Viongozi wa nchi za Baltic walisema Umoja wa Ulaya ili kuhakikisha utoaji wa miradi moja ya miundombinu ya mkoa - reli ya reli ya Baltica, ambayo inapaswa kuunganisha na treni za kasi na wengine wa Ulaya. Ili kufikia lengo hili, wako tayari hata kuzuia usambazaji wa msaada wa kifedha wa EU kupambana na madhara ya janga.
"Rail Baltica ni mradi wa kimkakati wa miundombinu ya EU, ambayo ni muhimu kudumisha hatua ya soko la kawaida, kwa hiyo hii inahitaji tahadhari nzuri ya kisiasa na fedha zinazofanana - kesi ya Baraza la Viongozi wa EU walikubaliana," Rais Kilithuania Guitanas Rais wa Bested alisema.
Alibainisha kuwa, pamoja na premieres ya Estonia na Latvia, alikuwa ametuma barua kwa premiere ya paka inayoongoza EU na EU na wito wa kuhakikisha utoaji wa reli. Mapema, Bunge la Ulaya lilihoji haja ya kutenga euro 1.4 bilioni kwa mradi huu.
Kama portal ya politico imesema, kama pesa haijatengwa, nchi za Baltic zinatishiwa kuzuia kukopa kwa Tume ya Ulaya katika masoko ya kimataifa ya kifedha, ambayo itawawezesha nchi za EU kusaidia kupambana na madhara ya janga.
Mbwa wa Baltic.
Ingawa mradi wa reli ya Baltica ulipokea idhini ya EU katika viwango vya juu, utekelezaji wake bado unaonekana foggy. Mwanzoni ilikuwa imechukuliwa kwamba barabara ambayo inapaswa kuunganisha Tallinn, Riga, Kaunas, Vilnius, Warsaw na Berlin, itajengwa mwishoni mwa 2025 kwa euro bilioni 5.8.
Hata hivyo, mradi huo ulikuwa unaongozana na kashfa: Latvia, Lithuania na Estonia hawakuweza kukubaliana, ambao wanapaswa kusimamia ujenzi wa barabara kuu kwenye eneo lao. Sehemu ya shida zaidi ya barabara kutoka mpaka wa Kilithuania hadi mji wa Kipolishi wa Bialystok ni kilomita 204 kwa muda mrefu. Karibu nusu ya njia hii inahitaji ujenzi kamili, lakini Poland bado haifai fedha kwa madhumuni haya.
Mwaka jana, udhibiti wa serikali wa Latvia ulihitimisha kuwa utekelezaji wa mradi wa Reli Baltica ulifanyika kwa ukiukwaji wa ratiba iliyoidhinishwa hapo awali. Udhibiti wa serikali wa Estonia ulibainisha kuwa katika jamhuri hiyo, makadirio ya uumbaji wa reli Baltica iliongezeka kwa 13.9% ikilinganishwa na bajeti iliyoidhinishwa. Waziri wa Kilatvia Latvia Talis Linliates alikubali rasmi kwamba mradi utakamilika kwa kuchelewa kwa angalau miaka 2-2.5.
Wakati huo huo, marekebisho ya Chama cha Uhasibu wa Ulaya hapo awali iligundua kwamba reli Baltica haifai nafasi ya kuwa na kiuchumi kulipwa. Pigo kubwa kwa njia ya kufuatilia pia imesababisha matukio ya hivi karibuni katika Belarus, ambayo iliulizwa na usafiri uliopangwa wa bidhaa za Kichina hadi Ulaya uliopangwa kupitia Minsk. Gharama ya mradi wa reli ya Grand tayari imeongezeka karibu na euro bilioni 7.
Hata hivyo, Rail Baltica bado inabakia hata umuhimu muhimu - kijeshi. Nchi za Baltic zimesisitiza mara kwa mara kwamba wangependa kuwa na uwezo wa kuhamisha washirika haraka. Bora ya reli ya reli ya kazi hii haitasuluhisha kazi hii.