Mkazi wa Yekaterinburg alikwenda Sochi, lakini juu ya nyoka ya crossover imesimama tu.
Kupanda gari la zamani kutumika hutoa radhi kidogo. Uharibifu, matengenezo, na faraja si sawa. Hivi karibuni au baadaye, wakati unakuja wakati mtu anaamua - kutosha, ni wakati wa kununua mpya. Mkazi wa Yekaterinburg, Alexander, mwenyeji wa Yekaterinburg, ambaye alisema portal ya ndani E1.RU iliambiwa. Aidha, safari ya kusini, huko Sochi. Katika karibu na motor show Renault, alitolewa Kaptur na injini 1.3 lita turbocharged. Gari lilipenda, na baada ya gari la mtihani, uamuzi ulikuwa umeiva.
Ghafla ikawa kwamba ilikuwa na motor kama hiyo ambayo haipo. Kuna Kaptur sawa, lakini katika toleo na injini ya anga 1.6. Alexander alidhani si muda mrefu. Tofauti ni ndogo. Na kununuliwa. Ingawa kabla ya hayo ilizungumza na meneja kuhusu safari ijayo ya Sochi. Aliuliza jinsi Reno kwenye barabara za mlima ingekuwa tabia. Meneja aliapa kwamba Kaptur 1.6 itashinda kupita na nyoka bila ugumu wowote.
Siku mbili baada ya hayo, mnunuzi mwenye furaha, pamoja na mkewe, alihamia barabara. Kutoka Yekaterinburg hadi Sochi, barabara ni ndefu, wakati huo huo na kukimbia, Alexander alifikiri. Kilomita 1,500, juu ya kupanda kwa muda mrefu, tatizo limejitokeza kwa mara ya kwanza. Gari lilihamia polepole, ingawa pedal ya gesi ilifunguliwa kwa Kipolishi.
Dereva mwenye hofu aitwaye meneja. Alianza kutuliza, wanasema, wakizunguka, hutokea, unahitaji tu muda kidogo. Haikupita. Katika nyoka ya kwanza kwenye njia ya Sochi, haikuwezekana itapunguza zaidi ya kilomita 10. Na hivyo juu ya kilima chochote au kuinua.
Alexander alianza kutafuta sababu hiyo. Ombi la mtandao ilitoa kwamba ujumbe wa kwanza juu ya tatizo hili la Renault Kaptur alionekana nyuma mwaka 2016 - basi waandishi wa habari "Autores" waligundua kwamba wakati variator mara nyingi inaenea. Majadiliano na wawakilishi wa muuzaji wa gari, kwa nini haukuonya juu ya kipengele hiki, alijibu kwa ufupi: - hutaraji kamwe. Hakuna haja ya kupanda slide!
Kutambua kwamba mazungumzo na saluni haitakuwa na matunda, mmiliki wa Renault alifanya uchunguzi kabla ya majaribio kabla ya kuwasiliana na mahakama. Sababu ya shida zote ilikuwa mfumo wa baridi wa variator. Haikuwa tu. Haipatikani na mmea. Na kwa kuzingatia ugonjwa wa asilimia 70 ya wakati wa Kaptur husafiri kwa hali ya dharura.
Wakati wa kuendesha mlima, variator huanza kuinua na kitengo cha kudhibiti kinatoa amri ya kupunguza nguvu ya motor ili variator haitoshi. Hatua kwa hatua, inakuja kuacha dharura na kusubiri kitengo cha baridi.
Baada ya mmiliki wa gari akiwasilisha uchunguzi wa kujitegemea kwa muuzaji, alikubali kurudi fedha kwa ajili ya gari. Hata hivyo, Alexander alidai kulipa gharama ya kushikilia, Casco na Osago. Salon alikataa.
Msaidizi wa gari alitoa mashtaka dhidi ya mahakama, kuchunguza tena sasa amechaguliwa.
Picha ya mmiliki wa gari / e1.ru.