Watu wachache watakumbuka Eddie Iquine. Na Ireland, kwa njia, karibu akawa bingwa mwaka 1999 katika gurudumu la Ferrari chini ya idadi "4".
Irvine alifanya mwanzo wake katika Mfumo wa 1 mwishoni mwa 1993 na alijitambulisha mwenyewe kwamba alimfukuza kiongozi wa mbio ya Arston Senna, akipiga nyuma yake kwa mduara, ambayo mkutano wa kibinafsi na bingwa wa wakati wa tatu, uliofanyika Rangi zilizoinua. Nyakati mbili zifuatazo za Eddie alitumia Jordan, lakini mara zote alikuwa katika kivuli cha Rubens barrichello.
Mwaka wa 1996, Michael Schumacher kutoka Benetton alihamia Ferrari, na Barrichello ilitolewa kuwa mpenzi wake. Wakati huo, Wabrazili walikataa, lakini Irvine, ambaye alikuwa karibu na foleni ya waombaji, walikubaliana. Nyakati tatu za Irishman ilikuwa shells mwaminifu wa Schumacher, kucheza kwa maslahi ya timu. Wakati huu, alifufuka mara 14 kwa podium, lakini hakushinda mbio yoyote.
Msimu wa 1999 ulianza na ushindi usiotarajiwa wa iquine. Kweli, Schumacher na wapiganaji wote wa McLaren, ambao walikuwa wakiongoza katika mbio. Kisha kila kitu kikaanguka: Michael alishinda jamii kadhaa na aliongoza mapambano ya kichwa na Mick Hakkinen, na Irelandman aliondoka nyuma. Hali imebadilika kwa kasi katika hatua ya nane nchini Uingereza, ambapo Schumacher aliondoka kwenye wimbo na kupata fractures ya miguu. Ferrari hakuwa na chochote, jinsi ya bet juu ya Eddie.
Hakkinen, ambaye alikuwa akiongoza katika michuano, katika nusu ya pili ya msimu akaanguka katika mstari mweusi: gari litakataa, basi mshirika wa timu atachagua kutoka kwenye wimbo, itakuwa mbaya. Na Irvine na Ferrari walitumia kwa ustadi kushindwa kwa wapinzani na vioo vya kuajiriwa. Eddie alishinda Austria na Ujerumani. Kwa njia, huko Hokkenheim, alihisi charm yote ya hali ya majaribio ya kwanza, wakati alipowasilisha ushindi wa Mika Salo, iliyoundwa kuchukua nafasi ya Schumacher aliyejeruhiwa.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix ya Australia
Kabla ya hatua ya mwisho nchini Malaysia, Schumacher alirudi, ambaye alicheza kikamilifu jukumu la majaribio ya pili - ushindi wa pili wa Irvaine! Kweli, wapiganaji wa scuder ambao walifanya mara mbili, halali kwa ukiukwaji wa kanuni za kiufundi, mshindi wa mbio alitangazwa na Hakkinen, ambaye moja kwa moja akawa bingwa. Hata hivyo, Ross Brown, wakati huo, mkurugenzi wa kiufundi wa timu ya Italia, aliweza kuthibitisha kwamba watendaji wa Grand Prix ya Malaysia walikuwa na curves ya mstari - ushindi ulirejeshwa Ferrari. Hatima ya kichwa ilikuwa kuamua huko Japan, ambapo Irvine alikuwa akiendesha kiongozi wa michuano kwa faida ya pointi 4.
Mwishoni mwa wiki nzima ya mwishoni mwa Japan, Irvine inaonekana bila kujali na hata imeweza kuvunja gari katika mazoezi. Katika mbio alianza tano, lakini haraka haraka kwenda nafasi ya tatu. Hata hivyo, hii haikuwa ya kutosha, kwa sababu mbio ilikuwa inayoongoza hacquinen. Schumacher alitembea karibu na jaribio la McLaren, lakini hakutaka kushambulia. Au hakutaka?
Sehemu ya pili na ya tatu imethibitisha ushindi wa Ferrari katika kikombe cha wajenzi. Katika mikopo ya kibinafsi, Irvine alipoteza Hakkin pointi mbili tu. Baada ya matokeo hayo, Eddie hakutaka tena kucheza jukumu la pili huko Schumacher na kukubali mwaliko wa kuwa majaribio ya kwanza ya timu ya Jaguar mpya. Kwa misimu mitatu, Ireland iliongezeka mara mbili kwa podium, na baada ya kukamilisha kazi katika Mfumo wa 1, ilikuwa kushiriki katika mali isiyohamishika, alipata mji mkuu mkubwa na akawa kati ya watu matajiri wa Ireland ya Kaskazini.
Matokeo ya msimu wa Eddie Irvaine: 16 huanza, podiums 9, ushindi wa 4, nafasi nzuri ya kuanzia - 2, mduara bora zaidi, pointi 74, mahali 2 katika michuano.
