Kila mwaka kwenye barabara za nchi yetu, kuna zaidi na zaidi autoled kusimamia magari tofauti - kutoka compact ndogo-tapes kwa SUV kubwa. Aidha, wanawake wenye kupendeza sasa wanaendesha teksi na mabasi - ukweli, wakati mijini tu.
Nashangaa - na wanaume wa kiume hutumikaje? Hii ilipatikana na wataalamu wa kituo cha avtospets, ambacho kilifanya uchunguzi sahihi wa mtandaoni kati ya madereva wa wanaume wenye umri wa miaka 18 hadi 60.
Kwa bahati mbaya, wakati usio na muda wa kufikiria maoni kwamba kutoka kwa mwanamke nyuma ya gurudumu kwenye barabara haifai kusubiri chochote kizuri, bado kinafanyika. Hatua hii ya maoni ilielezwa na 40% ya washiriki.
Sababu za hili ziliitwa tofauti - kwa mfano, 15% ya washiriki wanaamini kwamba wanawake wanasumbuliwa mara kwa mara kutoka barabara ya kurekebisha babies au kujibu simu.
Mwingine 13% ya madereva ya wanaume wanafikiri kwamba wanawake hawajazingatia hali mbaya na mara nyingi hufadhaika na gurudumu, ambayo inafanya makosa katika usimamizi.
Aidha, asilimia 10 ya washiriki wa utafiti walisema kwamba ajali zote zilizotokea kwa sababu ya kosa la madereva wa wanawake hutokea kutokana na ukweli kwamba wanawake hawajui gari na hawaondoi kasoro zilizopo kwa wakati.
Lakini, haki, kwa ajili ya, ni lazima ieleweke kwamba hakuna hata mmoja wa waliohojiwa mara kwa mara, ambayo iliweka kwamba wanawake wanafanya ajali mara nyingi zaidi kuliko wanaume. Kwa kweli, taarifa hii haina chochote cha kufanya, ni nini data hizi za takwimu zinatumika:
Ndiyo, wana umri wa miaka 2 na hufunika kipindi cha kuanzia Januari hadi Agosti. Lakini, juu ya wakati huo, hali hiyo na ajali ilibakia sawa.
Kumbuka kwamba madereva ya leo nchini Urusi ni mara 5 zaidi ya autoteda. Lakini wakati huo huo, mwaka jana, kwa mfano, wawakilishi wa nusu nzuri ya ubinadamu walifanya mara 6 chini ya ajali kuliko madereva wa kiume.
Kwa njia, kwamba wanawake huenda kwa makini zaidi, 60% ya washiriki wa utafiti walionyesha. 22% ya wao wanahusisha mfano huu na maendeleo zaidi kwa wanawake wenye hisia ya kujitegemea.
17% ya washiriki pia walielezea kwa usahihi wa elimu ya kuzaliwa au kuunganishwa, na mwingine 14% ya jukumu la wajibu. Aidha, asilimia 7 ya wawakilishi waliopendekezwa waliopendekezwa wa ngono nzuri kwa ukweli kwamba hawapuuzi kamwe mikanda ya kiti.
Madereva wengi wa kiume pia walibainisha ubora mzuri wa autoteda, kama ulevi karibu na fahamu kati yao.
Kwa neno, hali na mitazamo kwa wanawake, magari yaliyodhibitiwa, yanabadilika kwa bora - hata polepole. Lakini wanawake walipata nyuma ya gurudumu karibu wakati huo huo na kuonekana kwa magari: wa kwanza ulimwenguni alikuwa mke wa Charles Benz - Berta Benz, ambaye alifanya safari kwa mama kwenye gari.
Hata katika nchi yetu, haijulikani na kiwango cha juu cha ukombozi, wanawake wenye kuvutia wamejifunza magari badala ya haraka. Zaidi ya hayo, kati yao, angalau madereva ya gari moja - Princess Sophia Dolgorukova. Na wa kwanza katika USSR na motorist alijulikana wakati wake simba simba Lily Bric.
Hebu tupate muhtasari uliotangulia: tabia ya dereva kwenye barabara kutoka sakafu yake haitegemei neno "wakati wote." Haijalishi ni nani aliye nyuma ya gurudumu ni mwanamke au mtu: jukumu kuu linachezwa na ujuzi na ujuzi uliopatikana katika shule ya kuendesha gari, pamoja na uzoefu wa kuendesha gari. Naam, ukuaji pia hauna thamani ya kupunguzwa.