Moja ya maelekezo ya maendeleo, conglomerates ya magari kuona katika kuundwa kwa magari ya hidrojeni. Lakini kila kitu si rahisi sana nao.
Chanzo picha - teslarati.com.Toyota na Hyundai.
Mashirika ya Hyundai na Toyota yanafanya kazi kwa uhuru kwa kutolewa kwa mifano kwenye hidrojeni. Hata hivyo, matokeo ya kuondoka mengi yatakayotaka. Mfano wa Toyota Mirai uliuzwa na mzunguko wa vitengo 5,000 tu kwa miaka 5. Mafanikio ya Hyundai Nexo Parketnik pia sio ya kushangaza - magari 10,000 kwa miaka 3, na walinunua hasa katika Korea.
Hata hivyo, makampuni hayaacha huko. Kwa hiyo, Toyota alileta katika masoko ya USA na Japan Mirai II kizazi. Na Hyundai ina mpango wa kuuza 700,000 crossovers katika miaka 10. Baadhi ya maendeleo katika suala hili pia huonyesha Mercedes-Benz na BMW, lakini bado kuna mauzo ya mifano yao ya hidrojeni.
Picha ya chanzo - Motoriglobe.orgNa, kama inavyoonyesha mazoezi, si kila mtu anaamini katika matarajio ya usafiri huo.
Volkswagen.
Herbert diss, kuelezea wasiwasi wa Ujerumani, hivi karibuni aliandika juu ya Twitter kwamba wazo la matumizi ya hidrojeni:
"Pia matumaini".
ScreenshotBiashara, teknolojia hii ya Nebigod, na kiasi kwamba katika siku zijazo miaka 10 haitaweza kutekeleza.
Chanzo Picha - RBC.Tesla.
Mask ya Ilon alijibu kabisa kwa kupunguzwa kwa diss. Aliita injini ya hidrojeni ya "kijinga", akisema kuwa hata kwa makombora ni chaguo hivyo.
Picha ya chanzo - Kommersant.Kwa kuzingatia kauli hizi, Tesla na Volkswagen hawana nia ya kuwekeza katika maendeleo ya mashine hidrojeni. Tesla ilikuwa awali ililenga mifano ya umeme, na Volkswagen pia alichagua mwelekeo huu.
Cons ya hidrojeni.
Wachambuzi wanatambua mapungufu mengi ya mifano ya hidrojeni.
Sehemu hii haipatikani kwenye sayari yetu katika fomu yake safi, na bei ya uzalishaji wake, pamoja na kuhifadhi na usafiri, juu sana. Mtandao wa vituo vya gesi ya hidrojeni hutengenezwa dhaifu.
Takriban ¾ ya hidrojeni hufanywa kwa gesi, na mwingine wa makaa ya mawe - hii husababisha kiasi kikubwa cha uzalishaji wa hatari.
Faida kubwa tu ya mashine za hidrojeni mbele ya umeme ni kasi ya kuongeza mafuta. Hata hivyo, maendeleo ya haraka ya vituo vya ACB na ya malipo yanaweza kupunguzwa kwa hapana na hii ni heshima.