Få människor kommer ihåg Eddie Iquine. Och irländare, förresten, blev nästan mästaren 1999 vid hjulet i Ferrari under numret "4".
Irvine gjorde sin debut i Formel 1 i slutet av 1993 och skilde sig om att han överträffade ledaren för Arstons senna, som slog bakom honom för en cirkel, för vilken ett personligt möte med en tre-time-mästare, som ägde rum på Förhöjda färger. De två två säsongerna i Eddie tillbringade i Jordanien, men var alltid i skuggan av Rubens Barrichello.
År 1996 flyttade Michael Schumacher från Benetton till Ferrari, och Barrichello erbjöds att bli hans partner. Vid den tiden vägrade brasilierna, men Irvine, som var nästa i kön av sökande, godkände. Tre säsonger av Irishman var ett trofast skal av Schumacher, som spelade i teamets intresse. Under den här tiden steg han 14 gånger till podiet, men vann inte någon tävling.
1999 års säsong började med en oväntad seger i Iquine. Sant, Schumacher och båda McLaren piloter, som ledde i loppet. Då föll allt på plats: Michael vann ett par raser och ledde kampen för titeln med Mick Hakkinen, och irländare avgick till bakgrunden. Situationen har förändrats dramatiskt vid åttonde etappen i Storbritannien, där Schumacher flög av spåret och fick sprickor av benen. Ferrari hade inget, hur man satsar på Eddie.
Hakkinen, som ledde i mästerskapet, i den andra halvan av säsongen föll i en svart stripe: bilen kommer att vägra, då kommer lagets partner att välja från spåret, det kommer att bli fel. Och Irvine och Ferrari använde skickligt fel av rivaler och stabilt rekryterade glasögon. Eddie vann i Österrike och Tyskland. Förresten, i Hokkenheim, kände han all charm av statusen för den första piloten, när han faktiskt presenterade Victory of Mika Salo, som är utformad för att ersätta den skadade Schumacher.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix av Australien
Innan det näst sista scenen i Malaysia återvände Schumacher, som perfekt spelade rollen som den andra piloten - nästa seger i Irvaine! Det är sant att de skynda piloterna som gjorde en dubbel, diskvalificerad för en överträdelse av de tekniska föreskrifterna, tillkännagavs vinnaren av tävlingen av Hakkinen, som automatiskt blev mästaren. Men Ross Brown, vid den tiden, den tekniska direktören för det italienska laget, lyckades bevisa att förvaltarna av den stora prixen i Malaysia hade lineupkurvorna - segern återvände till Ferrari. Titelns öde var att bestämma i Japan, där Irvine körde mästerskapsledaren med en fördel med 4 poäng.
Hela racinghelgen i Japan såg Irvine oavsett och lyckades till och med bryta bilen i praktiken. I loppet började han femte, men gick ganska snabbt till den tredje positionen. Men det var inte tillräckligt, eftersom loppet ledde Hacinen. Schumacher gick nära McLaren-piloten, men vågade inte attackera. Eller ville inte?
Den andra och tredje platsen garanterade Ferrari seger i konstruktören Cup. I den personliga krediten förlorade Irvine till Hakkinen bara två punkter. Efter ett sådant resultat ville Eddie inte längre spela den andra rollen i Schumacher och accepterade en inbjudan att bli den första piloten i det nya Jaguar-teamet. Under tre årstider ökade irländaren två gånger till podiet, och efter att ha slutfört karriären i Formel 1, var det engagerat i fastigheter, förtjänat betydande kapital och blev bland de rikaste människorna i Nordirland.
Resultat av säsongen för Eddie Irvaine: 16 startar, 9 podier, 4 segrar, den bästa startpositionen - 2: a, 1 bästa cirkel, 74 poäng, 2: a plats i mästerskapet.
