Mamia ya vipimo, maelfu ya simuleringar, joto kutoka -35 hadi +90 digrii Celsius, mvua ya mvua na kupanda kwa kilele cha alpine. Kila mtindo mpya wa Skoda hupitia vipimo vikubwa, ambavyo kampuni hiyo iliiambia juu ya mfano wa kizazi kipya cha Fabia.
Kizazi cha nne cha Skoda Fabia kina sifa ya kubuni mkali, cabin kubwa, faraja kubwa na, kutokana na mifumo ya juu, hata usalama wa juu. Lakini yote haya na juu ya sifa za kiufundi za toleo la riwaya la SpeedMe.ru alizungumza mapema. Lakini juu ya makampuni yote yaliyofanyika vipimo yalijulikana kwa mara ya kwanza.
Kwa hiyo, kwa mfano, Hatchback Czech ilipitisha mfululizo wa vipimo na kusimama kwa dynamometric, iliyopigwa kwenye trailer. Kutumia dynamemeter ndani ya trailer inaweza kubadilisha upinzani, gari la kujisikia, kwa mujibu wa mipangilio iliyoingia na mafundi. The trailer inaweza kujenga juhudi kwa 9 kn, na dynamometer yake inaendelea pato nguvu hadi 150 kW.
Lakini msimamo wa kutengeneza ni moja tu ya zana ambazo Skoda hutumia kuboresha ufanisi wa kupima magari mapya. Leo kuna mamia ya vipimo, baadhi ya kimwili, na mengine ya kawaida.
"Vipimo hivi vyote ni sehemu muhimu ya maendeleo ya gari. Lazima tufanye hivyo mifano inafaa mahitaji yote kwao, "anasema Pavel Kolait.
Majaribio ya magari katika hali mbaya ya hali ya hewa - sehemu muhimu ya mchakato. Ingawa vipimo hivi vilibakia hasa bila kubadilika kwa miaka mingi, lakini idadi yao imesafishwa, kwa mfano, katika mifumo ya usaidizi, usalama na vifaa vya umeme vya gari. Hii ni kutokana na ukweli kwamba maeneo haya yanazidi kuwa vigumu, ambayo huweka mahitaji makubwa juu ya maendeleo na kupima magari.
Upimaji wa shida ni "Cherry juu ya keki" ya maendeleo: inatanguliwa na vipimo vingine vingi vinavyolenga vigezo na vipengele vingine vya gari. Usalama wa gari ni mojawapo ya vigezo vingi vya magari na kila kizazi kipya. Hapa, vipimo vya kweli pia vinaunganishwa na simulation ya kompyuta.
Kwa sababu hii, gari na sehemu zake mbalimbali zinakabiliwa na mfululizo wa vipimo vya mshtuko na ajali. Kuanzia mwanzo, simulation ya kompyuta hutumiwa kutengeneza sehemu za uso wa mwili, kama vile, kwa mfano, bumper na hood, ambazo zinajaribiwa na mannequins au "vipengele vya mshtuko". Lengo ni kuhakikisha utulivu wa gari wakati mgongano na mtu.
Shukrani kwa vipimo hivi vyote, New Skoda Fabia ni moja ya magari salama katika sehemu yake. Mbali na kufuata mahitaji yote ya sheria, pia hukutana na vigezo kali vilivyoanzishwa na shirika la watumiaji wa kujitegemea Euro-NCAP.
Kumbuka, Skdoa Fabia mpya itapata uchaguzi wa injini tano za petroli yenye ufanisi. Shukrani kwa hili, automaker ya Kicheki haijaongeza tu idadi ya injini tofauti ikilinganishwa na mtangulizi, lakini pia kupanua kwa kiasi kikubwa nguvu ya pato - kutoka 65 HP. Hadi hadi 150 HP kuliko hapo awali. Injini zote tano ni za kizazi kipya cha kundi la Evo Volkswagen. Hii inafanya Fabia mpya kwa 10% zaidi ya kiuchumi kuliko mtangulizi wake. Pamoja na tank ya lita 50 ya hiari, hii inatoa kiharusi cha km zaidi ya 950.
Aidha, gari lina vifaa vingi vya kazi tu ya wajanja mfano wa brand. Jumla ya maamuzi 13 ya kwanza ya kwanza katika Fabia, ambayo ni ya kwanza juu ya Skoda, kama matokeo ambayo idadi ya sehemu ya vitendo katika gari ndogo ililetwa kwa 43. Gari limepokea vifaa vile vile kama barafu. Kifuniko cha tank ya mafuta na mita ya kina ya mita ya tairi na mmiliki wa tiketi kwenye rack ya mbele. Kutembea nyuma ya kiti cha abiria ya mbele, mfukoni wa multifunctional kwa ajili ya kuhifadhi vitu chini ya kifuniko cha shina, kiunganishi cha ziada cha USB-C kwenye kioo cha nyuma na mifuko miwili ya kuhifadhi simu za mkononi kwenye migongo ya viti vya mbele kwa nyuma abiria.