovna kati ya axes husambazwa, lakini ni wazi zaidi kuliko matumizi ya mafuta. Bado kuna hali ya smart - sikuelewa kwa nini inahitajika kwa ajili ya kujifurahisha, kwa ajili ya burudani, ikiwa inachagua gari kwa hiari yake - ambayo ni bora kwenda, ikiwa bado alikuwa na uwezo wa kuingia Nyumba katika farasi wa uhuru, basi jambo jingine. Na kama hakuna utani, inaonekana kwangu kwamba hakuna hali ya kutosha kati ya eco na faraja ili kukabiliana na pedi ya accelerator ilikuwa kama katika "faraja", lakini mashine imebaki katika hali ya mbele-gurudumu. Inasemekana kwamba hii inaweza kufanyika ikiwa unabadilisha firmware, lakini siwezi kugusa chochote kugusa kitu chochote bado. Kudhibiti na breki ni bora, inatoa gari kama sedan ya kuzaa, ni karibu si cubed katika zamu, ana uzuri sana. Lakini kwa upande mwingine, kuna kibali cha chini kama gari, na sio msalaba. Kwa kibinafsi, inafaa kwangu, siwezi kwenda kutoka lami, lakini haipatikani kwa safari karibu na eneo lenye ukali.
Na kama gari la familia vizuri kwa kila siku, Hyundai Santa Fe anajihakikishia asilimia mia moja.
Faida za Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Design ya kisasa.
Saluni kubwa
Vifaa vya Rich.
Thamani ya wastani.
Ubora wa juu na mkutano.
Ubora mzuri wa mbio.
Gharama nafuu katika uendeshaji
Hasara ya Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
Kibali kidogo cha ardhi.
Viashiria vya nyuma vya kurudi
Chaguzi nyingi zinapatikana tu katika usanidi wa juu.
Maoni ya kushoto: Konstantin kutoka Moscow.