Gari la kwanza la umeme (homemade halihesabu) limeonekana Belarus mwaka 2013: Leaf ya bia ya Nissan kununuliwa na kuleta kampuni A-100 kwa madhumuni ya maandamano. Mwaka mmoja baadaye, mwandishi wa Komsomolskaya alijaribu kuelewa uzoefu wake mwenyewe jinsi halisi katika Belarus mwenyewe na kutumia gari la umeme.
Hatua kwa hatua, idadi ya magari ya umeme nchini huongezeka, kuongezeka kwa riba ndani yao. Idadi ya vituo vya malipo ilikua, VAT iliondolewa wakati wa kuagiza magari ya umeme, na baadaye - na kibali cha desturi, anaandika Komsomolka.
Alexander Lukashenko akawa mada. Mwaka 2017, Heely EMGRAND EV aliwasilishwa kwake. Na kutokana na Rais aligeuka kuwa Tesla mwenye nguvu zaidi kwa dola 250,000, ambayo Lukashenko alijaribiwa siku ya kuzaliwa kwake. Baadaye, Lukashenko alizungumza juu yake kama zawadi kwa ajili ya mask ya ilona mwenyewe, ingawa billionaire mwenyewe hakuthibitisha. Rais pia alibainisha kuwa Mitsubishi na BMW walitembea.
Katika Saban, kampuni binafsi ilijenga magari ya umeme kwa zhirinovsky na Putin.
Rasmi, gari la kwanza la Kibelarusi linalozalishwa mwaka 2014. Tutawakumbusha, mwaka huo, oligarch ya Kirusi Mikhail Prokhorov aligeuka mradi wake wa kiburi "e-simu", dhana za gari hili zilikusanywa huko Minsk. Kisha ruhusu kwa maendeleo yote ya prokhorov imetolewa bila malipo kwa hali ya Kirusi. Na katika microdistrict ya Minsk, Saban ina kituo cha uhandisi, ambapo maendeleo ya baadaye ya e-simu ilifanyika.
Gari hili, kwa uvumi, lililengwa kwa Vladimir Putin.
Mwishoni mwa mwaka huo huo, habari ziliuawa: Wabelarusi walijenga magari manne ya umeme ambao waliwasilisha wanasiasa maarufu wa Kirusi, ikiwa ni pamoja na Rais wa Urusi! Yote ilianza na ukweli kwamba prokhorov kwa namna fulani aliahidi Zhirinovsky kutoa e-simu. Mradi huo ulikuwa makaazi, na ahadi ilibakia. Prokhorov ilitenga euro milioni kwa ajili ya maendeleo na uzalishaji, kwa sababu hiyo, nakala nne zilijengwa. Rangi nyeupe ya prokhorov iliamuru mwenyewe, bluu alitoa Zhirinovsky, nyekundu, kwa mujibu wa uvumi, ilikuwa na lengo la Putin, nakala ya nne ilibakia kutoka kwa watengenezaji.
Mashine moja ya Kibelarusi alifanya alitoa Zhirinovsky.
Chuo cha Sayansi kilichochelewa Geely katika Umeme.
Mwaka 2016, ilijulikana kuwa gari la umeme linajenga wahandisi wa taasisi ya pamoja ya uhandisi wa mitambo ya Chuo cha Taifa cha Sayansi ya Belarus. Maafisa wa sampuli wa kwanza walionyesha mwaka mmoja baadaye.
Gari la kwanza la umeme linalotokana na wanasayansi wa Geely Belarusian wameonyesha mwaka 2018.
Kutoka kwa sedan ya kawaida ya Geely (kama ilivyokusanywa na njia "ya nje" huko Borisov) iliondoa injini ya petroli, gearbox na tank ya gesi. Badala yake, gari la umeme limeingizwa, na kwenye shina - betri ya umeme. Ilielezwa kuwa wote kujaza umeme badala ya betri - uzalishaji wa Kibelarusi. Waendelezaji waliiambia "Komsomolskaya" kwamba injini ya gari ilifanywa na timu ya Kibelarusi, ambayo ilifanya kazi kwenye e-simu - ni modules kama vile magari ya umeme ambayo yalitoa Zhirinovsky na Putin.
Katika uwasilishaji wa kufungwa, gari lilipendekezwa sana na Naibu Waziri Mkuu Vladimir Semashko:
"Sikujisikia tofauti: unakwenda Audi A8, kwamba kwenye gari hili," alisema.
Naibu Waziri Mkuu Vladimir Semashko alivuta sana gari. Alisema kuwa hakuwa na zaidi ya Audi A8.
Hata hivyo, maoni ya mwandishi wa Komsomolskaya, ambaye ameketi nyuma ya gurudumu mara baada ya viongozi, akageuka kuwa tofauti: kwa magari ya umeme yaliyoagizwa bado yana mbali, sampuli ilikuwa ghafi sana. Lakini alipangwa kuboresha, na siku moja hata kuzindua katika uzalishaji wa wingi.
Hata hivyo, maoni ya mwandishi wa Komsomolki, ambaye ameketi nyuma ya gurudumu mara baada ya viongozi, akageuka kuwa tofauti: kwa magari ya umeme yaliyoagizwa bado yana mbali.
Gari ilikuwa imekamilika - betri ilihamishwa kutoka kwenye shina chini ya chini, kama Lukashenko alivyoshauriwa, na hifadhi ya kiharusi iliongezeka hadi kilomita 200. Lakini sasa juu ya gari, inaonekana, viwango havifanyika tena, hakuna hotuba ya uzalishaji wa serial.
Katika minivan ya umeme ya Kichina, wakati maelezo ya Kibelarusi.
Sampuli nyingine ya gari yetu ya umeme kwanza imeshuka katika eneo la Taasisi ya Uhandisi ya Pamoja mwishoni mwa 2018. Ilibadilika, wanasayansi wa Kibelarusi walinunua Electrominivan ya Kichina Joylong Ifly EF5 ni nakala ya sampuli ya Toyota Alphard 2002.
Katika electromani ya Kichina, ambayo ilinunua wanasayansi wa Kibelarusi, wakati kizuizi kimoja cha Kibelarusi.
Baada ya muda, walitaka kuweka vipengele vya uzalishaji wa Kibelarusi katika gari. Kwa mfano, magari ya umeme alitaka kufanya kwenye mogilevliftmash, inverter - kwenye Novopolotsk "memer", betri - katika Taasisi ya Uhandisi ya Umoja. Na mnamo Septemba 2019, na wakati wote waliahidi kuanzisha uzalishaji wa mfano huu katika Kiwanda cha Yunson chini ya Minsk. Lakini uzalishaji haukuanza, na kutoka kwa vitengo vya Kibelarusi, kitengo cha kudhibiti betri kilionekana kwenye gari.
Watoto wa China Zotye E200, wamekusanyika chini ya Minsk "Screwdriver", alinunua tu Wabelarusi 9.
Gari hili lilionyeshwa kwa umma mwezi Februari 2018. Zotye E200 mara mbili mtoto nje - jinsia ndugu smart. Gari ni ndogo sana kwamba dereva na abiria wameketi karibu na magurudumu ya nyuma, na pakiti mbili kutoka kwenye maduka makubwa zitaingia kwenye shina. Kukusanya mashine na screwdriver (wakati injini na kusimamishwa ni kuingizwa ndani ya mashine na screw bumper na vichwa vya kichwa) juu ya "Unixon" tayari alitaka tangu Mei 2018. Vipuri vya Kibelarusi katika magari ya umeme ya Zotye sio, hata matairi ya Kichina.
Watoto wa Kichina Zotye E200 hawakupenda Wabelarusi.
Mipango ilikuwa na tamaa: Tayari mwaka 2018 alitaka kukusanya na kuuza magari 3,000. Lakini kwa mwaka tu magari 20 yalikusanywa, na waliuza moja tu - serikali ilinunua gari kwa "mbwa" na kuiweka kwa hospitali huko Ivie. Katika 2020 katika Belarus kuuuza matukio 9 ya mtoto.
Gari la michezo ya umeme: kutoka karakana hadi chuo cha sayansi
Miaka kumi iliyopita, minsk motorist Dmitry Kabanov aliamua kufanya gari la mara mbili la racing: alipikwa sura, imewekwa kusimamishwa, injini na sanduku la gear kutoka Mazda. Mwaka 2018, Dmitry "Chini ya mrengo" alichukua Chuo cha Sayansi. Injini ya petroli ilibadilishwa na umeme (iliyoagizwa pia) - hivyo hotuba ikawa gari la michezo ya umeme. Mnamo Mei mwaka jana, hii haikuwa mpaka mwisho wa Roaster iliyokusanyika ilikuwa miongoni mwa nakala, ambazo zilionyesha Alexander Lukashenko. Toleo la kumaliza zaidi halikuonyesha hadi sasa.
Mwaka jana, Roadster ya Kibelarusi haikuwa mpaka mwisho, Alexander Lukashenko alionyeshwa.
Chuo cha Electro Electro si kwa ajili ya barabara kuu.
Novelty ya mwisho ya Kibelarusi ni electro mara mbili ya kitaaluma kutoka Taasisi hiyo ya Umoja wa Mataifa ya Uhandisi.
Maendeleo ya gari ilizungumzwa mwaka 2018. Inajulikana kuwa, kwa mfano, wanasayansi wa Kibelarusi walidhani gari la Kirusi "kubeba" - hii ni maendeleo ya muda mrefu na mafanikio ya miaka 30 iliyopita. Kulingana na sura ya chuma na sehemu za plastiki. Mwaka wa 1997, walidhani mashine hii rahisi ya bei nafuu itakuwa gari la watu halisi. Lakini haikutoka.
Kwa mfano, wanasayansi wa Kibelarusi walipitia gari la Mishka la Urusi ni maendeleo ya muda mrefu ya miaka 30 iliyopita.
Mwaka 2002, nyaraka za dola milioni zinazotolewa kwa kila mtu mfululizo - hata Belarus yetu. Lakini mmea wa zhodinsky alikataa. Baadaye, kama ilivyobadilika, nakala moja ya Mischi ilikuwa kutoka kwa wahandisi wa Chuo cha Sayansi.
Pickup Electro Electro inafanywa kulingana na mpango huo: sura ya chuma na plastiki "Kit Kit". Spring ya mwisho, gari lingine lisilofanywa limeonyeshwa kwa Rais. Toleo la mwisho lilionyeshwa kwenye "Siku ya Sayansi-2021". Magari mengi alikumbuka Suzuki Jimny - inaonekana, na rangi yake ya saladi na vichwa vya pande zote.
Pickup ya Kibelarusi imewekwa kama gari la kibiashara - kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa yenye uzito hadi kilo 350. Uwezo wa betri - 20 kWh, na hifadhi ya kiharusi ni karibu kilomita 150, gari linashtakiwa kwa saa mbili. Katika mwendo, gari hutoa motor umeme na uwezo wa 58 kW (hii ni kuhusu 79 horsepower) zinazozalishwa na Bosch. Katika cabin kuna pia mambo mengi ya wazalishaji wa tatu. Kwa mfano, hali ya kubadili kutoka kwa jani la Nissan, usukani na mlango unashughulikia kutoka kwa Geely, kiti kutoka Lada XRay, vioo kutoka Lada Granta.
Jinsi inakwenda gari hili (na kama inakwenda kabisa) - haijulikani, umma pana ilionyeshwa tu katika statics. Katika gari la mtihani kwa waandishi wa habari, picha hii haipatikani pia. Kushangaza, kwa mujibu wa watengenezaji, mashine haikusudiwa kwa harakati kwenye barabara za umma - tu kwa maeneo yaliyofungwa, kama vile makampuni ya biashara. Nakala ya kwanza inataka kutuma kwenye bustani ya mimea.
Mashine haikusudi kuhamia kwenye barabara za umma - tu kwa maeneo yaliyofungwa, kama vile makampuni ya biashara.
Wataalamu wa kujitegemea wanasema kuwa mwili wa aina ya pickup ni unopulsen katika maeneo yetu (sehemu yake ya soko ni 0.3% tu). Na kwa ajili ya kutolewa kwa mizigo ndogo na bidhaa, kibiashara "Lada Lada Laurus au Volkswagen Caddy format ni bora zaidi.
Je, nyumba za karakana zinaonekana kama nini?
Majeshi ya umeme yanajaribu kufanya iwe rahisi katika gereji zao. Nakala moja hiyo ilijaribiwa na mwandishi wa Komsomolskaya.
Mwaka 2012, watoto wa shule ya kawaida katika safu ya karakana nje ya Grodno walifanya "Kibitu" tatu. Sura hiyo ilikuwa svetsade kutoka kwenye kituo cha chuma, mwili ni sura ya fiberglass. Magurudumu kutoka kwenye moped, usukani kutoka kwa Audi ya zamani, jopo kutoka Opel Kadett, windshield - kutoka "kopeika", viti kutoka kwa swings ya watoto. Katika mwendo "Kibitka" husababisha uzalishaji mdogo wa injini ya GDR, ambayo imetokana na betri nne za gari.
Mwaka 2012, wasichana wadogo kutoka Grodno walifanya "Chibeque" ya tatu - mara moja alipata "Komsomolka".
Katika mwingine "komsomolka" ya kujitegemea aliandika mwaka 2019. Mkazi wa Minsk mwenye umri wa miaka 28 Sergei Rusakov katika karakana yake alijenga gari la umeme kwa misingi ya citroen ya zamani: aliingiza gari kutoka kwa mzigo wa umeme na betri 240.