Biashara ya utalii ina wasiwasi juu ya mabadiliko ya kuja. Katika sheria mpya "juu ya utalii", wanataka kujiandikisha vipengele vya wajibu wa kifedha wa operator wa ziara. Ikiwa kwa ufupi: kwa ajili ya biashara, hii ni mzigo wa ziada wa kifedha (kwa njia ya bima, dhamana ya benki au kushiriki katika maalum), lakini inaaminika kuwa mtumiaji atahifadhiwa zaidi, onliner.by.
Wawakilishi wa turbines wanakubaliana kwamba mabadiliko yanahitajika, lakini wanaamini kwamba muswada wa sasa ni mbichi na haifai na hali ya soko. Waligunduliwa juu ya mada hii leo na mashirika ya serikali na manaibu.
Kwa kifupi prehistory. Sheria mpya ilianza kufikiria mwaka 2018, wakati kashfa ilipigwa na ziara za Natalie. Kuhusu Wabelarusi 400 walinunua ziara, lakini hawakuweza kwenda safari. Kisha uvumbuzi wa Airbag ya Fedha ilitangazwa.
Mkuu wa Umoja wa Republican wa Wafanyabiashara na wajasiriamali Alexander Shvets alitambua pointi kuu za maumivu katika sheria mpya. Ya kwanza ni bima ya dhima ya waendeshaji wa ziara. Biashara inaamini kwamba kipengee hiki hakifanyi kazi, haijulikani kwa nini faida na hasara. Hali hiyo inatumika kwa dhamana ya benki.
Maswali Kuna wajibu wa waendeshaji wa ziara (katika hali gani watatumia? Nani na jinsi gani wanaweza kusimamia fedha?). Tatizo jingine limeandaliwa kama "ukosefu wa turbine za kitaifa." Wakati turbines ilibakia moja kwa moja na matatizo yake.
Mwenyekiti wa Halmashauri ya Umoja wa Republican wa Mashirika ya Usafiri Oksana Bichun alisema kuwa ofisi ya wahariri ya mwisho ya sheria na turbines haikubaliana, na mbinu mpya "hazipatikani mahitaji ya soko na ni talaka kutoka hali halisi ya kiuchumi. "
Aidha, biashara inataka kufuta wajibu wa waendeshaji wa ziara na mawakala wa kusafiri (ambao huuza moja kwa moja ziara).
Moja ya vifungu vikuu vya turbines - kabla ya kuingia kanuni mpya, unahitaji kuelewa jinsi watafanya kazi, ambayo mzigo wa kifedha utakuwa kwenye turbines na wateja.
- Sheria, bila shaka, inahitaji kuboreshwa. Lakini sasa utalii ni karibu na wanadamu. Sheria inakubaliwa katika kipindi ngumu, inaweza kusema kuwa ni kuvuka, ambayo farasi haibadilika, "alisema Galina Puntaeva, mkurugenzi wa shirika la usafiri wa Viapol.
Mshauri mkuu wa kisheria wa Idara ya Utalii wa Maxport Alexander Krchetov alijibu hili: Sheria ya rasimu ya dhana iliandaliwa, hasa kujadiliwa. Kulingana na yeye, safari zinaweza kuongezeka kwa bei, lakini itakuwa karibu bila kukubalika.
- Kuongezeka kwa bei za ziara zitatokea, lakini itakuwa si muhimu: ndani ya $ 1-2.
Sasa muswada huo unaandaa kuzingatiwa katika Chama cha Wawakilishi. Naibu Andrei Savini aliomba kufanya kazi kwa maneno maalum ambayo turbines haifai na kutoa chaguzi zake.
- Kwa kadiri nilivyoelewa, sheria inafanyika kabisa, lakini tatizo ni katika dhamana ya kifedha. Kwa hiyo sheria haitapita mpaka tuone usawa wa nafasi.