Furaha, na utani-vidonge, katika hali ya baridi ya Siberia huko Tyumen, mfululizo wa vipimo vya "shamba" vya Kirusi vya umeme vya umeme vya umeme vya umeme vya Kirusi sita-dumper ni kuendelea. Kwa siku mpya ya mtihani, kuhusu nani Ilishiriki ndani yake
Electrobase.
, sisi tena tunamwambia mkuu wa mradi wa Anisimov Ilya.
Stanislav Makuchin (S.m.) - Ilya, timu yako inaendelea kupima na kusafisha electrobase. Ni joto gani lilikuwa kwenye barabara wakati wa vipimo, ni nini kwenye video mpya?
Anisimov Ilya (A.I.) - joto halikuwa chini sana, mahali fulani chini ya 9 ... digrii 10. Ilikuwa ya kuvutia kuchunguza kutokwa kwa betri. Tangi ilianguka mahali fulani kwa 12-15% katika masaa mawili ya operesheni inayoendelea. Kwenye video yalialikwa wageni. Wawakilishi wa kampuni ya LLC "Solodji Expert", kampuni ya Tyumen inayoendesha soko la Afrika, hasa Nigeria na maalumu kwa utoaji wa bidhaa za uhandisi. Hifadhi ya mtihani ilihudhuriwa na mkurugenzi wa Ved Alexey Vakhromov na mkewe, ambaye aliwa mwanamke wa kwanza ambaye alikuwa na uzoefu wa bidhaa zetu.
SENTIMITA. - Je, ni nyongeza gani katika bidhaa: ukanda wa usalama, kitu cha kushiriki kwa kasi kutoka mbele hadi maambukizi ya nyuma ...?
A.I. - Baada ya kupitisha gear ya pili, alikuja kumalizia kwamba ukanda wa usalama ni muhimu tu, wakati wa kusonga kwa kasi na kuendesha. Pinduka mahali inahitaji. Kwa mabadiliko ya gear ya haraka, hii ni hatua inayofuata, wakati hatuatazama mechanics, tunahitaji kuanzisha uendeshaji wa gari la umeme. Hasa, kwa operesheni zaidi sahihi ya kukabiliana na kugeuka, tunataka kujaribu sensor ya ukumbi, badala ya macho.
SENTIMITA. - Kipindi cha kutengeneza SUV ni ya kushangaza. Hebu tufafanue. Je, ni uzito na nguvu ya electrobase, na kwamba ilikuwa kwa SUV, na uzito wake.
A.I. - Ilijaribu mali ya traction. Uzito wa exploord ya Ford tupu ni kilo 2405., na abiria nne mahali fulani karibu na tani 2.8. Electrobase ilivuta bila kutambua upinzani hata katika mzunguko wa injini ya 500 RPM. Ingawa mzunguko wa majina ya injini ni karibu 1700 rpm. Na hii yote ni katika majira ya baridi, sio uso usiofanana wakati sio magurudumu yote, kutokana na upekee wa maambukizi, kushikamana na udongo. Wakati mwingine tunataka kujaribu uzito zaidi wa trailer. Nguvu ya magari ya umeme ni 3.9 kW, electrothell uzito 620 kg.
SENTIMITA. - Je, tunaweza kutarajia katika mfululizo ujao sio tu jamii ya mtihani na kuonyesha nguvu za mashine, lakini pia uendeshaji wa vifaa vyenye? Kando ya mbele, upande, kazi ya ndoo ... wateja wa baadaye, uwezekano mkubwa, itakuwa ya kuvutia sana.
A.I. - Hatua inayofuata itakuwa uhamisho wa gari la umeme kwa Shus-01- "Fedor", kama msingi wa gari yetu ya umeme, na hapa, kwa kutumia uwezo wa mbinu ya wafadhili, tutaweza kuonyesha uendeshaji wa vifaa. Katika mfumo wa mfano, tutafanya lori ya kutupa ambayo inaweza kutenda na kama dampo.
SENTIMITA. - Kuhukumu kwa video, gari ni nzuri sana kuvimba nafasi ya uvimbe. Lakini inawezekana kuweka magurudumu makubwa ili kuongeza upenyezaji?
A.I. - Ndiyo. Sasa magurudumu ya 12 na mlinzi wa fujo hutumiwa kwenye Fedor, lakini kwa sababu ya gari ngumu, hata magurudumu 10 ya radius na barabara kuu ya kujionyesha kwa upande mzuri.
SENTIMITA. - Ilya, ni nini kingine una habari kwa ujumla kwenye mradi?
A.I. - Ilitumiwa kwa ushindani wa ruzuku ya "Mwanzo", ambayo inafanywa na "Innovation Development Foundation", tunapanga vipimo ndani ya mfumo wa uzalishaji halisi wa vifaa vya ujenzi na tovuti ya ujenzi. Pengine, hii bado ni yote, tutaendelea hadi sasa na matukio.
Nyenzo juu ya mada: Tunasema juu ya electrobase ya umeme ya Kirusi ya umeme, pamoja na meneja wa mradi Anisimov Ilyuy