Mwanzoni mwa zama za pikipiki, mapambo yalifanywa kwa mtindo, ambayo yaliitwa mascots - kutoka kwa neno la Kifaransa mascotte, ambalo linamaanisha "talisman". Mascots walikuwa takwimu ndogo nzuri kwa ajili ya mapambo ya mbele ya hood. Kwa hiyo, kwa Kiingereza waliitwa: "Pamba ya Hood".
Mwanzoni mwa historia ya magari mbele ya hood, kifuniko kikubwa cha radiator, ambayo yeye mwenyewe aliomba kupambwa na kitu. Kisha wabunifu huongeza radiator chini ya hood kabisa. Lakini mahali patakatifu sio tupu. Na mbele ya hood ilianza kufunga mapambo ya macot.
Kawaida walifanywa kwa chuma cha pua, chromed na polished. Iligeuka mkali, yenye kuvutia, ya kisasa.
Takwimu za Maskota mara nyingi hazikubaliana na alama rasmi ya kampuni. Je! Hiyo ni juu ya gari "Pontiac" maskot mara nyingi ilikuwa kichwa cha Hindi, kwa sababu Real Pontiac mwenyewe alikuwa kiongozi wa Wahindi, na si kwa amani yote.
Na maskot ya kampuni ya gari "Detoth" ilikuwa kichwa cha mshindi, ambayo ilikuwa Hernando de Soto (1498-1542). Katika hoods ya "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" waliweka mnyama mzima: mbwa mwitu, jaguars, swans, tai, pelicans. Mbali na wanyama, magari yanapambwa alama za kasi: mbawa, ndege na makombora, pamoja na miungu na miungu.
Wakati mwingine sculptors ya asili yaliongozwa na takwimu za kiume na za kifahari. Mascot maarufu zaidi, ambayo bado inakabiliwa na hood "Rolls Royce", pia ni takwimu ya kike na inaitwa "Ecstasy Roho".
Mascot hii, ambayo imekuwa zaidi ya umri wa miaka 100, labda peke yake ambaye ameishi kwa wakati wetu. Wengine waliingia katika kutokuwepo kwa sababu tatu.
- Kwanza, mtindo unapungua, na mwishoni mwa miaka ya 1950, wanunuzi waliacha kuamini blambes kwenye hood.
- Pili, magari ya magari yalikua kwa kiasi kikubwa, na mapambo mazuri ya kupiga mazao yalianza kusababisha uharibifu mkubwa kwa watembea kwa miguu wakati wa kupigana.
- Hatimaye, toy nzuri ilivutia tahadhari ya watu waliokuwa wakijaribu kuwaondoa kwa kukosekana kwa mmiliki. Mara nyingi ili kurudi kwa ada ya kawaida. Baada ya yote, mascots hazikuzingatiwa vipuri na hakuwa na kuuza katika maduka.
Kwa nini sisi ni wote kuhusu nje ya nchi! Je, tulikuwa na mascots katika Umoja wa Kisovyeti? Ukweli wa kihistoria: walikuwa. Hii ni ukweli kwamba bila shaka, pamoja na sekta ya gari la Soviet kweli, ingawa sio kweli sasa katika hili. Na zaidi ya hayo, mimea ya Soviet auto ilizalisha magari.
Magari haya, hata hivyo, hasa kunakiliwa sampuli za kigeni, ambazo zilipanga kuchelewa kwa miaka kumi katika kila kitu. Hata katika vibaya kama vile mascots. Katika wafanyakazi wa kazi na waendeshaji wa bourgeois wa ziada ya bourgeois hawakutakiwa. Lakini kwa serikali limousine zis-110, maskot ya kawaida tayari alikuwa nayo. Walikuwa bendera nyekundu, ambayo baadaye, kubadilisha kubadilishwa kidogo, iliwekwa kwenye hood ya Gaz-12 (WES), na kwenye hood "Moskvich-407".
Baada ya vita, wakati wa mtindo wa magharibi kwa mascots ilianza kuondoka, walionekana katika USSR. Ya kwanza mwaka wa 1945 ilipamba magari yake katika takwimu ya mmea wenye nguvu ya kubeba ya moto. Mti huu ulitolewa malori nzito "Yaaz-200". Bear ilikaribia mascot ya mashine hizi kwa sababu mbili. Kwanza, kama ishara ya nguvu, na pili, kama mnyama aliyeonyeshwa kwenye kanzu ya silaha za Yaroslavl, ambako anasimama na anaendelea sequir kwenye bega lake.
Awali, katika nafasi hiyo ya kusimama, alitaka kuonyesha kwenye statuette, lakini ikawa vibaya. Kisha, mmoja wa wabunifu wa kwanza wa magari ya Soviet Yuri Aronovich Dolmatov alichukua mmoja wa wabunifu wa kwanza wa Soviet. Aliweka kubeba kwa paws nne, akafunga kinywa chake na kuweka kurahisisha maelezo ya massota ili kufanya uzalishaji wake iwe rahisi. Kwa fomu hii, nilipenda kubeba. Madereva wa Yazov fahari: mascots walikuwa tu juu ya mashine zao.
Lakini tangu mwaka wa 1951, malori nzito kulingana na michoro yaliyotumiwa kutoka Yaroslavl ilianza kuzalisha Minsk. Gari jipya liliitwa Maz-200, na badala ya kubeba kwenye kifuniko cha hood kuweka takwimu ya Bison yenye nguvu, ambayo aliunda Yu. A. Dolmatovsky. Mwishoni mwa miaka ya 1950, Bison alihamishwa kwenye barabara za hood, ambapo "aliishi" kwa njia ya moto. Sababu kuu ya kuachwa na mascots ilikuwa kwamba beaty nzuri ya msingi ya bison.
Jaza ilizalishwa hadi mwaka wa 1956, na kisha kiwanda cha magari kilinunuliwa katika jengo la motori. Uzalishaji wa malori nzito ulihamishiwa Kremenchug, ambapo, kwa kawaida, hakuna bears kwenye kifuniko cha hood hazikuwekwa.
Na maskot maarufu ya Soviet ni, bila shaka, kulungu wa kupigana na Volga Gaz-21. Gari lilifanywa katika kiwanda cha magari ya Gorky kutoka 1956 hadi 1970, na kulunguwa kwenye kifuniko cha hood yake hadi mwanzo wa miaka ya 1960. Farasi inastahili kabisa. Baada ya yote, Deer alionyeshwa kwenye kanzu ya silaha za Nizhny Novgorod, ambayo mwaka 1932 iliitwa jina la uchungu. Mwandishi wa takwimu alikuwa designer "Volga" yenyewe Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Lakini basi punda iliondolewa. Kwa kiwanda, uzalishaji wa mascot - polepole, usiozalisha, kwa kweli mwongozo - haukuwa na faida. Na wamiliki wanafikiri, waliogopa kwa misaada. Baada ya yote, walifanya kulungu nzuri usiku na kubeba nyumbani.
Tunapoondoa, kwa mfano, crooks ni hila, coward na balbes katika filamu "Caucasian mateka". Hawa guys walijua hasa kwamba wawindaji daima hupata mascotics ya kifahari. Kwa njia, nguruwe ilitoka wapi kutoka gari yao, "Adler ya Ujerumani kushinda Junior"? Bila shaka, surf.
Mwandishi - Mark Blau.
Chanzo - springzhizni.ru.