Huduma za jumuiya za Ivanovo zinajitahidi na matokeo ya cataclysms ya hali ya hewa. Hii "Ivanovo News" ilikuwa tayari imeripotiwa.
Ni mafanikio gani - yanaweza kuonekana kwa kuondoka kwa jiji ambalo maafisa wa polisi wa trafiki wanapendekeza waanzia na watu katika hali ya uchovu, yenye uchungu, yenye msisimko sio kuondoka leo.
"Katika majira ya baridi, idadi ya ajali ni ya kawaida inayoongezeka, sababu ambayo ni barabara za iced. Na "uji" huzidisha hali hiyo, "kufafanua" Ivanovo News "katika polisi wa trafiki ya jiji.
Hiyo ni hatari ya ajali - ndogo na kubwa kutokana na drifts na harakati juu ya "cashe" - ni kubwa sana.
Ikiwa unahitaji kweli kwenda, kufundisha jinsi ya kufanya hivyo kwa usalama.
Kuanza na, unahitaji kuwa na uchunguzi mdogo. Haiwezekani kupumzika dereva katika majira ya baridi.
"Kuondoka barabara, haipaswi kufikiri juu ya shida, lakini tayari kuwa tayari kwao. Ni chaguo sahihi ya hali ya kasi ya juu itakuwa ufunguo wa usalama wa gari katika uji wa theluji na barafu, "- kufafanua polisi wa trafiki.
- Ikiwa katika majira ya joto kwa ajili ya mnyororo kavu asphalt katika jiji, unaweza kupanda kwa urahisi kilomita 50-60 / h, hali ya juu ya kasi ya msimu wa baridi ni kilomita 40 / h.
Aidha, kuharakisha ifuatavyo vizuri zaidi iwezekanavyo. Usiingie magurudumu wakati overclocking na kuhama gear. Kumbuka kwamba hata kwa kasi ya chini, kasi yoyote kali itasababisha kuingizwa kwa magurudumu na drift.
- Ikiwa drift bado hakuwa na kazi, na gari halikuja nje ya udhibiti, jaribu kufanya kila kitu ili kupunguza ukali wa matokeo. Katika hali hii, hakuna fursa nyingi, lakini ni muhimu kutumia nafasi yoyote.
Usiogope na usipoteze usukani, jaribu kusimamia hali ya utulivu.
Ikiwa gari ni gari la gurudumu la mbele, basi unahitaji kuongeza kasi kidogo na kwa msaada wa usukani wa kurudi gari kwenye mwendo wa harakati pamoja na trajectory laini zaidi.
- Bila kusubiri kurudi kwa gari kwenye mstari wa trafiki, vizuri kuchukua gurudumu katika mwelekeo kinyume na pia vizuri, lakini haraka kurudi nyuma.
Ikiwa gari ni gari la nyuma-gurudumu, basi wakati wa kuendesha gari, kinyume chake, mauzo ya injini inapaswa kurejeshwa. Kisha haraka, lakini bila jerks kugeuka usukani kuelekea kuendesha gari. Baada ya majibu ya kwanza ya gari kwenye mzunguko huu (huleta mhimili wa nyuma), bado tunaimarisha mauzo na kuchukua kasi ya usukani kwa upande mwingine. Kurudia mpaka gari likiacha drift.
- Ili kupunguza kasi na kuzima clutch wakati wa kuendesha gari ni hatari, utaweza kupeleka na kubomoa kutoka barabara. Usiruhusu kwenda kwenye pedi ya gesi, vinginevyo gari litapoteza kabisa.
Wakati wa kusafisha, hata dharura, kwenye barabara iliyopungua, usiondoe clutch - ili uweze kuvunja UZ. Unaweza kutumia clutch tu kwa haraka kubadili kwa gear kupunguzwa, basi braking itakuwa salama na ufanisi.
Tahadhari maalumu kwa hali ya barabara lazima itumiwe kwenye mlango wa vituo vya usafiri wa umma, shule na kindergartens, ambapo watembea kwa miguu wanawezekana.
"Angalia umbali bora, mode ya kasi, duni kwa wale ambao hupuuza hatari, na kuwa makini. Italinda kutokana na matatizo mengi, "wanasema katika polisi wa trafiki.