Wakati wa kuandaa mtihani wa chini wa crossover, beturn x40, tulijifunza taarifa za wataalam wa Sofa na, kuwa waaminifu, haukufanya kazi yoyote ya awali kwa mfano. - Ikiwa gari linajaribu kusifu, kwa namna fulani, ikiwa mifano inaonyesha hasara, kwa sababu fulani, ni subjective sana au hata kimsingi. Kwa ujumla, ni muhimu kuelewa. Na si katika sofa ya Moscow, lakini katika hali halisi ya Siberia. Kikundi cha wataalam wa matoleo ya gari kilikwenda kwenye safari ya utafiti "juu ya mwezi" - kwenye safari ya mbali ya barabara ya Luna Auto Auto Complex Group ya Avoliga Group of Makampuni.
Design.
Nje, gari ni nzuri sana, ya kisasa na ya usawa. Na muhimu zaidi - awali! Anahusishwa na kufanana na inayojulikana "Kijapani" na hata kwa premium "Wajerumani", lakini katika maisha halisi ya plagist haionekani kutoka upande wowote. Ndiyo, na zamani, nyakati hizo tayari zimepita wakati automakers za Kichina zilifanyika katika kuiga au hata kukopa kwa kweli.
Ni wakati wa kuondokana na ubaguzi na templates. Ikiwa gari la Kichina linaonekana kuwa nzuri sana, la maridadi, linaweza hata kumalizika, haimaanishi kwamba inachukuliwa. Hii inaweza kumaanisha kwamba autobrome imekuwa ikiendelea na muda wa kuongoza na wakati wa kuongoza na tayari imeongezeka kwa kiwango cha kustahili sana.
Na FAW bado ni "kampuni ya kwanza ya magari" na zaidi ya nusu ya karne. Ilikuwa mwanzoni mwa sekta ya Taifa ya Auto, na kwa nini haipaswi kufanya kazi kwa canons ya dunia ya Avant-Garde leo? Angalau kuangalia faw beturn x40, inatakiwa kuwa kwamba tayari imetokea.
Kwa hakika katika faida za mfano huhusishwa na mapungufu yaliyothibitishwa, mkutano wa ubora wa juu. Na magurudumu ya chini ya inchi 17 kwenye disks cute. Na magurudumu, kulingana na guru ya avtodizayn, hii ni nusu ya kuonekana kwa gari.
Kwa ujumla, nje, gari sio duni kwa wanafunzi wenzake maarufu zaidi. Kwa hesabu, hata huwapa. Na ndani?
Salon.
Kifungo kwenye mlolongo muhimu Ondoa gari kutoka kwa walinzi. X40 imetengenezwa mara mbili na kufunguliwa upatikanaji wa saluni, ambayo hutolewa kwa blogu ya blogu kama isiyo ya kawaida nyeusi na plastiki ngumu lakini yenye kupendeza. Plastiki ni busara sana. Na sio laini - lakini ni muhimu? Haiwezekani kwamba angalau dereva mmoja wakati wa safari tu anafanya nini hisia za jopo, kuangalia dents kutoka vidole ...
Na kweli saluni ni nyeusi, kama, hata hivyo, karibu na mifano yote. Hakuna uteuzi wa tofauti? Lakini hii ni suala la muda - mfano sio muda mrefu uliopita
Nilikwenda kwenye soko letu. Katika mfano, ambayo, kulingana na wauzaji wa brand, inathibitisha mahitaji yake ya juu. Na wauzaji wa haki -
Wamiliki wengi wa gari wanapendelea saluni nyeusi ...
Wengi wa blogrestenziums yote ili kupoteza viti vya X40. Inaeleweka - sio sofa ... Mrefu mrefu sana (177 cm) blider alilalamika kuwa kichwa chake cha kuwasiliana na dari kitaokoa tu electrolyuk. Wengine hulalamika kwamba mto ni mfupi ... Mimi binafsi nina urefu wa cm 187, lakini hakuna matatizo ya dari ya kawaida hayajisikia. Na mwenyekiti wa dereva alionekana kuwa rahisi sana, na nafasi ya kutosha ya kuongezeka kwa hip. Labda wavulana sio marafiki tu na wasimamizi wa umeme?
Kuna nafasi ya kutosha kwa ajili ya vidonda na abiria wa nyuma: na mtihani wa nafasi ya cabin kwa njia ya "kwa ajili yangu" - na mwenyekiti wa mbele kabisa, nilikuwa na furaha kabisa kutoka nyuma. Msingi wa gurudumu kutoka kwa beaturn x40 2 600 mm - saluni iligeuka kuwa wasaa sana. Kwa nafasi nzuri ya mizigo - kutoka lita 375 hadi 1525 (pamoja na viti vya nyuma vya 60/40 vya kujengwa).
Hatimaye, ergonomics. Yeye ni umoja kutoka kwa kila mmoja kwa rafiki wa bloggers wringing bila ya kutosha. Walioajiriwa, bila shaka, inawezekana, lakini kwa kweli na shirika la nafasi katika X40 kila kitu ni kwa utaratibu - kila kitu ni mahali pake, kila kitu ni intuitively kupatikana, kila kitu ni busara. Kila kitu kama kila mtu mwingine?
Imefungwa, na ... na ikawa kwamba Faw mpya ina buckles nzuri sana ya mikanda ya usalama, tofauti na kiwango cha kawaida - si kila kitu kama kila mtu :)
Asphalt.
Mwanzo wa ufunguo, mchezaji wa ACP kwenye nafasi ya gari - akaenda. Nguvu kwa injini ya 108 yenye nguvu na "moja kwa moja" inakubalika kabisa. Katika "Shashechki" huwezi kucheza - haiwezekani, lakini pia mapendekezo ya mtandao kama "usiingie wimbo, wakati upeo wa macho haupasuke kutoka kwenye mashine zinazoja" - ni dhahiri kuwa na faida. Kila gari ina tabia yake mwenyewe, na ni muhimu kuhesabu naye. Huu sio gari la michezo, mzunguko wa kawaida wa kawaida na injini ya kawaida na "kawaida" ya kawaida.
Makala ya kuvutia ya mfano wa mfano. Kama ilivyoelezwa tayari, bibikatts wakati wa kuondoa kutoka kwa usalama, huchukua, ikiwa unaendesha gari na ukanda usiotumiwa, unabonyeza mlango wa mlango kwa kasi ya kilomita 20 / h wakati wao ni kufuli moja kwa moja, unaambatana na kuingizwa kwa ishara na ajali.
Kuhusu insulation ya kelele, maoni ya wanablogu wamejitenga. Ktoto anamwita kutisha, Ctoto bora. Inaonekana kama wala wale wala wengine, nyuma ya gurudumu la faw beturn x40 hawakuwa. Kutengwa kwa kelele kutoka kwa kawaida hii kwa magari ya bajeti. Injini haifai, lakini inasikika, kelele ya tairi kwenye asphalt pia. Kwa ombi, wafanyabiashara wanaweza kukusanyika kikamilifu saluni kutoka kwa ulimwengu wa nje. Lakini basi itafufuliwa kwa gharama, ambayo leo huanza na alama ya rubles 1,107,000 tu.
Sikupendi wanablogu na kusimamishwa - aina ngumu na hauwezi kukabiliana na asphalt mbaya. Inashiriki kikamilifu! Lakini wakati huo huo - ndiyo, athari ya sauti ya kushinda uchaguzi hufanyika. Kwa sababu nyuma ya torsion x40. Ni nini? Ikiwa ni mfupi na kwa kweli, ni kubuni isiyo ya kawaida, yenye thamani sana kwa barabara zetu! Haivunja, haina swing, haina mtiririko na si "dubet" katika baridi. Na hauhitaji uingizwaji wa mara kwa mara wa racks kwa kutokuwepo kwao. Hiyo ni, yeye anaitwa "milele". Na nishati sana.
Naam, ukweli kwamba gari linatawala kwa upole na kwa upole lakini kwa usahihi hupungua, kila mtu anakubaliana. Na hata sisi :) - uendeshaji unaoeleweka na sahihi, na breki ni nzuri sana!
Ugunduzi usiotarajiwa ulikuwa uwepo wa mfumo wa kuanza / kuacha, hakuna wablogu kwa sababu fulani hakuona. Lakini kweli huokoa petroli katika trafiki ya mijini. Naam, haina uchafu wa mazingira kwa wakati mmoja.
Nilipenda kazi ya kiyoyozi - siku hiyo ililia kwa vuli, na mfumo wa hali ya hewa ulikuwa na ufanisi sana.
Offroud.
Internexexets haipendekezi kwenye faw beaturn x40 kuhamia kutoka asphalt au, katika udongo mbaya zaidi. Na kujaribu? Kwa nadharia, ndiyo, inaonekana kama busara - monoprifer, newstometers 155 ya wakati wa mauzo ya 3600 ... Lakini baada ya yote, X40 bado ni kutoka kwa familia ya crossovers, na kwa viashiria vyema vya Patency ya kijiometri: 180 mm kibali cha ardhi, angles ya kuingia / congress 22/28 digrii. Lakini mpaka ujaribu, na hutajua kwa hakika - ulimwengu ambao tunaishi sasa una sifa ya pengo kubwa kati ya ukweli kwamba tunasema sauti moja, na jinsi ilivyo kweli. Kati ya nadharia na mazoezi. Kati ya neno na kesi ...
Kwa kifupi, autocomplex "Moon Auto" ina extremelyagon yake mwenyewe na ngumu ya kutokuwa na uwezo wa asili wa utoaji wa bidhaa kutoka wastani hadi kali. Kwa kawaida kuna furaha juu ya UAZ. Kwa nini na sisi kwa mipaka ya kuridhisha na mkate kwa monoprix si kwenda kwenye njia? OvaCuator, kama hiyo, karibu na ...
Lakini hakuhitaji! Alipanda juu ya hilly na kushuka kwa chini ya wasiwasi, walitembea chini na kwenye nyasi, pwani ya mwamba wa waliohifadhiwa na "pwani" ya mchanga usio huru. Kwa si ya kina sana, lakini kwa ujumla blogu kufuatilia-iliyopendekezwa mchanga kavu na huru! Alikaa kabla ya "kukata tano" kwenye "pwani" ya ndani, na hakuna hata mawazo ya ukweli kwamba mji crossover faw beturm x40 si kushiriki katika biashara yake. Ujasiri, bila wafadhili, bila kuacha.
Imeshuka kwa njia ya crests kali ya hollochik, bila kushikamana chini, kutokana na kona nzuri ya ramp. Ilipandwa katika depressions integrabright integrabright bila dhabihu kwa ajili ya mwili kutokana na mbali-barabara svez. Alikaa kwenye mteremko mwinuko na kuendelea kuongezeka bila kurudi kwenye shukrani ya ardhi kwa mfumo wa msaada wakati wa kugusa mteremko ...
Vifaa
Mbali na kuthibitika kwenye milima ya beaturn x40, mfumo wa X40 wa Beastor una ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, Isofix, "Castle" ya Watoto, "Eraglonass" ... na yote haya yanaanza na usanidi wa chini. Vioo vyenye joto na viti vya mbele, seti kamili ya madirisha ya nguvu - na pia katika databana. Joto, sensorer mwanga, maegesho ya shinikizo katika matairi - na tena katika usanidi wa awali. Mfumo wa Multimedia na kuonyesha rangi ya kioo ya 8-inch, Bluetooth, USB. Ndiyo, na hii yote ni katika toleo la kuanzia.
Vifaa vya juu kutoka mwanzo ni tofauti tu kwa kuwepo kwa hatch, multifunctionality ya usukani, kazi ya kudhibiti kioo dereva katika kugusa moja, rosette 12-volt, kamera ya nyuma ya pato la picha Katika maonyesho, mfumo wa upatikanaji usioonekana na injini kuanza, kudhibiti cruise, mlinzi wa compartment motor, kuchelewesha optics kichwa wakati wa kuondoka gari.
Naam, bei, bila shaka - ni 49 au 99,000 rubles ya juu, kulingana na aina ya maambukizi - "mechanics" au "moja kwa moja".
Muhtasari
Na jinsi faw beaturn x40 cd? SUV nzuri, ya kisasa, yenye vifaa vizuri kwa jiji la Dacha-Altai Baikal. Kwa wanaume-wanawake-wastaafu, kwa familia, makampuni ya karibu na kwao wenyewe.
Fresh, wakati unstast na moja na nusu au mara mbili zaidi kupatikana kwa bei ya washindani wake. Kwa ukweli kwamba moja na nusu au mara mbili zaidi vifaa. Chaguo ni kuahidi sana kwa auto yetu.
