Kwa siku ya nne, ukusanyaji wa barabara umefutwa katika Belarus. Badala yake, kodi ya usafiri ilianzishwa, ambayo haijaunganishwa na kifungu cha ukaguzi, kama hapo awali, lakini kwa ukweli wa kuwepo kwa gari. Kama inavyotarajiwa, hii itasukuma wamiliki wa gari ambao hawakupitia ukaguzi kutokana na kusita kulipa mkusanyiko, hatimaye kuja kituo cha uchunguzi. Unasema nini, tayari umepanga safari hiyo?
Je, utaenda kupitisha ukaguzi?
Kitanda na takwimu.
Kulingana na Beltehosumra, tangu mwaka 2014, wakati walianzisha ada ya trafiki, idadi ya vibali iliyotolewa ilikuwa kila mwaka kuanguka kwa asilimia 10. Tabia hiyo ilibakia hadi 2020. Linganisha: Mwaka 2013, mashine milioni 1.9 iliwasili mwaka 2013 (kulingana na data yetu), mwaka 2015 - milioni 1.7, kwa miezi 11 ya 2020 - tu milioni 0.67.
Viongozi walizungumza kwa karibu nusu ya usafiri wa jumla wa nchi, skating bila kitu. Mabadiliko yamependekeza muda mrefu uliopita, lakini uamuzi huo uliahirishwa mara moja wakati. Hadi mwisho wa 2020, wakati ilitangazwa kukomesha wajibu wa serikali kwa kutoa idhini ya kuingia kwenye gari ili kushiriki katika harakati za barabara na kuanzisha kodi ya usafiri badala yake.
Ni makosa gani yanayogunduliwa kutoka kwa wale waliokuja ukaguzi
Kwa mujibu wa biashara "Beltechosm", kutoka kwa jumla ya magari yaliyowasilishwa kwa ukaguzi wa kiufundi wa serikali kwa miezi 11 ya 2020, karibu theluthi (27%, au karibu 200,000) walikuwa na aina tofauti za makosa na kushiriki katika trafiki ya barabara kuruhusiwa tu baada ya kuondoa.
Mashine kubwa:
Karibu 11% (kuhusu magari 80,000) yaliyotambuliwa na malfunctions ya mfumo wa kuvunja; 6.5% - malfunction injini na vipengele vya chasisi; 6.1% - malfunctions ya vifaa vya taa za nje; Kuhusu 4% - malfunction nyingine.
Katika Beltehosume, pia alibainisha kuwa magari zaidi ya elfu 3 yaliyotambuliwa kama kasoro katika hundi ya msingi ya hali yao ya kiufundi hakurudi kwenye ukaguzi wa kiufundi wa hali ya mara kwa mara (ambayo karibu na mfumo wa kuvunja malfunctions (2952 kutofautiana) na vifaa vya taa za nje ( 2069 kutofautiana)).
Sheria
Kumbuka kwamba wajibu wa kufanya ukaguzi wa kiufundi wa hali ya magari, magari yenye kujitegemea chini ya usajili wa hali na uhasibu wa serikali unahusishwa katika Ibara ya 33 ya Sheria ya Jamhuri ya Belarus "kwenye mwendo wa barabara".
Na kwa mujibu wa aya ya 10.3 ya sheria za barabara, dereva ni marufuku kushiriki katika trafiki ya barabara kwenye gari, hali ya kubuni na kiufundi ambayo haipatikani mahitaji ya vitendo vya kisheria vya udhibiti wa kiufundi, ambavyo hazijawahi hali Ukaguzi wa kiufundi na utaratibu wa kutoa vibali kwa ajili ya kuingia kwake kushiriki katika harakati za barabara.
Wajibu wa kusimamia gari, kwa mujibu wa idhini ya kuingizwa kushiriki katika trafiki ya barabara, ambayo haijasajiliwa kwa njia iliyowekwa, hutolewa na Sehemu ya 5 ya Sanaa. 18.12 Kanuni ya Utawala - onyo au faini ya maadili ya msingi ya 1 hadi 3 (baada ya kuongezeka kwa ukubwa wa thamani ya msingi, kiasi cha safu nzuri kutoka kwa rubles 29 hadi 87).
Mara nyingine tena: ni kodi gani
Kuanzia Januari 1, 2021, kodi ya usafiri ililetwa katika Belarus. Imefungwa kwa kifungu cha ukaguzi, kama hapo awali, lakini kwa ukweli wa kuwepo kwa gari. Hii ina maana kwamba kodi hulipa wamiliki wote wa gari, hata wale ambao gari lake liko katika karakana kila mwaka. Kuna tofauti chache: magari ya umeme, magari yaliyoibiwa, pamoja na magari yaliyotolewa hadi 1991 pamoja. Hatua ya mwisho imesababisha ugomvi, lakini sasa sio kuhusu hilo.
Wengine wa wamiliki wa gari, ikiwa ni pamoja na vyombo vya kisheria, mara moja katika mwaka wa kalenda watalazimika kulipa viwango vinavyotengenezwa kulingana na kiwango cha juu cha kuruhusiwa, uwezo au kitengo cha gari. Hata hivyo, jumla ya kodi ya usafiri ni ya chini kuliko kiasi cha ukusanyaji wa barabara.
Hii ndio jinsi viwango vya kodi ya usafiri kwa watu wanaoonekana. Safu ya kulia inaonyesha kiasi katika rubles ambazo wamiliki wa gari watalazimika kufanya kila mwaka kwa bajeti.
Kama ilivyokuwa kabla?
Kwa kulinganisha, tutawakumbusha ukubwa wa wajibu wa serikali kutoka 2020-th, na pia recalculate ni kiasi gani ilikuwa na thamani ya msingi ya rubles 29.
Aina na uzito wa wajibu wa gari B. In. - Rubles 27 B. In. - Rubles 29 gari la abiria, hadi tani 1.5 3 b. in. 81 Ruble 87 rubles gari abiria, kutoka tani 1.5 hadi 2 6 b. in. 162 ruble 174 rubles gari abiria, kutoka tani 2 hadi 3 8 b. in. 216 rubles 232 rubles gari abiria, zaidi ya tani 3 11 b. in. 297 rubles 319 rubles pikipiki 2 b. in. 54 rubles 58 cargo gari, hadi tani 2.5 8 b. in. 216 Rubles 232 Cargo Cargo Cargo, kutoka tani 2.5 hadi 3.5 17 b. in. 459 rubles 493 rubles gari gari, kutoka tani 3.5 hadi 12 22 b. in. 594 rubles 638 rubles gari gari, zaidi ya tani 12 b. in. 675 rubles 725 rubles.
Nani ana faida?
Kwa veterans, wastaafu na walemavu, mapumziko ya kodi hutolewa. Nini tayari imesababisha mazungumzo kuhusu "magari ya kurejesha kwa jamaa wakubwa."
Mwaka huu utakuwa mpito kati ya mifumo ya ushuru, kwa hiyo wamiliki wa gari watatolewa kutoka kodi ya usafiri, ambayo hadi Julai 1, 2021 itaondoa gari kutoka kwa uhasibu.
Hivyo kwa foleni?
Siku ya Jumapili, Januari 3, katika vituo vingine vya uchunguzi, foleni kutoka kwa wale ambao wanataka kuingia ukaguzi waligunduliwa. Hapa ni picha ambayo msomaji alitutuma kutoka kituo hadi anwani: Gursky Street, 17.
Leo tulikwenda kwenye vituo vya kutathmini hali hiyo. Ninathibitisha: kuna uamsho, ingawa ni vigumu kuzungumza juu ya foleni (labda ratiba ya siku ya kazi).
Katika kituo cha uchunguzi No. 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) wakati wa mchana kulikuwa na magari sita. Katika nusu ya kwanza ya siku ilikuwa ndogo - magari matatu au nne.
Kituo cha №85 katika anwani: Kharkov mitaani, magari 16 - kumi.
Sisi hatua kwa hatua kuongeza idadi ya mashine katika vituo vya uchunguzi. Kwa mfano, katika kituo cha 207 kwenye barabara ya Olshevsky, 20 tumekuwa tayari wamepata magari 15.
Na katika kituo cha 4 (Timiryazev Street, 46) katika foleni gharama magari 16.
Katika kituo cha Diagnostic No. 230 (Anwani ya Gursky, 17), leo, baada ya chakula cha mchana, sisi tayari tulihesabu magari 20. Bila shaka, baada ya Januari 1, vituo vya uchunguzi ni maarufu zaidi na wamiliki wa gari.
Katika Beltehosmote, mwandishi wa Onliner alithibitisha kuwa wamiliki wa gari katika siku za kwanza za Mwaka Mpya wanakuja kikamilifu katika vituo vya uchunguzi.
- Vituo vyote ni wazi, kazi hufanyika kwa hali ya kawaida, kila kitu kinafanyika kwa urahisi wa madereva, walisisitiza katika Beltehosmote.
Utafiti: Je, utaenda kwa ukaguzi?
Utafiti usiojulikana, kwa hiyo tunatarajia waaminifu: Je, unakwenda kupitia ukaguzi wa mwaka huu? Kuondolewa kwa ukusanyaji wa barabara itakuwa sababu ya maamuzi, na takwimu hatimaye kuanza kuboresha, au haina chochote mabadiliko katika mizizi? Tunaanza kurudi.
Ikiwa tulichomwa na tunataka kuzungumza juu ya hali kwa ujumla, niambie kwa nini kupitia au usipitie na utaishije, tuandikie: [email protected].
Je, utapitia ukaguzi baada ya kufuta mkusanyiko wa barabara? Ili kufanya uchaguzi wako
au
Ndiyo, sasa nitapitia na hivyo sikuwa na kupita, siwezi kununua gari kwanza sitaki gari au kodi
Auto.onliner katika telegram: samani kwenye barabara na habari tu muhimu zaidi
Je, kuna kitu cha kuwaambia? Andika kwenye bot yetu ya telegram. Haijulikani na kwa haraka