Chini ya manispaa ya jiji, majadiliano yalitolewa juu ya uumbaji wa njia ya cyclovonel iliyopanuliwa. Mwanzilishi wa mradi mpya zaidi ilikuwa shirika lisilo la faida "limeundwa". Katika utawala wa jiji, mkutano ulifanyika na ushiriki wa Meya wa Vladimir Sharypov, manaibu, wakuu wa vitengo vya miundo ya utawala na idara maalumu, pamoja na waanzishaji kutoka "baiskeli" na wawakilishi wa vyombo vingine vya kijamii.
Ilikuwa juu ya mtandao wa barabara, zaidi ya kilomita 150 kwa muda mrefu. Maelekezo makuu matatu ya njia ya mzunguko yanazingatiwa: kilomita 26 ya "njia nyekundu" - itachukua kupigwa kwa barabara tofauti kwa wapanda baiskeli, karibu kilomita 12 ya "njia ya kijani" - trails ya udongo itapambwa katika maeneo ya bustani na maeneo ya pwani , pamoja na kilomita 107 ya "njia ya bluu" - itakuwa iko kwenye mitandao ya pamoja - kwenye barabara za barabara na barabara za barabara.
"Miundombinu ya Velomarsruth ina maana si tu mstari wa lami. Katika maeneo ambapo cyclerus inawasiliana na barabara, markup maalum inapaswa kufanywa, na ishara zimewekwa. Sasa eneo la baiskeli maalum linajadiliwa ndani ya usafiri wa umma ili watu walio na baiskeli wanaweza kuzunguka mji bila kuingilia kati na abiria wengine. Kwa kusudi hili, wawakilishi wa flygbolag wa Ivanovo wanapaswa kuletwa kwa utekelezaji wa miundombinu kamili ya baiskeli. Ikiwa tunazungumzia juu ya mipango ya kimataifa, yaani, maana na katika ujenzi wa mipango ya kawaida ya baiskeli. ", - alimwambia mdhibiti wa mradi wa" Veloshenaivanovo ", rais wa Shirikisho la Mlima wa Baiskeli Alexei Spirin hasa kwa habari za CT.
Kwa mujibu wa mashabiki wa usafiri wa baiskeli na wawakilishi wa kundi la mpango "limeundwa", huko Ivanov, kumekuwa na njia nyingi za mzunguko huko Ivanovo. Ikiwa unakaribia utekelezaji wa mhadhiri wa kimataifa ulioandaliwa na utaratibu, uzingatie vipengele mbalimbali vya vyombo vya habari na kanuni rasmi, unaweza kuepuka mgongano wa maslahi na haki za washiriki wote katika harakati za barabarani. Na bila ya kuathiri mji wa Panorama, misaada ya barabara na usalama wa barabara.
"Tuna idadi kubwa ya wapanda baiskeli katika jiji letu, kwa hali ambayo haijaumbwa, inakuwezesha kuhamia kwa urahisi na baiskeli. Wakati huo huo usiogope usalama wa mali. Jua wapi na jinsi msaada wa kiufundi unaohitajika unaweza kutolewa ikiwa ni lazima. Sisi ni kundi la "baiskeli" - wakazi wa Ivanov, kwa hiyo tunaona kuwa ni muhimu kufanya mji wetu kwa mwanzo katika maendeleo ya miundombinu ya baiskeli, "alisema Alexander Neuroochev katika mazungumzo na CT News, mwakilishi wa mpango huo kikundi.
Miundombinu ya baiskeli, kulingana na Neudukovo, inajumuisha vituo vya huduma, baiskeli, baiskeli, markup maalum na ishara, pamoja na maeneo ambapo unaweza kupata sifa muhimu kwa ushiriki kamili na salama katika trafiki ya barabara ya jiji kwenye baiskeli.
Njia moja au nyingine, swali la kuweka baiskeli ya asphalt inabakia. Katika ukumbi wa meya, ni hakika kwamba ujenzi wa bunkopathy kutokana na barabara ya barabarani na barabara haiwezekani. Kuchanganyikiwa, kwa maoni ya waanzilishi wa mwalimu wa kimataifa, inaweza kuwa ujenzi wa maeneo mengine ya lawn. Kwa mfano, kwenye barabara ya Konkonokov. Lakini, kwa bahati mbaya, sio barabara zote za Ivanovo na prospections zina "msingi wa lawn".
"Ikiwa unazingatia sehemu ya mkono wa kulia wa barabara kuna mita ambayo imeondolewa kabisa na haitumiwi na madereva. Ni eneo hili ambalo linaweza kuchaguliwa kwa mstari wa baiskeli - ikiwa inakuja kwenye barabara ya barabara. Ikiwa tunazungumzia juu ya matumizi ya njia za barabara za miguu, basi katika maeneo nyembamba napenda kuepuka kuchanganya barabara ya miguu na baiskeli kwa msaada wa lawns na maeneo yasiyo ya kazi ya barabara, "waanzilishi walielezea waanzilishi.
Kwa mujibu wa tathmini ya awali ya usimamizi wa uboreshaji wa utawala wa mji wa Ivanov, hadi rubles bilioni 2 inaweza kuhitajika kwa mshahara mkubwa wa mzunguko. Lakini tatizo kuu linabakia - utekelezaji wa uwezo wa mtandao wa baiskeli mpya, kwa kuzingatia nuances zote na utata wa miundo ya mradi huo.