Aina za petroli zinasasishwa mara kwa mara, aina mpya za mafuta zinatengenezwa, ambazo zina mali na ubora mwingine. Wataalam walisema kwamba kile unachohitaji kujua kuhusu petroli, umeondolewa hadithi za hadithi na akajibu maswali ya mara kwa mara.
Ubora wa petroli unaweza kuchunguzwa katika rangi yake.
Hadi sasa, kuna hadithi kati ya wapanda magari kwamba ubora wa petroli unaweza kuamua kwa kuonekana kwake. Hakika, katika miaka ya Soviet, aina ya petroli ilikuwa tofauti na rangi ili kupunguza uwezekano wa manipulations kinyume cha sheria. Hata hivyo, sasa aina zote zinaonekana sawa. Kwa mpito kwa Euro5, mafuta ya AI-92 sio tofauti na AI-98 au kwa rangi au kwa harufu.
Ingawa njia mbaya ya kutathmini ubora wa petroli bado. Inaweza kuamua kugusa. Petroli safi hulia ngozi, na kwa mchanganyiko wa mafuta ya dizeli (DT) - Greasy. Wakati huo huo, njia hii haifanyi kazi kwa kuamua petroli bandia.
Tathmini ya ubora sahihi zaidi inaweza kufanywa kwa kutumia kiashiria cha portable cha ubora wa petroli OKTIS-2.
Kwa mujibu wa mahitaji ya GOST, petroli ya kisasa inaweza kuwa na rangi ya rangi yoyote, isipokuwa kijani na bluu. Kwa hiyo, mazoezi ya petroli ya tinti bado hufanyika, lakini peke yake kwa kuashiria bidhaa na kutambua fake. Mshtuko lazima uwe wazi katika mafuta, pia giza au karibu kahawia.
Kuchanganya petroli na och tofauti hujaa kifungu cha mchanganyiko
Mara nyingi unaweza kusikia uthibitisho huo kwamba ikiwa unachanganya petroli ya alama ya AI-92 na AI-98, basi kwa kweli mafuta hayakuchanganywa. Kutokana na wiani tofauti wa AI-98, unadaiwa utakusanywa, kwa kiasi kikubwa, juu ya uso wa mafuta ya 92. Matokeo yake, wakati petroli ya 98 haifai, upinzani wa injini ya detonation kwa mabaki ya chini ya oksidi itapungua, na hii itasababisha uharibifu na mzigo ulioongezeka kwenye kitengo cha nguvu. Idhini hiyo ni hadithi. Kwa ajili ya kifungu kinachowezekana, mahitaji ya kiwango cha wiani wa petroli ni moja: ni lazima iwe katika urefu wa 725 - 780 kg / m3 saa 15 ° C. Hakuna petroli ya bidhaa ni nje ya mipaka hii. Kwa hiyo, vifungo wakati wa kuchanganya, hasa katika hali ya vibration, haitakuwa. Kwa hiyo, ikiwa imechanganywa kwa uwiano sawa AI-92 na AI-98, tunapata mfano wa mafuta ya 95. Ili kufanya kazi injini, uharibifu huu hautaathiri.Nambari ya octane inazungumzia juu ya ubora wa petroli
Unaweza pia kupata maoni kwamba mafuta ya bei nafuu Marie Ai-92 inajulikana kwa ubora mdogo, kwani inalenga kwa injini zisizo na heshima. Taarifa hizo si sahihi na zinakanushwa na mchakato wa kisasa unaowaka. Kwa kweli, idadi ya octane ya juu ambayo petroli inapata baada ya kufuta ina thamani ya 80. Kwa ongezeko la baadae katika namba ya octane, seti tofauti ya vidonge - nyimbo na alkyls, ethers, pombe, vipengele vinavyoongeza utulivu wa mafuta kwa kufungia hutumiwa. Matokeo yake, idadi ya octane huongezeka hadi 92, 95, 98 na 100. Kwa maneno mengine, mafuta yenye idadi tofauti ya octane ni moja, msingi wa jumla.
Katika kituo cha gesi cha brand maarufu ni daima petroli nzuri
Katika hali nyingi, ubora wa mafuta kwenye vituo vya gesi vya mtandao vinavyojulikana ni vya juu sana. Hata hivyo, kuna tofauti nyingi zinazohusishwa mara nyingi na mazoezi ya franchising. Ukweli ni kwamba haki ya kuuza mafuta chini ya brand ya kutangazwa inaweza kupata kampuni yoyote ndogo ambayo ni ya kutosha kuhitimisha mkataba na kampuni ya juu echelon. Kwa hiyo, hakuna matukio ya nadra wakati petroli kutoka kwa kampuni ya kichwa hupunguzwa na mafuta duni, na idadi ya octane ya "mchanganyiko" kama huo hufufuliwa na vidonge.Mafuta sio kuzeeka
Rahisi kuhifadhi mafuta haina maana, kama ina maisha ya rafu. Kwa mujibu wa viwango vya kisasa, kipindi cha udhamini wa kuhifadhi petroli ya magari ya bidhaa zote ni mwaka 1 tangu tarehe ya utengenezaji wa mafuta. Wakati huo huo, kiwango cha uharibifu wa petroli inategemea joto: juu ya joto, mafuta ya mafuta kwa kasi. Pia, ubora wa petroli huongezeka kwa kasi kwa kuwasiliana na hewa na metali. Inageuka kuwa kasi zaidi kuliko petroli inapoteza mali zake katika tank ya mafuta ya gari. Kutoka hapa tunapata kipindi cha juu cha kuhifadhi mafuta - nusu mwaka.
Petroli haina kufungia
Kuna maoni kwamba, kinyume na mafuta ya dizeli, petroli haina kufungia na baridi yoyote ni nicking. Hata hivyo, hii sio kweli kabisa. Hatua kwa hatua, condensate ya maji hukusanya katika tangi, ambayo inakwenda chini ya tank ya gesi na hukusanya mapumziko mbele ya pampu ya mafuta. Kisha, ni kufyonzwa katika mfumo wa malisho ya mafuta kwa namna ya mchanganyiko na kuenea katika vyumba vya mwako. Baada ya kuzima kitengo cha nguvu, sehemu ya mafuta bado katika barabara, katika chujio na katika pampu. Wakati wa baridi kali, maji yamepigwa, hugeuka kuwa nafaka ya pembe ndani ya kioevu na kioo, kuzifunga kifungu cha petroli. Matokeo yake, maduka ya gari. Kwa hiyo maji hayakusanyiko katika tank ya gesi, unaweza kutumia kemikali maalum ambazo zinaongezwa kwa mafuta. Wao hupunguza maji ndani yao na hawapati kufungia. Unaweza pia kutumia pombe ya ethyl kwa madhumuni haya.
Kwa ajali, petroli katika tangi inaweza kulipuka
Hali hii inaweza kuonekana katika sinema, lakini katika maisha halisi ni vigumu. Kama unavyojua, mlipuko huo husababisha mchanganyiko wa mvuke ya petroli na hewa. Wakati huo huo, mfumo wa mafuta umefungwa, na uwezekano wa mlipuko wa tank ya mafuta hauhusiani na kiasi cha mafuta kilichomwagika ndani yake. Kitu kingine ni moto. Wakati mstari wa mafuta unatumika na mafuta kutoka kwa mtoza moto au vipengele vya moto vya mfumo wa kutolewa, moto unaowezekana sana ambao ni vigumu kulipa.