Alpina kikamilifu kujitoa kwa BMW 8-mfululizo Gran Coupe kabisa. Matokeo yake yalikuwa Alpina B8 Gran Coupe, toleo la anasa, la umeme, ambalo linazidi nguvu ya BMW M8.
Alpina ina sifa ya kampuni inayobadilisha bidhaa za BMW kwa namna ambayo hakuna kasi imepotea, na kubadilika na faraja imeongezeka tu. Sasa kampuni iko tayari kuwasilisha B8 Gran Coupe kulingana na mfano wa BMW M850i, lakini nguvu ya kuzidi. Gari iliboreshwa kwa kushirikiana na ZF.
Chini ya hood ya cou cupu ya B8, injini hiyo iliyopasuka 4.4 V8 imewekwa kama katika M850i na katika M8. Injini hii ya silinda inazalisha 530 HP. Katika M850i na 600 HP. Katika M8. Injini 4.4 v8 katika alpina b8 gran coupe hupeleka angalau 621 HP na 800 nm kwa magurudumu yote manne. Inafanya kuwa imara kuliko m8, na 4 hp tu Chini ya nguvu kuliko ushindani wa M8, lakini wakati unazidi ushindani wa M8 juu ya 50 nm. Nguvu ya ziada inafanikiwa kutokana na mitambo ya mwisho, mfumo wa baridi uliobadilishwa na baridi ya kati, ambayo ni 50% zaidi kuliko ya awali.
Hata hivyo, kwa kasi kutoka kwa doa hadi kasi ya 100 km / h alpina b8 gran coupe na sekunde 0.2 polepole kuliko ushindani wa M8, na sekunde 0.1 kwa kasi zaidi kuliko "kawaida" m8 gran coupe. Ni kwa sababu ya tabia nyingine ya injini na uzito wa juu: B8 Gran Coupe hupima kilo 2,175, na kilo 2,055. B8 Gran Coupe kwa kiwango cha chini kuliko M8, alizingatia michezo ya rigid. Kwa hali yoyote, hakuna sababu za kulalamika kuhusu Alpina: B8 iliharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 3.4 na kuendeleza kasi ya juu ya 324 km / h. Kwa kulinganisha, M8 imewekwa kwa kasi ya kilomita 250 / h na inaweza kufikia kilomita 305 / h kwa kutumia mfuko wa mfanyabiashara wa hiari.
Alpina imerekebishwa kabisa chassis na inaelezea tabia ya B8 Gran Coupé kama "faraja ya kwanza juu ya umbali mrefu na sifa za uendeshaji sahihi." Mbali na injini ya nane ya silinda, AlPina hutoa mfumo wa B8 Gran ni mfumo maalum wa kutolea nje ya chuma cha pua, ambayo inapaswa kusisitiza sauti ya v8, na kwa msaada wa absorbers ya mshtuko wa kazi, dereva anaweza kuchagua mode ya harakati: "Faraja", "faraja +", "michezo" na "Sport +".
B8 Gran Coupe inaonekana kabisa ya kawaida. Kwa mfano, hapa huwezi kupata "kupiga kelele" yoyote, na juu ya mabomba na mabomba ya kutolea nje Kuna kivitendo hakuna "michezo" ya "rangi": duru nne, kama M8, kutolea nje ni vizuri kujengwa katika bumper nyuma. Kwa kawaida, C8 Gran Coupe "inasimama" kwenye magurudumu ya 20 yaliyosema Alpina na kipenyo cha inchi 21. Mfumo wa kuvunja Brembo umefichwa nyuma ya diski hizi na wachunguzi wa bluu na disks kwa kipenyo karibu 40 cm. Alpina inaweza kuongeza diski za hewa.
Mambo ya ndani yanaweza kubadilishwa kikamilifu na ladha ya mteja na kwa undani zaidi inaweza kutengwa na ngozi nzuri na kuni. "Alpina" iliyochapishwa kwenye kifungo cha iDrive. Bei ya kuanzia ya ALPINA B8 GAN COUPE ni euro 161,200 (rubles milioni 14.5, kulingana na kiwango cha ubadilishaji halisi).