Msimu huu, asili alitoa Nizhny Novgorod kwa baridi ya Kirusi ya Kirusi - Snowy na Frosty. Kwa muda mrefu, hapakuwa na baridi kama ya baridi ya Kirusi. Leo, snowfall inaonekana kama maafa ya asili. Awali ya yote, wakazi wa Megapolis wasiwasi wasio najisi kutoka barabara ya theluji, barabara za barabara na yadi. Na hii ina maana kwamba tena migogoro ya trafiki ya TENBALNY, kadhaa ya ajali, foleni katika viwango.
Huduma za jumuiya na barabara zinahamia kwenye operesheni ya saa 24 ya mapinduzi. Kwa hiyo, katika mchana huu wakati wa theluji za nguvu katika Nizhny Novgorod, mamia ya vitengo (hadi 450) mbinu maalum za kuondolewa kwa theluji, maelfu ya wafanyakazi, yalitolewa kwa ajili ya kusafisha theluji. Hadi tani 30,000 za theluji zinafirishwa kila siku kutoka mitaani za jiji. Hata hivyo, theluji itashinda. Tulishinda kila mahali, na si tu katika Nizhny Novgorod. Hivyo inawezekana kutatua tatizo la ubora wa juu na kusafisha haraka ya theluji kutoka mitaani na kutoka kwa mawanja yetu?
Kwa haki, kwa ajili ya, inapaswa kuwa mara moja kusisitizwa kwamba masuala ya theluji isiyofunikwa ni updated tu wakati na baada ya theluji nzito, mara nyingi siku kadhaa. Kwa wakati wa kawaida, wakati kiasi cha theluji imeshuka haizidi kiwango cha wastani cha kila siku, barabara nadi za Nizhny Novgorod husafishwa kwa theluji kwa lami. Tunapaswa kukubali kwamba tumezoea kusafisha na kuzuia barabara za majira ya baridi nchini Urusi. Kwa hakika, walianza kuwaona kama kawaida. Hivyo kuongezeka kwa hasira, wakati theluji kwenye barabara na barabara za barabara haziondolewa. Sisi hutumiwa kuhamia kwenye magari yetu wenyewe. Hata kujua kwamba katika kipindi cha maporomoko mengi ya theluji kwenye barabara kutakuwa na misuli ya kilomita mbalimbali, drifts theluji na ajali nyingi. Tunakataa kwa bidii kuondoka magari yetu na angalau sehemu ya bure.
Nakubali kwamba kukataa kwa gari hutoa matatizo mengine. Usafiri wa umma kwenye barabara ya theluji hauwezi kufuata ratiba ya harakati. Njia zingine zinageuka kuwa "kupasuka" na zinahitaji uhamisho. Lakini kuacha gari lako wakati wa kipindi au baada ya theluji, tunapaswa kuelewa kwamba wao wenyewe huunda matatizo kwa ajili ya kusafisha theluji.
Katika kipindi cha theluji kubwa, wakati kiwango cha kila mwezi kinaweza kuanguka kwa siku, inachukua jitihada nyingi za kusafisha na kuuza nje theluji. Matokeo ya maporomoko hayo yanaondolewa kwa kiwango cha juu wakati wa wiki. Hii ni mazoezi ya kimataifa. Hakuna mahali na kamwe matokeo ya theluji za nguvu haziondolewa mara moja.
Katika kipindi hicho, haja inatokea kwa kuongeza idadi ya vitengo maalum vya vifaa. Kwa hiyo, mwishoni mwa mwaka jana, vitengo nane vya kuondolewa kwa theluji kununuliwa katika mji. Ilikuwa mazoezi ya kawaida ya kuvutia magari ya barabara ya kijeshi kwa kusafisha na kusafirisha theluji. Hasa kwa kusafisha trails za gari. Mji huo unakua daima. Inakua na wilaya yake. Kila mwaka fedha zaidi na zaidi zinahitajika kwa kusafisha na kuondolewa kwa theluji wakati wa baridi. Kwa mujibu wa makadirio fulani, bajeti ya maudhui ya majira ya baridi ya maeneo ya mijini inapaswa kuongezeka kwa rubles milioni 700-900.
Hata hivyo, tatizo kuu sio kuondoa theluji. Tatizo kuu liko katika ovyo. Theluji iliyokusanywa kutoka mitaa ya mijini ina meza nzima ya Mendeleev. Haiwezi tu kuchukua na kutupa nje ya jiji mahali pa kuhifadhi. Katika chemchemi, wakati wa kuyeyuka, uchafuzi wote utakuwa katika udongo na maji ya chini. Hatimaye, hii yote iko ndani ya mto, katika mfumo wa maji. Kwa hiyo, vituo vya theluji vinavyounganishwa na vituo vya maji taka vinahitajika kwa matumizi ya theluji. Mji wetu unahitaji angalau mitambo miwili katika kila eneo la mji. Na leo kuna moja tu. Mifumo ya Snowfavil ni ghali sana. Mfuko wa mshahara wa wafanyakazi wa kazi na huduma huongezeka kwa kasi. Muda wa ziada na kazi usiku hulipwa kwa kiwango cha mara mbili.
Bajeti ya jiji, kama inavyojulikana, daima ni mdogo kwa uwezekano wa kugawa fedha kwa ajili ya kusafisha Avian ya mji kutoka theluji. Inaweza kuonekana kuwa unahitaji tu kununua mbinu za ziada na kuiweka kwenye hifadhi. Ni muhimu kujenga vituo vya kuondolewa kwa theluji. Tatizo pekee ni kwamba snowfall nzito ni mara tatu - mara nne kwa mwaka. Na si kila mwaka. Kwa mfano, majira ya baridi ya zamani ilikuwa karibu sana. Kwa hiyo, mbinu na vituo vitasimama tu. Pengine, kwa fedha za ziada za bajeti, huwezi kupata matumizi yasiyofaa.
Tatizo la trafiki ya barabara iliyojaa mzigo bado ni ngumu na bado haijatatuliwa. Magari yalitekwa nafasi ya mijini, wakazi wa jiji waliingizwa kutoka kwao. Katika maeneo ya jengo la zamani, barabara nadi zadi hazijaundwa kwa ajili ya mashine hiyo binafsi. Wamiliki wanalazimika kuifunga magari yao mitaani, huchukua jukwaa lolote la bure katika mazao ya maegesho, hata kama ni lawn. Katika hali hiyo, haiwezekani kwa ubora, kusafisha zaidi ya theluji ikaanguka. Kwa hiyo, kwa ajili ya kusafisha ubora wa jiji kutoka theluji, ni muhimu kujenga gharama nafuu, starehe ya maegesho ya ngazi mbalimbali. Labda baadhi yao hufanya huru kwa gharama ya manispaa.
Ndiyo sababu maswali kutoka kwenye barabara za kusafisha kutoka theluji hugeuka kuwa vigumu kutatua. Ndiyo sababu ni rahisi sana kwetu kujihusisha na kutokuwepo kwako na barabara na barabara zisizojitakasa. Matokeo yake, tunazingatia mkuu wa mji katika jiji la hatia kwa unlucky kwa wakati. Na haijalishi kwamba karibu kiwango cha kila mwezi cha mvua kilianguka wakati wa mchana. Lazima uwe wajibu wa kukabiliana. Hata kabla ya mwisho wa theluji, theluji iliondolewa. Kwa hiyo barabara na barabara za barabara ni safi. Ikiwa hii sio - ina maana kwamba chumba kibaya cha jiji haifikiri juu ya watu. Kwa hiyo, lazima huru mahali. Kila mtu ambaye alimtembelea Meya wa Nizhny Novgorod, alijaribu kiwango cha jumla cha hasara ya reputational kutokana na madhara ya theluji kubwa. Hii inafanya kuwa rahisi kupinga matatizo ya maudhui ya baridi ya maeneo ya mijini. Tatizo la Kisiasa Leo, kwa bahati mbaya, imekuwa sehemu muhimu ya maisha yetu ya kila siku, njia rahisi ya kupambana na mikono ya upinzani. Swali lolote, tukio lolote, ukweli wowote ni dhahiri uliofanywa na mchuzi wa kisiasa.
Inapendeza kwamba leo katika maisha ya kila siku ya wananchi huja jambo jipya kwa ajili yetu - kujitolea. Wajitolea, kama sheria, carbuses vijana ni kwa hiari na bila kulipa kusafisha mabango, maeneo ya kindergartens, hospitali, maeneo ya zamani ya maendeleo, ambapo wengi wa watu wanaoishi ni watu wa umri wa miaka na mara nyingi hawawezi kufuta wilaya yao kwa kujitegemea. Wakati ni mimea ya kwanza ya aina hii ya harakati ya kujitolea. Lakini kwa ajili ya mipango hiyo siku zijazo. Hii ni hatua halisi inayolenga kuboresha mazingira ya mijini, na, hiyo ina maana, hali ya maisha yetu. Kazi ya pamoja kwa baraka nyingi husaidia watu kuunganisha jitihada zao juu ya kutatua matatizo ya kawaida lakini muhimu.