Sisi kuchapisha vifaa vya Makamu wa Waziri Mkuu Alexander Novaka iliyotolewa na vtimes kujifunza kituo cha uchambuzi wa Carbon Tracker na Kituo cha Maendeleo ya OECD juu ya kupoteza marejesho ya nchi zinazotegemea mafuta kutokana na mabadiliko ya chini ya kaboni. Waandishi walihitimisha kuwa bajeti ya Kirusi katika miaka 20 inaweza kupoteza hadi nusu ya mapato ya mafuta na gesi, na miradi mipya ya Gazprom na Rosneft, na mabadiliko hayo, yanaweza kuwa na upungufu.
Maoni na Makamu wa Waziri Mkuu Alexander Novak.
Uwepo wa hifadhi kubwa ya mafuta na gesi, Chama cha Urusi na vituo vya matumizi makubwa ya nguvu ni faida yetu ya ushindani. Lengo letu ni kuunganisha uchumi kwa namna ambayo inakuwa tofauti zaidi - na hii ni moja ya kazi zetu kuu. Wakati huo huo, tunafanya kwa misingi ya uchambuzi wa kina na makadirio ya utabiri kuhusu mageuzi ya muundo wa matumizi katika miongo ijayo.
Mahitaji ya hidrokaboni, licha ya michakato ya kukimbia ya decarbonization katika uchumi wa Ulaya hiyo, itaendelea na itabaki katika kiwango cha juu, lakini uwiano wa hidrokaboni katika usawa wa nishati ya kimataifa utaanguka. Malengo pia yatabadilika ambayo rasilimali hizi za nishati zinanunuliwa, - itaongeza sehemu ya hidrokaboni katika kemia ya mafuta na gesi. Katika kesi hiyo, matumizi ya nishati ya jumla duniani yatakua. Kulingana na utabiri, takriban 2035-2040 itatumiwa na nishati zaidi ya 30%. Ni muhimu kukumbuka kwamba mafuta na gesi ni utaratibu mkubwa wa sayansi, sekta, watendaji wengine wa shughuli za kiuchumi. Leo, lengo la tahadhari ya ulimwengu linalenga maendeleo ya viwanda vya juu vya teknolojia na teknolojia mpya zaidi za akili. Hiyo ni, sekta za jadi zinabadilika pamoja na ajenda ya kubadilisha.
Katika kesi hiyo, mahitaji ya gesi itabaki endelevu zaidi kati ya mafuta ya mafuta kwa muda hadi mwaka wa 2040-2050, Russia ni miongoni mwa viongozi katika hifadhi ya gesi, tuna ajenda ya kazi katika maendeleo ya mauzo ya gesi ya bomba na LNG.
Ni muhimu kutambua kwamba leo Urusi ina moja ya usawa mkubwa wa nishati duniani: zaidi ya nusu ya matumizi ya ndani ya rasilimali za msingi za nishati katika nchi yetu ni gesi.
Katika suala hili, kupunguza utoaji wa leseni kwa ajili ya maendeleo ya amana inaonekana kuwa mwelekeo usio sahihi. Tuko tayari kufanya kazi kwa ongezeko la ufanisi wa nishati ya matumizi ya vyanzo vya nishati za jadi, kupunguza "njia ya mazingira". Ni lazima ikumbukwe kwamba vyanzo vya nishati vya mafuta vinaweza kuwa na urafiki wa mazingira, kwa kuzingatia maendeleo na matumizi ya teknolojia za kisasa kwa kuambukizwa na kuacha uzalishaji wa madhara, pamoja na kutokana na hatua za fidia. Miradi ya kwanza tayari imetekelezwa - kukukumbusha kwamba mkoa wa Sakhalin umechaguliwa kama mkoa wa majaribio ili kuunda mfumo wa biashara kwa shughuli na vitengo vya kaboni na vya ndani. Kwa hiyo, jukwaa la Sakhalin linaweza kuwa msingi wa kupima sio tu mfumo wa biashara ya ejection, lakini pia ardhi ya kupima kwa teknolojia zilizopo ili kupunguza kiwango cha kaboni na kuhesabu athari za kiuchumi kwenye maombi yao.
Uwezo mkubwa wa kupunguza utoaji pia ni fidia kwa ajili ya uzalishaji kutokana na ukataji miti na miradi mingine ya misitu. Kwa kuongeza, tunaona uwezekano katika kupunguza teknolojia ya uzalishaji kwa kunyonya CO2 na gesi nyingine za chafu. Katika makampuni ya biashara ya TEC ya Kirusi, inawezekana kuanzisha hatua za kuambukizwa, kushikilia na kutayarisha kaboni (CCUs). Njia nyingine ya kutekeleza hatua za kupunguza uzalishaji wa gesi ya chafu ni uharibifu wa gesi ya petroli inayohusishwa (PNG). Katika hali nyingine, kwa mfano, katika amana ya kujitegemea OJSC, njia ya kuinua gesi ya uzalishaji ni gharama kubwa zaidi kuliko kusukuma. Uzoefu mkubwa katika matumizi ya Gazlift ni kusanyiko na Gazpromneft katika maendeleo ya Orenburg mafuta na gesi condensate shamba (Ongkm).
Aidha, kuhifadhi nafasi ya ushindani wa Urusi katika soko la dunia mnamo Oktoba 12, 2020, serikali iliidhinisha barabara ya maendeleo ya nishati ya hidrojeni katika Shirikisho la Urusi hadi 2024, inayohusisha ongezeko la uzalishaji na upanuzi wa matumizi ya hidrojeni Kama carrier wa nishati ya kirafiki, pamoja na kuingia kwa nchi idadi ya viongozi wa dunia katika uzalishaji na mauzo yake.
Napenda kutambua kwamba itakuwa ni makosa kuzungumza juu ya utegemezi wa bajeti kutoka kwa mapato ya mafuta na gesi. Hatuongeza utegemezi wa uchumi wa Kirusi kutoka kwenye nyanja ya mafuta na gesi. Takwimu halisi zinazungumzia hili - mapato ya bajeti ya Kirusi, ongezeko la mapato ya nonnepregas. Kwa maana hii, 2020 ikawa dalili sana, ambayo ilijaribiwa kwa nguvu ya sekta yetu ya mafuta na gesi na bei ya chini ya chini ya malighafi na uchumi wa Urusi kwa ujumla. Napenda kukukumbusha kwamba katika 2020, mapato ya mafuta na gesi ya bajeti ya shirikisho ilipungua kwa asilimia 34 ikilinganishwa na 2019 - kurekodi chini ya asilimia 28, au 5.235 rubles trilioni, wakati mapato yasiyo ya Peftion yaliongezeka kwa rubles 1.224 trilioni. Hadi 13,487 trilioni.