Mashine ya usalama imekuwa jambo la kawaida katika racing ya magari. Wao hupitishwa na madereva ya gari ya kitaaluma na mara nyingi huweza kutoa kwenye tovuti ya ajali kwenye wimbo wa daktari, pamoja na vifaa vya matibabu, moto na mawasiliano. Ikiwa kuna hatari fulani, wanalazimika kufuata wanunuzi, ambayo hupunguza kasi wakati wa dharura.
Kwa miaka mingi, automakers wamejaribu kuonyesha uwezo wao katika racing ya magari na sio daima juu ya racing - walitoa cobbies kama magari ya usalama. Mara nyingi, wakati huo huo walipitia upgrades. Kwa hiyo, wahariri wa toleo la SpeedMe.ru waliamua kuteka kiwango cha magari ya usalama zaidi ambayo hutumiwa sasa.
Audi R8.
Audi R8 imekuwa gari la usalama maarufu kwa mfululizo kadhaa wa jamii tangu gari la michezo ya Ujerumani ilianza mwaka 2007. Kwa michuano ya DTM, automaker ya Ujerumani iliandaa magari mawili tu kubadili kidogo ikilinganishwa na mashine ya kawaida - sura ya usalama, moto wa moto na imewekwa juu ya paa la taa ikiwa gari lilipaswa kutumiwa kudhibiti mbio.
R8 alifanya mwanzo wake juu ya barabara kuu ya Norisring mwaka 2007, lakini pia alishiriki katika racing ya mfululizo wa Ujerumani Adac Gt na katika Le Mana. Wakati wa kikao cha kufuzu "Masaa 24 ya Le Manan", 2016, wakati bendera nyekundu imeonyeshwa, jaribio la gari la usalama Yannik Dalmas linastahili sifa duniani kote na sifa. Yeye sio tu alifanya wapandaji wa gari katika hali ya hewa ya mvua usiku, lakini pia alionyesha ujuzi wa drift.
BMW I8 Roadster.
BMW I8 Roadster hutumiwa kama gari la usalama katika mfululizo wa Mfumo na kwa sababu ni gari la umeme yenyewe. Magari mengine ya umeme yatakuwa na uwezo wa kusimamia magari wakati wanapoenda barabara kuu ikiwa kuna haja ya huduma ya dharura. Hii i8 ilibadilishwa mahsusi ili kutimiza kazi zake na ni gari la usalama la kwanza la FIA na cab ya wazi - gari lilikatwa paa, iliondoa windshield na kuibadilisha na skrini ndogo.
Gari la Usalama wa Roadster I8 pia lina vifaa na boriti ya transverse mara mbili, nyuma ya spoiler na magurudumu ya kipekee. Inafanya kazi kwa jozi na coupe i8 kwenye formula na racing.
Mercedes-amg Gt.
Tangu mwaka wa 1997, Mercedes hutoa magari ya usalama kwa Mfumo wa 1, na Mercedes-AMG GT S ni mzee wote wa jamii - katika ofisi yake, mashine "inafanya kazi tangu 2015. Dereva rasmi wa gari la usalama Bernd Majalander alisaidia katika kuendeleza shukrani ya mfano kwa uzoefu wake katika kushiriki katika jamii za mfululizo wa gari la Ujerumani. AMG pia imefanya disks maalum ya lightwear.
Kiwanda cha nguvu katika gari la usalama hutumiwa kiwango, lakini kinatofautiana na mifano ya barabara "Bucket" kutoka kwa nyuzi za kaboni juu ya paa kwa kufunga boriti ya mwanga. Imeundwa ili kupunguza upinzani wa aerodynamic, wakati wa "chandelier" kuna telecalers. Pia, gari ilikuwa na vifaa vya stroboscopes na taa za nyuma, ambazo hufanya gari la usalama hata kuonekana zaidi kwenye wimbo.
Lexus RC F.
Kutokana na upendo wa mashabiki wa Australia kwa mifano ya ndani ya mfululizo wa V8 Supercars, uchaguzi wa Lexus RC F kama gari la usalama ni suluhisho la utata. Hata hivyo, RC F ilikuwa na kila kitu unachohitaji kuchukua nafasi hii - 5.0-lita v8 na uwezo wa 470 HP chini ya hood ni siri. Mbali na rangi ya lazima na imewekwa juu ya paa la boriti ya mwanga, viti vya racing, mikanda ya kiti na muafaka wa usalama uliwekwa kwenye Lexus.
Lexus pia kuweka mchezo wa IS350 F kama gari la matibabu. Magari yote yalikuwa na vifaa vya matairi.
Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro sio tu inashinda mitaa na "roaring" yao yenye nguvu, lakini pia huambatana na magari katika gari la Indy Pace. Hizi ndizo siku za kwanza za kujenga gari la usalama, na jukumu kuu la Camaro kwenye mwanzo wake huko Indianapolis 500 mwaka 1967 ilikuwa kuleta magari ya racing mwanzoni.
Camaro imekuwa gari kuu la usalama katika jamii ya Indy 500 na nyingine nchini Marekani, na bado hutumiwa, na daima katika "coupe" na "miili" ya kubadilisha. Chevrolet pia inauza nakala za magari ya usalama kama maalum. Kawaida, wao ni mdogo na toleo katika nakala 500 na kununuliwa katika siku za kwanza.
BMW M4.
Katika kipindi cha miaka iliyopita, magari mengi ya usalama ya BMW yametolewa, kuanzia na z8 na z4m, lakini moja ya favorites ya shabiki ni M4. Alikuwa MotoGP ya Usalama rasmi MotoGP mwaka 2015 na ilianza katika hatua ya kwanza huko Qatar.
M4 iliandaliwa kwa utendaji wa kazi yake, kupokea arcs ya usalama, mikanda ya michezo na kiti, pamoja na vifaa vya moto. Wakati huo, ilikuwa ni mashine ya usalama yenye nguvu zaidi inayotumiwa katika MotoGP, na alifanya kazi na BMW X5 m, ambayo daktari wa racing anaambatana na wapandaji kwenye mzunguko mkali na mwanzoni mwa racing.
Pia tuliamua kukumbuka kuhusu mashine kadhaa isiyo ya kawaida. Kwa mfano, TATRA T-623 R, ambayo ilitumiwa katika Grand Prix ya Hungary mwaka 1995. Hii hundi-kukumbuka kwamba Tatra imeshindwa kama gari la usalama wakati gari la usalama lilipiga chini wapanda farasi sawa.
Au kukumbuka Lamborghini Countach, kutumika kwa Prince wa Monaco Prince. Hii iliruhusu kanuni kuthibitisha kwamba jamii zao ni za kipekee zaidi, kwa sababu hesabu kadhaa zilitumiwa kama magari ya usalama.
Na nchini Uingereza, Jaguar mara nyingi hutumiwa kwenye barabara kuu ya Silverstone. Na wa kwanza wao walikuwa XJ Series 1, ambapo viti vya nyuma viliondolewa kusafirisha vifaa vya moto.