Baada ya kuwasilisha mashine mpya, timu ya Mercedes ilichapisha sifa za kiufundi za W12.
Chassis.
Monocokes: Kutoka Fibergar.
Mwili: Kutoka kwa Fibergar, una injini ya injini, pontoons ya upande, vifungo, fairing ya pua, mbele na nyuma ya kupambana na sufuria.
Cockpit: kiti cha majaribio ya anatomical kutoka kwa mikanda ya kaboni, 6-kumweka, mfumo wa Hans.
Muundo wa usalama: capsule ya usalama, miundo ya kunyonya kwa beats ya mbele, nyuma na upande, vipengele vya ulinzi wa majaribio wakati wa kupiga mashine, mfumo wa ulinzi wa kichwa Halo Pilot.
Kusimamishwa mbele: levers ya juu na ya chini ya transverse, torsions na mshtuko wa mshtuko, inaendeshwa na pushers.
Kusimamishwa nyuma: levers ya juu na ya chini ya transverse, torsions na mshtuko absorbers, inaendeshwa na traction.
Magurudumu ya gurudumu: Oz iliyopigwa, kutoka kwa alloy ya magnesiamu.
Matairi: Pirelli.
Brake: disks ya kaboni na linings ya viwanda vya carbone, mfumo wa waya wa kuvunja.
Wafanyabiashara wa Brake: Brembo.
Uendeshaji: rack, na amplifier, usukani kutoka kaboni.
Control Electronics: Standard McLaren Electronic Systems Unit Unit.
Jopo la vifaa: Mifumo ya umeme ya McLaren.
Tank ya mafuta: uzalishaji wa ATL, mpira, umeimarishwa na Kevlarom.
Mafuta, mafuta na maji ya kiufundi: Petronas Tutela.
UAMBUKIZAJI
Uhamisho: kesi kutoka kaboni, imewekwa kwa muda mrefu, 8 gia + reverse.
Udhibiti: usawa, nusu moja kwa moja, drive hydraulic.
Clutch: disc kutoka kaboni.
Gaborits.
Urefu: zaidi ya 5000 mm.
Upana: 2000 mm.
Urefu: 950 mm.
Uzito: 752 kg.
Point Point.
Aina: Mercedes-AMG F1 M12 EQ Perfomance ina injini ya ndani ya mwako (barafu), jenereta ya jenereta ya kinetic (MGU-K), injini ya jenereta ya mafuta ya joto (MGU-H), Turbocharger (TC), betri (es) na Kudhibiti Electronics (CE).
Uzito wa chini: kilo 145.
Injini ya mwako ndani
Volume Volume: 1.6 lita.
Idadi ya mitungi: 6.
Cylinder kuanguka angle: digrii 90.
Idadi ya valves: 24.
Upeo wa juu: 15000 rpm.
Matumizi ya mafuta ya juu: kilo 100 / h (saa 10500 rpm).
Mfumo wa mafuta: sindano ya moja kwa moja chini ya shinikizo 500 bar.
Turbocharger: compressor moja ya hatua na turbine kazi juu ya gesi kutolea nje.
Upeo wa turbine turbine: 125000 rpm.
Mfumo wa kurejesha nishati (ers)
Andika: mfumo wa kurejesha nishati ya nishati kulingana na jenereta za magari.
Uhifadhi wa Nishati: betri ya lithiamu-ion, uzito wa chini - kilo 20.
Upeo wa nishati ya juu katika mzunguko huo: 4 mj.
Nguvu ya MGU-K: 120 kW (161 HP).
Miglet MGU-K: mauzo ya injini ya RPM 50,000.
Nishati ya juu imerejeshwa na MGU-K katika mduara mmoja: 2 mj.
Nishati ya juu iliyotolewa na MGU-K katika mzunguko mmoja: 4 mj (sekunde 33.3 katika hali kamili ya nguvu).
MGU-H: 125000 RPM injini ya mauzo.
Upeo wa kasi wa jenereta ya mafuta ya jenereta ya mafuta (MGU-H): 125000 rpm.
MGU-H: Sio mdogo.
Nishati ya juu imerejeshwa na MGU-H katika mduara mmoja: sio mdogo.
Nishati ya juu iliyotolewa na MGU-H katika mduara mmoja: sio mdogo.
Mafuta: Petronas Primax.
Mafuta: Syntium ya Petronas.
