Wakati mgongano na kikwazo, asili ya kibinadamu inatupatia kuepuka au kuondoa kile kilicho njiani. Lakini mbinu mbadala ya kubuni haitoi mwingine, angalau katika hatua ya awali.
Tunazungumzia juu ya triz, ambayo inajenga changamoto, kupinga ili tuweze kuangalia kwa makini zaidi na kwa upande mwingine ili kuangalia tatizo.
Kwa mfano, inakabiliwa na kutoweka kwa GPS kwenye ndege, mazoea ya triz hayajaribu kuondokana na tatizo hilo mara moja. Hatua ya kwanza ni kuzaliana. Hiyo ni, tuseme kwamba matokeo yaliyotakiwa kutoka kwa GPS ni kutoweka chini ya hali fulani. Ili kupata hali hizi, tambua mahitaji ya shamba (njia ya kufanya hatua), ambayo katika kesi hii itaingilia kati na mapokezi ya GPS. Kwa kushangaza, hatua hii ya mabadiliko ya mabadiliko inaweza kufungua njia tofauti kabisa ya kufikiria timu, na kutumia mbinu za TRI timu itaweza kuamua jinsi rasilimali zilizopo katika mfumo huunda matatizo ya taka.
Kitabu cha Kirusi, ambacho kinatafsiri kama "nadharia ya kazi za uvumbuzi" (triz) inakuwezesha kuondokana na inertia ya akili ya kuzaliwa, ambayo inatuongoza ili kudumisha seti fulani ya mawazo na mifano ya kufikiri.
Ubongo wetu unapendelea juhudi za haraka na zinazohitajika. Triz inatuita kuanguka kutoka kwenye nyimbo hizi za kupumua.
Nguzo kuu ni kwamba mtu fulani tayari ameamua tatizo letu au sawa na hilo. Njia hii inagawanya tatizo, kwa muhtasari na hupata ufumbuzi sahihi kulingana na kanuni zilizofunguliwa ulimwenguni ulimwenguni kutatua matatizo - wavumbuzi.
Zaidi ya miongo miwili iliyopita, Boeing ametumia Triz kwa:
- Uboreshaji wa kubuni, kwa mfano, kupata nguvu ya kutosha ili kukidhi mahitaji ya kasi ya kupakia mafuta kwa tank KC-767.
- Maendeleo ya uvumbuzi, ikiwa ni pamoja na mifumo ya kuunganisha kwa saluni za ndege.
- Kujenga mkakati wa utabiri wa teknolojia.
- Kuondokana na utata unaosababisha ufumbuzi wa maelewano.
Katika mfano wa GPS, timu yetu imetambua vipengele muhimu vya kushindwa kwa mfumo na kupanga kwa njia ya "mifupa ya samaki" (Ishikava mchoro - Translator note). Hata hivyo, baada ya karibu mwaka, uchambuzi wa sababu za mizizi na vipimo vya maabara, sababu ya kushindwa kwa mara kwa mara hakubakia wazi.
Tuliamua kutumia semina ya saa mbili kwenye triz. Majukumu katika semina yalijumuisha mwezeshaji wa triz, mtaalamu wa triz, mtaalam wa Triz na washiriki wa semina ambao wana ujuzi wa kiufundi katika eneo la tatizo. Wakati wa semina, chombo cha uchambuzi wa triz kinachoitwa "chombo cha chombo cha bidhaa" kilifanyika. Uchunguzi huu unajenga mfano wa hali wakati chombo kinaathiri kitu kupitia shamba. Bidhaa hiyo ni matokeo ya athari za chombo kwenye kitu.
Kazi ya semina hii ilikuwa kutambua sababu.
Washiriki wa semina walikamilisha maneno ya awali ya tatizo, na kisha ikifuatiwa mchakato wa hatua kwa hatua ili kuunda kile tulijaribu hatimaye kuepuka jinsi kama ilikuwa "bidhaa". Bidhaa inayotakiwa katika utafiti huu ilikuwa GPS ya shutdown.
Kazi muhimu ilikuwa kuamua mahitaji ambayo mashamba yanapaswa kufanana na bidhaa isiyohitajika hapo awali. Katika mchakato wa semina, ikawa wazi kuwa kuna mahitaji ya uwiano wa ishara ya kelele ili kelele iweze kusababisha gps kukatwa. Ingawa retrospectively, inaonekana dhahiri, mchanganyiko wa ishara dhaifu ya GPS na ishara ya kelele kama sababu ya kushindwa kwa GPS haikuzingatiwa kwa semina ya triz. Ukosefu wa causatorial ya combinatorial ni ukosefu wa chati za mfupa.
Kikundi hicho kilianzishwa na kuratibu mtihani wa maabara kwa kupima hypothesis. Njia hiyo ilikuwa kuweka antenna ya GPS katika chumba kilichohifadhiwa kutokana na mionzi ya umeme. Ishara ilianzishwa kwa kutumia simulator ya GPS ili ukubwa wake uweze kubadilishwa. Katika viwango mbalimbali vya ukubwa wa ishara ya GPS, kuingiliwa ililetwa kuamua udhuru wa Antenna ya GPS kuingilia kati. Uingiliano uligunduliwa kutokana na kupoteza ishara ya GPS kwenye mpokeaji wa mode nyingi ziko nje ya ngao.
Matokeo ya vipimo vya maabara yameonyesha kuwa ishara ya kuingilia nguvu ya nguvu kwa pamoja na ishara dhaifu ya GPS kweli husababisha kukatwa kwa GPS. Timu ilitumia habari hii kufanya mapendekezo juu ya jinsi ya kutumia miundo mpya ili kutatua tatizo la GPS.
Hatukuanza kupata suluhisho mara moja.
Triz alitusisitiza kuangalia tatizo kwa angle tofauti. Na suluhisho lilipatikana kwa kuunda mfano wa mfano.
Boeing Technical Journal ni kuchapishwa kwa mara kwa mara ya rika inayolengwa kwa wataalam wa Boeing wa wasifu, ambayo inakuwezesha kukusanya na kushiriki maarifa. Muhtasari wa Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine na F. Teda Kalkins "Uchambuzi wa sababu za mizizi kwa kutumia triz", makala awali iliyochapishwa mnamo Aprili 9, 2020.