Kwa maneno mengine, mahali popote, kama askari tu wa siku za usoni waliweza kuhama haraka au, kinyume chake, kuvunja ndani ya matendo machafu. Tangazo linalofanana na maelezo makuu ya ushindani ulichapishwa hivi karibuni kwenye tovuti ya Ofisi ya Miradi ya Utafiti ya Idara ya Ulinzi ya Marekani (DARPA). Kwa mfano wa kwanza, mshiriki yeyote anapewa mshahara wa dola milioni moja na nusu.
Nini muhimu, jeshi halikuchagua teknolojia ya ndege iliyopendekezwa. Masharti yanahusu urahisi wa matumizi na uzalishaji halisi. Washiriki wanaweza kutegemea maono yao ya uhandisi: inaweza kutolewa kwa ushindani angalau parafoil au vingusa - jambo kuu ni kwamba wao ni pamoja na injini. Na wanaweza kuondoka kutoka popote - hii ni hatua tu muhimu.
Mfumo wa uhamaji wa hewa ya kibinafsi), kutoka kwa mtazamo wa DARPA, lazima kukidhi mahitaji yafuatayo:
- Rahisi kujifunza jaribio lisilojifunza kwa kipindi cha mafunzo mafupi;
- uhuru kutoka kwa vifaa vya nje au hali wakati wa kuanza na kutua;
- Kutumia ndani ya dakika 10 kwa kutumia zana rahisi au bila yao kabisa;
- Usimamizi wa Intuitive na wasaidizi wa maendeleo kulingana na mifumo ya kompyuta.
Kiwanda cha nguvu, kama ilivyoelezwa tayari, inaweza kuwa na nguvu yoyote ya umeme kutoka kwa betri au kutoka kwenye seli za mafuta ya hidrojeni au aina ya mafuta ya kawaida. Utaratibu wa kukimbia pia haujainishwa, yaani, inaweza kuwa wote wa makundi na mifumo ya tendaji yenye kuondokana na wima na mifumo ya aina ya ndege. Hatimaye, hakuna vigezo vinavyodhibiti muda wa kukimbia na wakati wa utayari wa kutumia tena, kama vile hutolewa kwa ujumla.
Kwa mtazamo wa kwanza, kijeshi haijui nini wanataka. Hata hivyo, hisia ni ya udanganyifu. Hii ni ombi la juu tu la teknolojia yoyote inayoahidi inayohusika katika uwanja wa ndege ya mtu binafsi. Baada ya angalau kitu kizuri kinaonekana kwenye hatua, DARPA itapima ufanisi na ushiriki wa wawakilishi wa aina mbalimbali za askari, na kisha utaunda uchumi wa vitendo. Wakati mwingine mashindano hayo hukamilika kwa chochote, wakati mwingine matunda yao yanapungua kwa hali ya upefuo na usiri, na kisha kuingia katika maendeleo ya kijeshi yasiyotarajiwa kabisa. Kama mimba, hata hivyo.
Kwa soko la kiraia, matokeo ya kampeni hiyo pia huanguka, lakini badala ya aina ya bidhaa au matokeo ya moja kwa moja. Kwa mfano, startups nyingi za kisasa zinazohusika katika magari yasiyojumuishwa, mizizi katika vikundi vya utafiti ambavyo vilishiriki katika DARPA Grand Challenge. Mashindano haya ya mashine ya robot yalifanyika mwaka 2004, 2005 na 2007 - kwanza jangwani, na kisha katika hali ya mijini.
Mandhari ya makombora hasa au ya mkononi ya uhamaji wa hewa binafsi kama wasiwasi wote Pentagon kwa muda mrefu. Tangu miaka ya 1960, dhana na prototypes ya vifaa vile zimejaribiwa kila muongo mmoja. Lakini licha ya mafanikio makubwa ya kiufundi ya wahandisi wa karne ya XX, mada haijawahi kuhamia kutoka hatua ya wafu. Maendeleo yameelezwa mapema mwaka 2010: Kwa mfano, Jetpack International imekuwa ikiuza ndege yake ya ndege ya ndege ya T-73 na marekebisho (takriban dola 200,000). Kwa njia, alikuwa yeye ambaye tangu 2016 anashirikiana na amri ya shughuli maalum za Marekani (SOCOM). Na viwanda vya mvuto hujenga roketi ya jet kwa meli ya kifalme ya Uingereza, inakuwezesha kuondoka haraka mashua ya kutua.
Kutoka kwa mtazamo wa kijeshi, vifaa vile vinaweza kuwa muhimu sana angalau katika programu mbili. Kwanza, ni utafutaji na wokovu wa wafanyakazi katika maeneo ya kupambana. Na pili, infil / exfil ni njia za utoaji au uokoaji wa vikosi maalum vya kusudi maalum kutoka kwa hali fulani. Bila kujali mtu ana suti halisi ya mtu wa DARPA, tafiti hizo zitasaidia kukuza maendeleo ya teknolojia. Tu kuweka, itakuwa ya kuvutia hata hivyo.
Chanzo: Sayansi ya Naked.