Volkswagen inaendelea kukera ya umeme, bila kuacha katika maendeleo ya kampuni kwa dakika: alles für den alama - alles für den sieg der elektromobilierung. Kampuni hiyo ilitangaza kuwa uuzaji wa ID ya umeme wa umeme wa umeme.4 utaanza katikati ya Februari, wakati huo huo katika nchi 30 za Ulaya, ikiwa ni pamoja na Ujerumani. Vifaa kwa wateja vitaanza kuanzia Machi huko Ulaya, na nchini China, na Marekani kutoka katikati ya mwaka. Volkswagen hufanya mfumo wa kusambaza bidhaa zake za umeme kwenye soko, na inakusudia kuzalisha magari ya umeme milioni 1.5 mwaka 2025 (ni brand ya Volkswagen, si kuhesabu bidhaa nyingine ambazo zinajumuishwa katika kikundi).
Ralph BrandStater, mkurugenzi mkuu wa magari ya abiria ya Volkswagen, "ID.4 ina jukumu muhimu. Kitambulisho.4 Mfano wa Volkswagen huongeza aina yake ya mfano ili kutoa gari la umeme katika sehemu kubwa zaidi duniani kwa ukuaji wa mauzo - katika darasa la SUV compact. Kwa hiyo, pato la soko la crossover yetu ni muhimu sana kwa brand. "
Ya utoaji uliopangwa kwa 2021, karibu theluthi mbili kwenda Ulaya, mwingine wa tatu nchini China na Marekani. Katika Kitambulisho cha China.4 kitatolewa kwa wateja katika matoleo mawili ya usanidi: ID.4 Crozz na ID.4 X. ID.4 kwa sasa inaendelea kwa Zwikkau (Ujerumani), Anti na Foshan (China), na katika Chattanuga ( USA) na Elmen (Ujerumani) wataanza mwaka wa 2022.
Anasema mwanachama wa Bodi ya Wakurugenzi juu ya mauzo ya magari ya abiria ya Volkswagen Claus Zellow, "na Kitambulisho cha Uzinduzi wa Global.4, tunawavutia hata watu wengi kwa magari ya umeme, ambayo yatatoa msukumo wetu wa umeme. Tunatarajia kutoa wateja zaidi ya 100,000 ID.4 tu mwaka huu. "
Mara ya kwanza, mzunguko wa umeme katika chaguzi mbili kwa ajili ya usanidi. Watatofautiana na chombo cha betri ya traction, aina mbalimbali, na nguvu ya injini. Toleo la Version.4 Safi ina vifaa vya betri ya KW 52 na betri, kutoa kiwango cha hadi 348 km (WLTP), na Version ID.4 Pro, na betri ya 77 kW * H, na aina ya 522 km (WLTP). Kulingana na toleo la nguvu ya injini itakuwa 125 kW (170 HP), au 150 kW (204 HP). Katika ID kamili ya nguvu.4 huharakisha kutoka kilomita 0 hadi 100 / h katika sekunde 8.5. Wakati wa mwaka, mtindo wa michezo ya juu na gari kamili ya gurudumu - ID.4 GTX itaonekana. Ujerumani, bei ya ID.4 utendaji safi huanza na 38,450 € (ikiwa ni pamoja na VAT 19%). Wateja nchini Ujerumani wanaweza kuomba ruzuku kutoka kwa serikali kwa kiasi cha € 9000.
Versions ID.4 1 na ID.4 Max 1 katika Ujerumani itapunguza 49,950 € na 59,950 €, kwa mtiririko huo (na 19% VAT). Wanunuzi hawa wa electrocars pia wana haki ya ruzuku kwa kiasi cha € 9,000. Hii inaweka ID.4 katika kiwango kimoja cha bei na Tiguan ni SUV maarufu zaidi nchini Ujerumani.
Mifano zote za ID.4 ni kawaida zinazotolewa na kugundua mfumo wa urambazaji wa Pro na tunaunganisha huduma za kuanza mtandaoni. Kwa njia hiyo hiyo, kuna maonyesho ya makadirio na ukweli uliodhabitiwa, ambayo inajenga picha katika uwanja wa dereva wa dereva, inaonyesha wahusika waliochaguliwa na kuwachanganya na ukweli. Kwa mfano, mishale ya urambazaji itaonekana katika uwanja wa mtazamo wa dereva kwa umbali wa mita kumi kutoka kwa kila mmoja, ambayo inafanana na njia ya barabara.
Licha ya ukweli kwamba ID.4 inahesabiwa kwa sehemu ya CD ya CD, ambayo ni ya ajabu, ni wasaa sana katika sifa zake zote. Kutokana na magurudumu ya muda mrefu ya mita 2.77 kwa abiria wa nyuma, hakuna mahali pa miguu kama vile darasa la darasa hapo juu. Na urefu wa dari, inakuwezesha kuzingatia ID.4 na gari halisi, hata kutokana na mtazamo wa Waingereza, ambao wanasema kuwa gari halisi ni moja tu ambayo muungwana anaweza kukaa chini, bila kuondoa kofia . Hakika hii ni utani. Lakini mambo ya ndani ya wasaa ni nzuri.
Id.4 Inaweza kwa kawaida "kuchimba" kwa kasi ya malipo hadi 125 kW, wakati chini ya dakika 30 inaweza kujazwa na betri ya nishati kwa kilomita 320 ijayo.
Uwezo mkubwa wa betri, uwezekano wa malipo ya haraka, saluni ya wasaa na shina ya 543-lita hufanya ID.4 gari la utalii bora ambalo linawezekana kupanda umbali mrefu kwa faraja kamili. Kiasi cha shina kinaweza kupanuliwa hadi lita 1575 kwa kupunzika viti vya nyuma. ID.4 Max 1 ina mlango wa nyuma na gari la wazi na la karibu la umeme, ambalo linafungua na harakati ya mguu.
Shukrani ya usalama kwa mifumo ndogo:
- Msaidizi wa LANE: Mfumo wa onyo wa onyo kutoka kwenye mstari wa trafiki unaweza kusaidia kuhakikisha kwamba gari haitoi strip yake ya trafiki
- Msaidizi wa mbele: usaidizi wa kusafisha dharura, ikiwa ni pamoja na kazi ya kusafisha wakati wa kugeuka na kuunga mkono kuepuka, inaweza kusaidia kuzuia ajali.
- ACC: kudhibiti kijijini "kuacha mwisho gow" kwa kasi ya kasi: tafsiri ya data ya urambazaji na ishara za barabara
- ACC inaweza kupunguza kasi ya kasi kabla ya kugeuka, makutano ya pete, ishara ya kikomo na miji
- Eco kusaidia: anaonya dereva wakati inapaswa kuondoa mguu na pedal gesi kwa sababu ya ufanisi.
- Kusaidia Kusaidia: Inakuwezesha kudhibiti umbali wa gari kwenda mbele na husaidia kushikilia ID.4 katikati ya mstari wa trafiki.
- Msaidizi wa Side: Inaweza kusaidia wakati wa kubadilisha mstari wa harakati kwa kutumia mfumo wa rada
- Huduma ya dharura: inaweza kuacha ID.4 wakati dereva hawezi kufanya tena.
Lakini sio wote. Baadhi ya mipango ya Volkswagen imegundua masaa machache iliyopita na Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ya China (MIIT), kuchapisha picha za baadaye Electric SUV Volkswagen ID.6 X, ambayo, kwa kiwango kikubwa cha uwezekano, itafufuliwa kwa uzalishaji China tayari mwaka huu. Vigezo vyake vya jumla ni: urefu, upana na urefu - 4876/1848/1680 mm, na msingi wa magurudumu - 2965 mm.
ID.6 X, uwezekano mkubwa, hii tayari ni toleo la toleo la serial iliyotolewa mapema na dhana ya ID.roomzz. Ilifikiriwa kuwa ID. Roomzz itakuwa na betri yenye uwezo wa 82 kW * H, na upeo wake utakuwa hadi kilomita 450 (WLTP) au kilomita 475 (NEDC, China).
Dhana hiyo ilidhani kuwa gari la umeme litakuwa na usukani, takribani kama plaid ya mtindo mpya wa Tesla, hata hivyo, kwa kuhukumu picha iliyounganishwa, VW ID.6 X itaendelea kuwa gurudumu la classic. Kwa hiyo, Volkswagen sasa, kwa msingi kamili, unaweza kutangaza mshindani mkuu kwa Tesla. Wao hawana uwezekano wa kuingiliana, lakini kwamba wote wawili watafanya hasa, hivyo hatimaye kugeuka juu ya sekta ya magari ya dunia. Na wapinzani wa gari la umeme watakuwa na bado kujifunza na jina la adui mpya - Herbert diss, mkuu wa Volkswagen, na Mask ya Ilona.