Jua. Kavu. Air + 20 ... 23C, Track + 33 ... 35c
Vipimo vya preseason katika 2021 viliandikwa mfupi na marehemu - kwa mwaka tu na nusu, kila mtu atakusanyika kwenye Grand Prix ya Bahrain. Ikiwa mwaka jana vipimo viliendelea siku sita, na wengine walitambua kuwa hawakuwa wamefanya kila kitu, basi mwaka wa 2021 walipunguzwa hadi siku tatu.
Mera alilazimika. Wakati wa mwisho wa spring, msingi wa timu ulifungwa kwa sababu ya janga kwa karibu miezi sita, katika FIA imesababisha mabadiliko ya kanuni mpya, na uboreshaji wa mashine kwa ajili ya 2021 walikuwa mdogo mdogo, baada ya kuweka pointi mbili za masharti Ni - na kila timu yake iliamua kutumia. Kwa kweli, vipimo vilileta matoleo kidogo ya mashine ya mwaka jana, lakini kwa nguvu ndogo ya kupigana kutokana na mabadiliko katika kanuni za Aerodynamics - na kwa mpira wa polepole.
Kasi kweli ilipungua, lakini si mbaya kama kila mtu alivyotarajiwa. Siku tatu zilizopita, wapandaji walikuwa wakiendesha gari wakati wa sifa za Bahrain kwa 1:27 - 1:28, na kwa vipimo matokeo bora yalikuwa sawa - 1: 28.960.
Siku ya kwanza ya vipimo, Ijumaa, dhoruba ya vumbi ilizuiliwa - kujulikana kushoto sana kutaka, magari yalipungua kwenye mchanga kwenye lami. Jumamosi, upepo ni mstari mdogo, na siku ya Jumapili hali ya hewa ilikuwa nzuri, kuruhusu timu za kukamilisha vipimo vya kimya.
Moja ya kazi muhimu ilikuwa kukabiliana na matairi ya Pirelli ya New. Magari yalipotea katika nguvu ya kupiga, mpira ulikuwa vigumu sana kufanya kazi, usawa wa joto ulibadilika kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma - ilikuwa ni lazima kupata njia, na mchanga kwenye lami yalikuwa ngumu kazi hii.
Kushangaza, huko Pirelli alileta kulinganisha chaguzi mbili kwa c3 ya vipimo moja. Matairi mengine yalifanywa katika Romania, ambapo mpira huzalishwa kwa Mfumo wa 1, wakati wengine ni kiwanda cha kampuni nchini Uturuki.
Mara nyingi juu ya vipimo vilivyopotea katika Mercedes - kwa sababu ya kuvunjika kwa boti la gear na matatizo na mashine. Na kama kawaida timu ya bingwa ilikuwa kiongozi juu ya umbali kupita juu ya vipimo, wakati huu ikawa kuwa mgeni.
Lewis na Valtterter walilalamika juu ya tabia ya neva ya nyuma, siku ya mwisho wahandisi walipata suluhisho, na gari lilionekana imara zaidi, lakini mwishoni mwa kikao cha mwisho cha Hamilton ilizindua tena.
Siku ya Jumapili, Lewis Hamilton mara kadhaa mwishoni mwa kikao alitoka kwenye matairi ya laini, lakini hakuweza kupanda nafasi ya tano. Timu hiyo inatarajia kuwa mbio ya kwanza ya msimu itaweza kuamua.
Sebastian Vettel katika Aston Martin pia alipoteza moja ya vikao vitatu - na pia kwa sababu ya gearbox ya Mercedes. Mwaka jana, Magari ya Mashindano ya Mashindano ya Mashindano hayakushangaa kasi, lakini baada ya mwanzo wa msimu, iligeuka kuwa haraka sana.
Katika siku ya mwisho ya vipimo, Vettel alipaswa kukamilisha kazi kabla ya ratiba kutokana na matatizo na mmea wa nguvu ya Mercedes - kupoteza shinikizo katika turbine.
Hakuna tatizo lililofanya kazi katika Alpine. Fernando Alonso na madirisha ya Esteban walitembea umbali mkubwa, lakini karibu hawakufanya kazi na matairi ya laini, hivyo ni vigumu kukadiria kasi yao.
Pia ni vigumu kutathmini uwezekano wa Ferrari mpya. Katika mwongozo, timu yenye ujasiri ni kuzungumza juu ya maendeleo yaliyopatikana, nguvu kubwa ya mmea wa nguvu na kasi kwenye mistari ya moja kwa moja. Mattia Binotto alisema kuwa mpango uliopangwa kufanyika kikamilifu, lakini haukutawala kuwa wakati wa msimu, timu inaweza tena kukutana na matatizo makubwa.
Katika Haas F1, gari la mwaka jana kulingana na kanuni mpya na kuifanya wakati wa msimu ambao hawapanga, kuzingatia rasilimali kwa gari 2022. Timu inaweza kutarajia maendeleo tu kwa gharama ya mmea mpya wa nguvu ya Ferrari, lakini itakuwa ya kuvutia kuchunguza utendaji wao kwa sababu ya muundo mpya.
Siku ya kwanza ya vipimo vya Nikita Mazepine mbele ya Mika Schumacher, katika Ujerumani wa pili aligeuka kuwa kwa kasi kidogo, na katika Kirusi ya tatu. Racers ilionyesha matokeo ya karibu sana - na ni wazi kwamba mapambano yao msimu huu utakuwa wa msingi.
Siku ya kwanza Mick alipoteza muda mwingi kutokana na matatizo na bodi ya gear, vipimo vilivyobaki vimepita bila matatizo.
Gari mpya ya McLaren iligeuka kuwa ya haraka na ya kuaminika. Waasi waliamini kwamba baada ya mpito kwa mimea ya nguvu ya Mercedes, timu inaweza kuwa na matatizo kwa kuaminika na hali ya hewa ya joto huko Bahrain, lakini kila kitu kilikwenda vizuri. Daniel Riccardo na Lando Norris wameonyesha wakati mzuri na kwa matumaini alijibu juu ya gari.
Timu hiyo iligundua suluhisho la awali na kituo ndani ya diffuser, akijaribu kulipa fidia kwa kupoteza nguvu ya kupiga. Wapinzani waligeuka kwa FIA kwa ufafanuzi juu ya uhalali wa kubuni kama hiyo, lakini hakuna shaka kwamba McLaren amekubaliana hapo awali.
Kutokana na hali ya matatizo ya Mercedes, mashine mpya ya Red Bull Racing ilikuwa ya haraka na imara. Max Ferstappen tayari ni siku ya kwanza, licha ya dhoruba ya mchanga, alimfukuza laps 139 na akaongoza itifaki. Sergio Perez hakuwa duni katika umbali uliosafiri, lakini alikiri kuwa katika siku tatu hakuweza kukabiliana na sifa zote za RB16B.
Kwa saa ya mwisho, wengi walisafiri katika hali ya kufuzu, lakini mapambano kuu yalikwenda kati ya Festappen na msaidizi wa Alphatauri Yuki Tsonya - kwenye mashine mbili na Honda Motors. Matokeo yake, max alikuwa juu ya kumi kwa kasi, akiacha wakati mzuri kwa siku tatu. Idadi kubwa ya miduara katika siku moja Jumapili ilimfukuza Kimi Raikkonen.
Uchunguzi wa Preseason umekamilika. Katika kipindi cha msimu, mwaka huu tu majaribio ya matairi ya Pirelli ya 18-inch hutolewa.
Matokeo ya siku ya tatu ya majaribio ya majaribio ya timu ya majaribio ya wakati wa matairi 1. M.Ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 c4 2.053 +0.093 91 C5 3. K.Sans Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.406 166 C5 5. L.Hemilton Mercedes 1: 30.025 +1.065 54 C5 6.1 +1.157 158 C5 7. D. Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S.erees Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 c4 10.41 +1.526 80 C3 11. L.Norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. P.GASLEY ALPHATAURI 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.OOOKON ALPINE 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. N.Mazepine Haas 1: 31.531 02.5.571 67 C4 15. M .Mumer HaAs 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V.Bottas Mercedes 1: 32.406 17. S. Felt Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 c3Chanzo: Mfumo 1 kwenye F1News.ru.