Chini unasoma maelezo mafupi kutoka kwa mahojiano na sanitars ya moja ya Moscow Morgov ambaye alitaka kubaki bila jina. Mara moja, hebu sema kwamba wao ni bora si kusoma kuhusu watu nyeti.
Pombe na majeraha ya mara kwa mara.
Nitaanza na ukweli kwamba wengi wa magari ambao walituletea katika morgue baada ya ajali za mauti waliketi katika hali ya ulevi wa pombe kali. Vile vile vipawa zaidi ya nusu. Ukweli wa kuwepo kwa pombe ya ethyl katika damu mara moja hugunduliwa katika autopsy kwa harufu ya tabia, ili niseme kwa ujasiri. Kwa amateurs vile, ajali kubwa sana hutokea, na hakuna marufuku au faini juu yao kitendo.
Mara nyingi huleta maiti na majeraha ya kikabila na ubongo, trims ya kifua na brushes. Mara nyingi, karibu mifupa yote katika brashi mara nyingi hufadhaika, tangu vifuniko vya mkono kutoka kwenye helm na nzizi ndani ya dashibodi. Kwa ajali, mwili kawaida "hupanda", hivyo kwamba dereva huvunja miguu, magoti, miguu. Kwa pigo kali la mbele, mifupa ya bega huteseka.
Nitaongeza zaidi juu ya fractures ya namba na fractures kwa ujumla: kama mfupa machozi vyombo au kuharibu viungo muhimu, basi mtu hufa mbali na daima kwa sababu ya hili. Mara nyingi sababu ya kifo inakuwa ugonjwa wa maumivu au hasara kubwa ya damu. Pia, waathirika wa ajali hutokea mafuta ya vyombo - wakati tishu za adipose huanguka ndani ya vyombo, na wakati usio na msaada wa wakati, mtu hufa. Hii kawaida hutokea kwa fractures wazi.
Kwa nini ni muhimu sana kufunga
Ikiwa dereva hakuwa amefungwa, basi katika ajali kubwa alisaini hukumu ya kifo. Miili ya wapenzi wa gari hilo huletwa na craps, kama hawa wavulana ambao ni takatifu wanaamini kuwa dhaifu tu ni imefungwa, vichwa vya kichwa vimegonga vichwa vyao. Lakini hii pia inatumika kwa abiria! Madereva ya mikanda yaliyopatiwa zaidi kwa ajali kali hupokea mapumziko ya ini au wengu kutoka nyuma ya gurudumu. Katika maiti ya magari ya magari, mifupa ya fuvu na mikono katika maburusi mara nyingi, kama mtu "anatupa" mbele. Kwa kweli, kwa kuumia sana, kuna kasi ya kutosha na 60, na hata kilomita 40 / h.
"Upande wa nyuma wa ukanda"
Lakini hutokea kwamba namba huvunja ukanda kwa pigo kubwa, na tayari, kwa upande wake, uharibifu wa mishipa au mwanga, baada ya kifo kinachotokana na damu. Hii hutokea tu ikiwa dereva alipelekwa kama amefungwa. Matatizo zaidi hutokea ikiwa ukanda wa usalama ulibadilishwa vibaya. Katika hali hiyo, kwa kusafisha mkali, inawezekana kupata hematomas, na ikiwa haitachukua wakati wote, basi ukanda hupigwa na ateri ya carotid. Lakini inatishia wasichana wadogo ambao wanapiga slide kwenye kiti. Mara nyingi zaidi katika ajali, ukanda huo huokoa kutokana na chaguzi mbaya zaidi kwa ajili ya maendeleo ya matukio. Lakini uso, ikiwa mtu amefungwa, hawezi kuteseka kabisa, hivyo hata kama ukanda utafanya jukumu mbaya, watakuwa wakiingia katika jeneza la wazi.
Ikiwa hapakuwa na vikwazo vya kichwa katika gari kwa sababu fulani, basi unapopiga uwezekano mkubwa, shingo huvunja. Lakini katika miaka ya hivi karibuni, majeruhi hayo yalianza kukutana na zaidi na chini, kwa sababu kubuni ya magari ya kisasa karibu daima huchukulia kuwepo kwa kizuizi cha kichwa.
Umri wa magari ya wafu, ikiwa tunatoka kwenye mazoezi yangu, inaweza kuwa kwa ujumla yoyote. Siwezi kusema, kwa mfano, kwamba madereva vijana wanakufa mara nyingi zaidi, ni muhimu zaidi kuzingatia asilimia ya makundi yote ya umri kwenye barabara. Hata wastaafu ambao hawawezi kushtakiwa kwa Lyccassies, huanguka katika ajali za mauti. Lakini katika hali hiyo, sababu hiyo ni kawaida afya dhaifu: mtu amekuwa akiendesha gari mbaya, na akaanguka mahali fulani. Lakini mara nyingi wana wakati wa kupungua, hivyo huleta kwa morgue bila uharibifu mkubwa wa mitambo.
Mzigo wa barabara nchini hukua mwaka kwa mwaka, kwa hiyo sidhani ni muhimu kutarajia kupunguza vifo kati ya magari. Ajali hutokea mara kwa mara, majeruhi ni tabia sana, hivyo nitaamua bila ugumu sana katika maiti ambayo mtu alikufa kwenye gurudumu. Lakini wakati mwingine kesi bora hukutana - basi sio kuhusu ajali za kawaida kabisa.
Kesi ni ya kwanza au hatari kutoka mbinguni
Mvulana huyo alikuwa akiendesha gari kwa haraka kwenye pete ya bustani, lakini akiendesha gari kupitia overpass, akaruka kwenye barabara inayofuata, ambapo kidogo kidogo kilikuwa kikipita. Mvulana huyo mwenyewe alibakia hai na hakupokea hata uharibifu wowote mkubwa, lakini wasichana wote waliokuwa katika gari, ambayo aliiweka, kwa bahati mbaya, alikufa mara moja. Pigo ilikuwa imara sana na ikaja kutoka juu, kwa hiyo hapakuwa na nafasi. Kama ilivyobadilika, wasichana walikwenda likizo au klabu, lakini hatima yaliamuru vinginevyo, na waliingia mahali tofauti kabisa.
Kesi ya pili au zisizotarajiwa
Hii ni moja ya matukio ya kuvutia zaidi katika mazoezi yangu - alitokea zamani, zaidi ya miaka kumi iliyopita. Kwa sisi katika morgue ilileta nusu halisi ya mtu, wakati wa kuongozana na mchakato wa historia ya burudani. Ilibadilika kuwa mtu huyu alikuwa masaa machache iliyopita katika Vologda, ambapo kwa namna fulani ikawa njia isiyoeleweka chini ya kichwa cha nne. Nguo zake, labda, jeraha kwenye moja ya maelezo, lakini haraka haikuweza kutolewa. Kwa hiyo aliendesha kilomita 500 kwa Moscow. Je, unaweza kufikiria nini karoti inaonekana kama, ikiwa nikavua kwa pembe? Takribani picha hiyo na ikaonekana mbele yangu.
Kesi ya tatu au banal bahati mbaya.
Je! Unajua kwamba mizinga ya mixers halisi inahitaji kuwa mara kwa mara brushed kutoka saruji kavu, na kwa hili hata kukodisha watu maalum? Kwa hiyo mfanyakazi mmoja aliletwa kwetu katika morgue, hasa si mwili wote, lakini kile kinachobaki kutoka kwake. Kama ninakumbuka, mfuko wa plastiki na mabaki, ambapo integers wengi walikuwa miguu moja na brashi sahihi. Janga hilo lilifanyika wakati operator wa mchanganyiko wa saruji hakuhakikisha kuwa tangi ilikuwa tupu, na ilizindua utaratibu. Ndani ya utaratibu kuna visu kubwa, hivyo kifo cha mvulana amekuja mara moja.
Majeruhi ya miguu
Mara nyingi kwa wahamiaji ambao walikuja ajali, miguu huteseka, kwa sababu wao ni kwenye kiwango sawa na bumper. Kuna hata neno kama "fracture bumper" wakati mfupa wa ber umeharibiwa, katikati ya tatu ya mguu wa chini. Sisi daima tunakabiliwa na fractures ya kisasa, wakati vipande bado vinaendelea. Kichwa kinakabiliwa na pigo kubwa juu ya hood, hivyo jambo la mara kwa mara ni majeruhi ya mkoa na ubongo na damu ya damu.
Mimi pia kuongeza kuhusu "watumiaji" wa subira wa usafiri wa umma. Tuna zaidi ya mara moja na sio wawili walileta maiti ya udhibiti wa metro na turtles zilizovunjika na shingo zilizovunjika, ambazo ziligeuka kichwa chao kuelekea muundo wa kufika. Pengine, walikuwa rahisi sana kuishi vipindi vya dakika mbili kati ya treni. Kwa hiyo usisahau kwamba mstari mweupe hauvutiwa kama hiyo. Lakini majeruhi hayo yanapatikana katika abiria ya usafiri wa ardhi, ambayo yalianguka chini ya vioo vya upande wa basi.
Mara nyingi watu hufa ikiwa wanageuka barabara mahali visivyofaa. Hivi karibuni kulikuwa na kesi wakati mwanamke mwenye umri wa kati alikuwa karibu sana "alikutana" na trolleybus. Pigo kuu ikaanguka juu ya kichwa, ili maiti yaliletwa kwetu na fractures ya fuvu la fuvu, na macho, kwa kweli, "Hung juu ya kamba." Nilikumbuka Bulgakov, tu kulikuwa na tram, ikiwa kumbukumbu yangu haibadilika.