Astana. Januari 28. Kaztag - Valentina Vladimirskaya. Madeni ya kigeni ya JSC NK Kazakhstan Temir Zholy (KTZH) ni sawa na t1.9 trilioni, alisema naibu wa Seneti ya RK Sagynddyk Lukpan.
"Madeni ya nje ya operator kuu ya sekta ya reli ni sawa na t1.9 trilioni. Wakati huo huo, ruzuku ya serikali katika kipindi cha miaka mitano iliyopita ilifikia T171 bilioni, "Lukpanov alisema katika Naibu Review ya Waziri Mkuu wa RK katika mkutano wa Seneti Alhamisi.
Kulingana na yeye, tangu 2011, KTZ kama usafiri wa kitaifa na vifaa vya kufanya, hutoa huduma na miundombinu si tu kwa reli, lakini pia magari, aviation na usafiri wa bahari. Hadi hivi karibuni, viwanja vya ndege, sekta ya barabara, MCGOs MCGOs walikuwa katika usimamizi wa KTZ.
"Katika mwaka wa 2017 tu, msaada wa kifedha ulitolewa kwa uwanja wa ndege wa kimataifa huko Astana kwa kiasi cha T27.5 bilioni. Leo, kampuni hiyo inaendelea kusimamia Morport kwa Aktau," Lukpan alisema.
Kwa muda mrefu, licha ya haja ya mara kwa mara ya assussidation, fedha nyingi zinatumiwa katika maendeleo ya miradi ya tatu kwa madhara ya shughuli kuu, seneta ya mtuhumiwa KTZ.
Sehemu kubwa ya meli ya barabara ya Kazakhstan ni, kwa mujibu wa data yake, katika hali iliyovaliwa, tofauti na upyaji wa hivi karibuni wa Hifadhi, kwa mfano, reli za Kirusi na kiwango cha ujenzi wa 160 km / h na operesheni katika Uzbekistan tangu 2011, afrosiyob Treni za umeme kwa kasi ya kilomita 250 / h.
Katika uwanja wa usafiri wa mizigo kuna ruzuku ya msalaba wa mizigo muhimu ya kijamii kutokana na mizigo ya juu ya mazao, trafiki ya abiria - kutokana na mizigo. Kwa mujibu wa Seneta, mwaka 2019, 78% ya mauzo ya mizigo ilipelekwa na ushuru chini ya gharama, pamoja na gharama zaidi ya 70% - T46 bilioni kwa ajili ya traction ya abiria ya abiria zilifunikwa kwa gharama ya trafiki ya mizigo.
Kazakhstan inakabiliwa sana na nchi nyingine katika maendeleo ya mtandao wa reli. Urefu wa uendeshaji wa tracks ya reli ya matumizi ya kawaida katika Kazakhstan ni kilomita 16.6, ambayo tu kilomita 4.2,000 ni kuhesabiwa kwa mistari ya umeme, wakati urefu wa reli ya Urusi ni 85.5,000 km, mistari ya umeme - 43.7 elfu. Km, Ufaransa - kilomita 29,000 na kilomita 15,000, kwa mtiririko huo, aliongeza Lukpanov.